てんちょブログ。

サイクルフリーダムの裏ブログ。

9月17日(日)、雑談。

クルマと事故った。

フリーダムポケモン部では、あまりにレアなポケモンを採ると、日頃の行いが良すぎて次の日落車をするという迷信があるが、笑えなくなってしまったな。

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もともと高速道路の桁下で見通しが悪く、カーブミラーもないところ。

ほぼ毎日通る場所なので、遅かれ早かれ事故るんじゃないかとは思っていたが。

 

速度はかなり遅かったが、車のボンネットと自転車のトップチューブに足が挟まって、前にひっくり返って真下に落ちた。

高速で転ぶと地面を滑ってもみじおろしになるが、擦過傷で済むしバイクも無事なケースが多い。

一方で低速で上から下にボテッと落ちるタイプの落車は、骨も折れやすいしバイクも壊れやすいパターン。

 

とりあえず骨折を免れたのは運が良かったが、肩が痛くてダンシングが出来ない。打撲なので水曜までの完治は望めないと見込んでいる

でも知り合いで落車して骨折した翌日にJPTで12位完走した人がいる。

きっと、ダンシングできないならシッティングで走ればいいじゃないと激励されるだろう。

 

それよりもバイクの修理が間に合わない。

 

 

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93%、色違いブーストサンダー。

このくらいじゃ落車はしないな。

 

100%ケンタロスが産まれたら死ぬな。

 

 

9月16日(日)、雑談。

今日はセマスレーシングとの合同練習。

フリーダムレーシングと、独断でイシマルクワハラのサイクリングチームトップ2にも声をかけて、こちらから集まったのは9人。

1周10キロの周回コースを7周、現地までの往復を含めて120kmほどの距離。

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私自身が朝ごはん無しで走れる時間は3時間15分まで。

だから120kmの練習は不可能なのと、おとといの夜ご飯に食べたカレーが辛すぎて後から全部吐いちゃったのとで、摂取的にも貯蔵的にもカロリー不足。

帰りの14号が一番キツかった。

 

 

ベトベトンパルシェン同様に好きなポケモンのひとつなので、キラってくれて嬉しい。

育てて手持ちに加えるわけではないけど、図鑑の背景が変わるのは嬉しい。

 

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ケンタロス2匹目。確率4%を立て続けに引いた。

落車はしてない!

 

 

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歯ブラシ大人買いした。

カラフルでかわいい。

9月15日(土)、雑談。

 

日頃の行いが良いとレアポケモンが採れるかもしれないが、レアすぎるのが採れると反動が怖い。

①明日いいことある?

②今日運が良すぎて明日悪いこと起こる。

③明日落車する。

今日アローラロコン生まれてラプラス生まれて、きっと俺は明日落車する。

 

 

パルシェンはもっとも好きなポケモンのひとつ。

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ニックネームは前任者をひきつぎ、ブルベリアイに。

前任のパルシェンは手元に残すかどうか少し迷ったが、結局のところは博士送り。

残念ながらCP2400台には乗らなかったが、フレンドのほしのすな80,000の協力の上に成り立つブルベリアイは大事にするよ! 

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ファイヤーレイドが成立したので、強化したレジロックを単体で出動させてみた。 

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十分優秀だと評価する。

 

 

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ケンタロス生まれた。

個体値も【91%-14/13/14】で悪くない。

ラプラス採ってアローラロコン産まれて、色パルキラが手持ちに加わって、ケンタロスまで。

明日落車して骨折して現地入院するな。

 

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おもむろにアロコンの個体値測ったからまさかの高個体値

進化させて育てて、技マシンも一発で決まった。

明日死ぬ...。

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9月14日(金)、雑談。

クルマがパンクした。

小さなクギを踏んで。この手のパンクは2回目...。

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クルマのパンク修理は3,000円くらいで、ママチャリのパンク修理より安かった。

最近はママチャリの修理が高くなったと感じる人増えたんじゃないかと思うけど、実はその通り。

というのも、ママチャリの素材が鉄からアルミに変わり、簡易に行うための工具が使えなくなったことによって短時間で済ませるパンク修理ができなくなったため。

 

