てんちょブログ。

サイクルフリーダムの裏ブログ。

10月20日(土)、雑談。

フリーダム再開初日。

主な話題はジャパンカップ

私もオープンレースにエントリーはしていた。もともと移転の行方によっては10月以降はプー太郎であった可能性も十分あったので、その時のためにエントリーしておいたものだ。

 

それと中国の話。

私のプロチーム帯同の話を知っている人は片手で数えるほどしかいないのと、フリーダム関連の人は一切知らせなかったので、ごく親しいお客さんですら初耳だったはずです。

ちなみになんてチームですか?って聞かれるんですけど、もちろん私もチーム名は知ってるんだけど、実は読めないんですよね。

ちなみに漢字も変換されません。中国語なんてメンタンピンドラドラくらいしか知らないのですし、ブログや店頭でも”中国のプロチーム”としか説明していないんですが、理由はそんなカンジです。

読めないんです。

 

 

お客さんから、プレゼントを頂いた。

移転開店祝いならぬ、移転回避祝い。

引っ越しはお金も体力も時間も大量消費するから、移転しないことが何より。

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メガネ洗浄機。

ブログや日記などで何度か、店にメガネ洗浄機が欲しいと書いていたのを覚えていてくれた。

メガネ洗浄機をフリーで設備している自転車ショップは、少なくとも私が訪れたことのある店では無い。

ただ...例えば自走でお店に遊びに行った場合、たいていサングラスは汗などで汚れている場合が多い。だからいつも「自転車屋にメガネ洗浄機があったらいいなー」と思って店内を回っている。

お店を開く側としても、せっかくかっこいい自転車や高級なパーツを展示しても、見る人のサングラスが汚れていたら、まともに見て貰えないはずだし。

 

メガネ洗浄機のコードの差し込み口の兼ね合いから、コーヒーのテーブルとパソコンのテーブルを入れ替え。 

トトロ(メガネ拭き)も白テーブルに移動。

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私物のサングラスもレジ横から移動。 

私のサングラスはメガネも兼ねているので、ライドから帰ってきて洗い忘れてしまうと、翌日すごく不快な思いをしながら走り始めることになる。

帰ってきたときは疲れてるし、朝出かけるときは時間ないし、そういうのが解消されそうだ。もちろんみんな自由に使って欲しい。

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フリーダムでサングラスを取り扱わないのは、私はサングラス屋ではないから。

そしメガネはメガネ屋さんで買った方がいいと思っているから。私はメガネのスペシャリストではない。

餅は餅屋は金言だと思っているし、店を作る際に冷静になれるパワーワード

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サングラス置きはトリケラトプス模型。シャンプーで洗うと白目むいて怖くなる。

ちなみに名前はステラ。

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コーヒーはガラステーブルへ。ここだけで家賃1万円分くらいのスペースなんじゃないか?と思うくらいの占拠っぷり。

コーヒーは1杯100円(全手動)にてカオナシに払ってあげてください。

おススメは炭火。コーヒー飲んでるというよりカフェイン摂ってるってくらいガツっとくるけど、ストレートでどうぞ。 

 

 

御三家として初めての最終進化形。

ワタシの初ポケモンフシギバナだったからか、草ポケモンが好き。ドダイトスのデザインはパーフェクトに好き。

背中から花が生えちゃったフシギバナと甲羅から木が生えちゃったドダイトスは、きっと分かり合える友達になれるだろう。

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交換とキラポケモンという概念が出来た以上、自分で捉えたポケモンの中から高個体値を選んで育てるのではなく、捕まえたポケモンをひたすら交換しながらキラ化(出来れば高PL)を待ち、ある程度約束された高個体値から砂を節約するのが合理的。

あまり事を急いても詰まらないかもしれないが、運営が指し示すゲームの方向性は合う。

私は第4世代に何がいるか、何が強いかまだ調べてないので、何を育てていいかわかっていない。その中で御三家だけは育てるのが決まっている。

そして新しいポケモンが随時配信登場してくるなかで、今出ているポケモンはどんどん出現数が薄まってしまうので、次のポケモンが追加される前に御三家はある程度確保してしまいたいところだ。

 

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初トロピーはキラ化。

これはこれでレアかもしれないけど、御三家が光ってくれる方が良かった。特に育てようと思っているポケモンじゃないので、図鑑が埋めたら博士送り。

私が手持ちに加える子はバトルで使いたい子だけなので、図鑑でこと足りるポケモンはどんどん博士に送っていかないと、枠がいくらあっても足りないだろう。

そもそもバックアップグレード200円は高くて買えないよ! 

10月17日(水)、雑談。

昨日火曜日は何もしなかった。何もしないをした。

唯一したことといえばデオキシスをゲットしたことくらいか。

前回フレンドに招待状もらった時は、最終的にネットワークエラーで出来なかったので、これが初キシス。

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ニックネームは...別に私は下ネタが好きなわけではない。

ただ、ミュウツーとミュウが上半身シリーズなので、ポジションの被るデオキシスは下半身シリーズということで。

攻撃力が強くて防御力が弱いところとかアレだね。



レーシングチームの渡辺ナギのパパがタイヤサイドカットしてアレということで宅配。

せっかくの休日にタイヤが無くて走れないということで。何もなければ加納さん家に行くつもりだったけど、距離走れれば北でも南でも。

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ポッチャマめっちゃかわいい。

今日から第4世代が解禁。第2世代までしから知らない私としては、全面的に初めて見るポケモン

全体的にかわいい系が多い。第1世代カッコいい系→第2世代かわいい系→第3世代カッコいい系→第4世代かわいい系って感じ。

中国はポケモンGOが配信されてないのがすごく残念なんだよね。3ヶ月間つまんないなー。

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ムックルって子がめっちゃかわいい。

これアレだね、ぬいぐるみにして空港のおみやげ屋さんとかに置いておけば修学旅行の女子高生にバカウケするね。

男子高生はスルーだね。



そのままナギパパと一緒に勝浦へ。

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シーズン中は海まで出ちゃうことはないから、千葉の海でも久しぶりに感じる。

サンゴ礁ではないから海は青くないけど、東京湾よりは海の匂いがする。

あ〜自転車が錆びる。

この辺は自転車屋が無いから、みんな高速使って穴川インターまで来て、つまり最寄りの自転車屋がサイクルフリーダムだったりする。

そしてこの辺から来てる人に共通していることが、みんな自転車キレイだということ。

でもこんなところに住んで洗車サボるわけにはいかないから、納得。



辛いのは辛い。

嫌いな4文字熟語は韓国料理と四川料理。嫌いな3文字熟語は坦々麺。

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勝浦タンタンメンにも公認or非公認があるんだね。

なんだろう「全日本勝浦タンタンメン協会」とかかな。

自転車にもたくさんの協会とか連盟があるけど、個人的にはこういうのはお金払って認定受けるんじゃなく、認定する側になることを目指さないといけないと考えている。

タンタンメン協会はどうなんだろうか。



オシャレなところに行きたければサーフィン場へ、美味しいもの食べたければ漁港へ。勝浦も鴨川も館山も景色が変わらんな。

坂道で心拍190でインターバルとかではなく、ひたすら平坦の海沿いを追い風受けながら南下して、刺身を食うんだ。

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水曜休みのご飯屋さんは多い。水曜休みの自転車屋としては怒ってますよ!


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ナギパパ探し。

登りは待てないというのはあまり良くない。

レースでも自分の得意な出力が集団より速い場合、飛び出しちゃったとか言ってないで、もっと遅く走れるようにならないといけない。それもひとつの技術だからだ。

どんな低出力でも自然に気持ちよく走れるようにならないといけない...というべきだろうか。

マトリックスの土井さんは10w単位でコントロール出来るようになれって言ってた。

フルームのパワーはいつ見ても400wだから、あのレベルは1w単位でのコントロールなんだろう。

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自転車で踏むべきところは、勾配が低くなる部分。

わかりやすい箇所でいえば、登りからすぐに下り返すところ。登りはマイペースでゆっくり走って下りを踏む。これが基本。ダメなのは逆で、登り頑張りすぎて下りで足止めて休んじゃうパターン。

でももっといえば、たとえば10%が5%になったり、-4%から-6%になったりするところでもそうするものだ。


これはフォームとか技術とかではなく、単純に知識の問題だ。

知ってる女の子と知らないオジサンの差くらいひっくり返っちゃうレベルで基礎的なこと。

お客さん達のほとんどは「速く走ることには興味が無い」っていうけど、なにも速く走ることがキツいことなのではない。

自転車始めたばかりの人はどうしても「レースやる=パワー主義=脳みそ筋肉」みたいに捉える風潮があるけど、サイクリングだけでもある程度の基礎知識は必要だし、そもそもサイクリングが出来ないとレースは出来ない。