タイヤベコベコにつき、かなり久しぶりにヤナセへ。 

AMGのテカリがやべぇ。自転車屋のバイクもこのくらい光らせないとな、

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Sクラス1台買うお金でちょうどフリーダムが作れる。

ロードバイクショップは買取販売形態なため仕入れ在庫への投資が大きく、一方で整備力を認めて貰って軌道に乗るまでが長い、リスクの高い商売だと思う。

しかも、SクラスのAMGなら2,000万で買って1,000万で売れるだろうが、2,000万で作った自転車屋が失敗したら1,000万円も回収は出来ないだろう。

  

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新型CLSで店まで帰る。

4ドアクーペは見た目はスーパーかっこいいが、相変わらず車内は狭い。

クルマはセダンが最も美しいと思っているが、レースやってるうちはセダンは難しいだろう。自転車本体はキャリアで済むが、スペアのホイールやローラー台がトランクに入らない。

 

 

ポケモンの世界は...レイドバトルが60分待機45分バトルから、15分待機90分バトルになった。

無理。

待機時間が15分ではメンバー集まる気がしない。

この1週間は伝説タマゴがこなせる気がしないので、こういう時はイノムーレイドをと思うのだが、イノムーも出なくなっちゃった。

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今週末に納車する自転車の最終的な洗車に合わせて、お店のフレームや自分のバイクも洗った。 

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上の写真のピナレロは11年前のフレーム。わりとまだキレイ。

昔のバイクは塗装が強く、逆に最近のバイクの方が塗装は弱い。

最近モデルチェンジしたフレームは軽い塗装が話題になることが多いが、塗装の強度が非常に低いところまでは語られない。

油断してるとあっという間に傷が入る。

 

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マットホワイト。

他の店はどうやって扱っているのか、いろんなショップに尋ねてまわりたい。

 

 

店長選手権は795-30thにゴキソで出る予定だけど、ずーっと見てたらやっぱりボーラで出ようかなと迷い始めた。

自分が一番かっこいいと思えるバイクで出ることが大事なようにも思う。

ボーラだろうがゴキソだろうが、勝つときは勝つし負けるときは負ける。ならばカッコいいバイクに乗っていたいと、そう思う。 

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ボーラ付けたらなんでもイケメン!って、学生の頃から感覚が変わってない。

 

ポケモンGO・レジロックフル強化とエクセレントスロー

レジロックをフル強化した。

まだ7日を残しているが、この7日間はフリーザーサンダーファイヤーと混同するので狙い撃ちが難しいのと、せっかくだからフリーザーやファイヤーに強化状態で使ってみたかったのと。

厳密には2体分のアメを残してあと1回の強化が残っているが、戦力としての差はないだろう。

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個体値は【91%-15/11/15】。

2196のブースト個体からの強化であり、CPはMAX3087に対して3074まで伸びる計算。

個体値が4段階も落ちてるのに実数値で13しか落ちないのは防御種族値が356もあるため。だから防御個体値はこだわらず、攻撃とHPの個体値がともに15であれば優良個体と言えるだろう。

登場最終日を待たずに強化した時に怖いのは、後から取った個体が手持ちの個体値を更新してしまうこと。しかしその確率は216分の3しかないので、上記の理由により強化してしまうことにした。

 

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捕獲率は31/31匹で100%。

1ヶ月登場し続けた伝説としては、はじめての捕獲率100%になる。

レジロックの平均ボール取得率は8.8個であり、7個台だった他の伝説ポケモンと比べるとひとまわり多く貰えている。これは当然フレンドボーナスによるもの。

かねてからボール取得数が10を超えると捕獲率は限りなく100%に近づくだろうとは感じていたが、フレンドボーナスが出来て親友レベルが生まれてからは、現実的にも10個貰えることが増えてきた。これは黄色ならではの悲しみ喜びって感じかな。

1ヶ月間の捕獲率が100%なのかそうではないのかは長期的には意味がないけど、実績としては大きな違い。野球だって完投なのか8回2/3なのかで印象は全然違うから、こだわることには意味がある。

 