レースとサイクリングはかけ離れたものではなく、延長線上にあるものなんだ。


速く走れると出来ることが増える。

結局サイクリングであっても日の出から始めて日の入りまでに終わらないといけないわけで、速く走れるようになれば行けるところが増えてハッピーなのだ。

この時「速く走る=ガチムチ全開パワー」なのではなくて、単純に効率よく距離を稼いでるだけ、と捉えてもらうように教える側が仕向けないといけない。

サイクリング派にしても頑張って遅いんじゃ嫌だろうから、効率よく少ない力で遠くに行くにはどうすれびいいかを常に考えて貰わないといけない。


もともとロードバイクってそういう部分が出どころなわけで、「ウチはレース派ではありません=辛い思いはさせません=楽です」っていうのをうたい文句にするショップが多いけど、それは違うんじゃないか。

実際には、頑張ってるのに遅い、キツイ思いをしているのに自転車が進んでない人が多いんじゃないかと思う。

知っておくべきことは沢山あって、そこにレースだのサイクリングだのの区別は無い。



帰ってきてナギパパと保護者面談。

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...ではない。

ただのカフェタイム。

洋梨タルトの写真撮り損ねて、ブロガー失格とばかりにしずえが鎮座。

お行儀良くない子だなぁ。




10月15日(月)、雑談。

今日は久しぶりにポケ活した。

基本的にポケモンGOは定点で何か出来るゲームではなく、外出のついでじゃないと機能しないため、フリーダムに引きこもっているとゲームが進まない。

なぜなら個人的なポケモンGOの楽しみは、自転車乗り終わって家に帰ってきた後に、今日は何が捕まったかなーっていうアディショナルなものだからだ。


でも今の課題はセレビィの育成。

つまりミュウツーレイドに赴いてふしぎなアメを集めないといけない。

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バトル数3.4万、捕獲数9.5万。

滅多に負けない数字だけど、今日はバトル数7万、捕獲数15万という人がいてビビった。コイツはプロだ。

これは例えるなら、ちょうどJPT最遅クラスの私と日本チャンピオンクラスくらい違うと思う。サイクリングしてて畑中さんに出くわしたらビックリするのと似ている。

余談だけど、フリーダムにチーム右京のジャージ着てくる人がいて、一緒に走ると後方確認のたびにドキッとするんだよね。

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795-30thはカラフルなシマウマって言われているけど、ナナコっぽいかもしれない。


2日連続で無料パスを無駄にして、昨日の分と今日の分で2回やった。

1回目は自分でジムを潰して、久しぶりの黄色ジム。

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2回目はなんとボール6個。参加賞のみ。

というのもミュウツーがバグで瞬殺されて個人ボーナスが貰えなかった。

悪技バンギを持たない私にとって、シャドボミュウツーがダメージを稼いでくれないと個人ボーナスが貰えない。

先鋒はヘルガーで様子を見ながら2番手でミュウツーを出すんだけど、貫通バグで裏目に出た。滅多に無いけど稀にある。

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投球練習の集大成として、かなりリスクをとってサークルを1mmほどまで絞った。6球ってば3回投げて捕まらなかったら残り3個しかないからね。何を当たり前のことを!

どのくらい小さくしたかというと、軽自動車のリアライトくらい小さくした。

サークルを小さくすればするほど捕獲率がリニアに上がるのは疑いなく、眉間ほどにまで絞りこめば1投あたりの捕獲率は30%ほどまで上がるような気がする(当社比)。

現在の捕獲率は43/44匹で97%、うまくいっている方。



セレビィは悪くない。

変な日本語かもしれないが、かなり悪くない。

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おそらくエスパー枠として、ミュウツーメタグロスラティオスの次ぐらいに強く、エーフィやサーナを抑えてふつうにイケるクチ。

ポケモンは育成コストが高すぎてアレだけど。

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一種一匹制限をしている私としては、ミュウツーはゴースト枠、メタグロスは鋼枠、ラティはドラゴン枠に使うから、となると個人的にセレビィエスパー筆頭になる。

ただ、エスパーの強みは幅広く等倍がとれる汎用性の高さにある。せっかくの高耐久を草タイプが邪魔をして、受けが微妙に弱い。

2周目以降のボーマンダなんて、交代せず継続でごり押ししたいと思うんだけど、わけもわからず炎技持ってたりするのがアレ。

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ミュウがエスパー技持ってれば話は簡単なんだけどな!