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ニックネームはムガンダ。

レジシリーズのニックネームは皆んな、アニメ『すすめ!ガチムチ3兄弟』から。

ちなみにケビンが白人で、ムガンダが黒人、キムが東洋人である。今後予定されているミュウツーにおいては育成時にふしぎなアメが必要なさそうだから、キムの強化も速めに済ませてしまおう。

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わたしがカーブスローを覚えたのはフリーザーから。当時ストレートで投げていた私は、フリーザーの捕獲率が2/7だった。

倒せるかどうかもわからないのに捕まるかどうかもわからないのでは、正直に言ってゲームにならない。

これではいかん!ということでカーブスローの練習をし始めた。

 

 

金ズリとグレートスローを7回投げた時のシステム上の捕獲率の理論値は53%。

対して金ズリとカーブとエクセレントスローを7回投げた時の捕獲率は71%。

2回に1回逃げられちゃうのか、3回に2回は捕まるのかの差は精神的に大きく、特に高個体値にチャレンジする時の精神には大きな影響がある。

 

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このくらいのサークル範囲なら安定する(↑↑)。これなら確実に当てられるという自信が生まれる大きさ。

 

 

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この大きさだと不安定(↑↑)。成功率は80%くらいまで落ちるだろうか。実質的には先ほどとそれほど変わらない気がするが、これだとかなり狭く感じる。精神的な余裕の無さがミスに繋がるところはスポーツっぽい。

 

 

ポケモンにボールを投げる時に、個人的に信じて頼っている説が2つある。

 

1つ目はサークルの3D球体説。

伸び縮みするサークルは表面的には2次元だが、プログラム上はポリゴン的な奥行きがあるという説。

外れたと思っても当たることがあるのはZ軸に引っかかっているからであり、サークルの前面に向けて投げるのではなく、上から落とすように投げるのを意識すると失投が少ないように感じる。

 もうひとつは、サークルは小さくなれば小さくなるほど捕獲率が上がるという説。

サークルの100%〜70%でナイスが、70%〜30%ほどでグレイトが、30以下になるとエクセレントの表示されるが、例えばエクセレントスローの中でも29%と15%でははっきりと差が出ているという説。

 

個人的にエクセレントスローが安定するようになったのがライコウエンテイの時期。この時期はサークルの大きさは30%を目安に投げていて、つまりグレイトとカーブのギリギリ境目で投げて、最終的な捕獲率が65%ほどだった。これはかなり理論上の確立に沿うものだ。

対してサークルを15%ほどにまで狭めたラティアス以降は捕獲率が9割まで上がった。これは15.7%×7球では成し得ない数字であり、1球あたりの捕獲率が25%ほどでないと割に合わないはずだ。 

明確に統計が変わっていることから、2の説は確実視している。

ただエクセレントであることに満足せず、サークルをできる限り小さく投げられるように練習していかないといけない。

 

 

コンパンで確実にエクセレントが取れるようになれば、伝説ポケモンに対して安定して投げられると思う。

たまに捕獲の最中にとなりにいるおばちゃんから投げ方教えてと言われらことがあるが、いつも最後に「コンパンで練習してみてください」と付け加えている。

さぁ!みんなでコンパン千匹狩りに出かけよう!

 

9月11日(火)、雑談。

4時から走り始めて、南房総市まで。

昼から銀行行くので10時には帰ダムしたく、3時間南下して3時間北上するイメージ。

メーターつけなかったから具体的に何キロ走ったかとかどこ走ったかとかはわからないけど、それなりには走ったはず。

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おとといの日曜朝練からゴキソにて走る。

ずっとカムシンだったけど、久々のハイエンドホイール。

まずは何よりバイクがかっこいい!ボーラの方がカッコいいけどね!

 

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ゴキソを一言で表すと、超高性能なサイクリング機材って感じ。

私もイナーメで走るときはチームから借りてるけど、けして万能ホイールではなく、むしろすごく尖って偏った性能を持つ部分的なスペシャリスト。

苦手な分野は加速。

フランジ幅は狭いしハブ剛性もかなり低い。単純なリムの重さもかなりのものなので、加速も苦手で物理的にも重いとくれば、登れるホイールではない。

 

ゴキソの使い手を見渡してみると、某ゴキソ社員氏が山の神に認定されているけど、あれは本人が速いだけで別にゴキソが登ってわけではない。むしろゴキソ使ってなぜあの位置にいるのかと不思議に思う話であって。

また、某エクスプレス氏がゴキソ使って沖縄を連勝しているけれど、210に限っていえば、あのレースは登りが速いんじゃなくてその後の下りと平坦が速い。登りで余裕のある人が下りでガチ踏みして、余裕のない人が踏めずにその後の平坦で千切れるという流れの繰り返しであって。

 

なので店長選手権はゴキソで走る。

あのコースはゴキソのメリットが光るだろうから。毎年思う事ではあるものの自前機材ではないので避けてきたが、今年は借りてでも使うことにした。

私の最盛期、一番走れていた時期を100だとすると、いまはせいぜい30〜35くらいだろうか。自分が遅くなったと感じながら走るのは辛い時間だが、辞めるとさらに転がり落ちるのだろう。

脚力が戻ればまたボーラ履いて前線でインターバルをと思うのだが、今はそれが出来る力がない。

だからボーラではなくゴキソにした。別にボーラでは勝てないけどゴキソなら勝てるというわけではないが、最善を尽くすという意味で。

 

店長選手権は今月の19日(水)。

その辺の草レースであれば、誰か一人でもエントリーされてたらリスト二度見しちゃうレベルの人がわんさか集まる。

時間が取れそうな人は是非。

 

 

不人気なレジロックが終わると、9月21日から10月23日までミュウツーとのこと。

ミュウツーが登場してから約1年が経つ。私個人のミュウツーの進捗は、24/24捕獲でアメ保有数は現在91個。

厳選も育成もまだなので、ここは少し頑張りたいところだが、プレパスもないし金もない!

 

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「おにいちゃんっ!洗濯物一緒にしないでって言ったでしょ!」

 

レイドバトルにおいては、個体値98%以上が出る確率は30回に1回くらいだと思う。無料パスだけでやると1月に1匹のみであり、それで逃げられたらかなりヘコむ。

ミュウツー24回っていうのは、1年間52週で約2回に1回イケてることになる。居住地が準過疎地なのもあって基本的にチケットは毎週貰ってるけど、行ける時もあれば行けない時もある。基本的には午前中なら行けるし午後は行けない。

手持ちミュウツー個体値は【91%-15/15/11】で悪くは無いんだけど、ここまで育成を踏み止まってきたからには、もう少し上を望みたいところ。

どうにかコインを溜めて、1枚でも多くチケットを買わねば。

 

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ラティオス「いやマジごめんってば。レーパンの洗濯が間に合わなくて明日ヤバかったんだよ、プリン買って来たからげきりん辞めれよ」

 

14〜20日の6日間は、レジロックとサンダーファイヤーフリーザーが混合するとのこと。

個人的には育成が済んでる3鳥よりもレジロックの優先順位が高いのだが、狙ってレジロックが出来る環境ではないし、セレビィ育成とことを考えたらふしぎなアメのために伝説タマゴをやるしかない。

幸いレジロックの厳選は終わっているし、強化用のアメ保有数も追いついている。

いつもどおりに行動してレジロックが出たら運が良かったと思うしかない。

仕事もスポーツもだけど、私はポケモンでも運は考慮しないタイプみたいだ。

 

 

今日の作業はフレーム2セットのホイール1セット。

特にフレームのひとつはメリダ・リアクト。時間のかかるフレームのひとつだから、火曜の時点で組み付けが終わっているのは週末に向けて大きいな。

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795-30thのリアエンド部分にルックのデカールを貼った。朝適当に貼って出かけて、眺めて悪くなかったので本貼りした。

 

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もともとは「795」って数字が書いてあるけど、別にこの数字の羅列はとくに要らない情報だ。

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795のほうはLOOKって書いてある。

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遠くから見たら...言われないとわからないだろう。無論近くから見てはいけない。

 

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エクスプローバの爪の補修パーツを取り付けて今日はおしまい。

 

夜練は無し。