ミュウ4千勝ってのは、けっこう頑張って使ってる方だと思うんだ僕ァ。


 

ポケモンGO・手持ち個体値一覧(CP変更前)

太字はガチポケ(やや甘めな評価)

細字は趣味ポケ

消し線は伝説ポケ

〇:卵産

☆:キラ

★:色違い

◆:特別な技・現在は覚えない技

▽:アローラ

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01)フシギダネ【CP-   904/ 981】【66%-10/10/10】

02)フシギバナ【CP-2550/2568】【93%-15/12/15】〇

03)フシギバナ【CP-2524/2568】【88%-15/15/09】★

04)リザードン【CP-2686/2686】【100%】

05)リザードン【CP-2600/2686】【78%-13/15/07】

06)  カメックス【CP-2278/2686】【96%-15/15/13】〇◆

07)  サンドパン【CP-2356/2366】【96%-15/13/15】〇▽

08)  キュウコン【CP-2172/2184】【96%-15/14/14】〇▽ 

09)ウツボット【CP-2245/2268】【93%-14/15/13】

10)ゴローニャ【CP-2876/2916】【88%-13/13/14】

11)ベトベトン【CP-2702/2709】【98%-15/14/15】

12)パルシェン【CP-2398/2475】【82%-12/13/12】★☆

13)ガルーラ 【CP-2438/2463】【93%-14/14/14】

14)ギャラドス【CP-3150/3281】【64%-14/07/08】◆

15)ラプラス 【CP-2598/2603】【98%-15/15/14】

16)ラプラス 【CP-2589/2603】【93%-15/15/12】〇

17)シャワーズ【CP-3100/3157】【80%-15/13/08】

18)サンダース【CP-2669/2730】【80%-15/07/14】

19)プテラ  【CP-2601/2608】【98%-15/15/14】

20)カビゴン 【CP-3333/3355】【93%-15/13/14】〇

21)サンダー 【CP-3300/3330】【93%-14/15/13】

22)ファイヤー【CP-3255/3372】【96%-15/15/13】

23)   フリーザー【CP-2933/2933】【100%】

24)ハクリュー【CP-1595/1609】【96%-14/15/15】

25)カイリュー【CP-3545/3581】【91%-15/15/11】◆

26)  ミュウツー【CP-3944/3982】【91%-15/15/11】

27)ミュウ  【CP-3047/3090】【86%-15/14/10】

第1世代カンスト27匹

《一言メモ》

●御三家はハードプラントを覚えたフシギバナのみ有用。草ポケにおいてハドプラバナの次点はリーフブレードジュカイン

ゴローニャはアローラの方がいいと思う。

●氷サンドパンは実はかなりのガチポケ。

パルシェンは氷ポケ枠として伝説を除くとおそらく筆頭。

●育成優先はフシギバナシャワーズ・ファイヤー。

ラティオスカイリュー

ミュウツーはガチポケと趣味ポケの当落線。

●個人的にカイリキーは不在。みんな使ってるから使わない。

 

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28)メガニウム【CP-2202/2227】【96%-14/14/15】

29)バクフーン【CP-2651/2686】【88%-15/10/15】

30)オーダイル【CP-2689/2721】【93%-13/15/14】

31)ランターン【CP-2031/2077】【84%-13/15/10】

32)デンリュウ【CP-2688/2695】【98%-15/15/14】〇

33)ニョロトノ【CP-2297/2371】【84%-10/13/15】

34)エーフィ 【CP-3000/3000】【100%】

35)ブラッキー【CP-2048/2052】【98%-15/14/15】

36)ハガネール【CP-2413/2439】【91%-15/14/12】

37)  グランブル【CP-2424/2440】【96%-15/13/15】

38)イノムー 【CP-2166/2484】【82%-08/15/14】

39)  ヘルガー 【CP-2508/2529】【96%-13/15/15】

40)ドンファン【CP-3001/3022】【96%-14/15/14】

41)バンギラス【CP-3647/3670】【96%-14/15/14】

42)ルギア  【CP-3577/3598】【91%-15/11/15】

43)ホウオウ 【CP-3874/3889】【98%-14/15/15】

44)  セレビィ    【CP-3024/3090】【98%-14/15/15】

第2世代カンスト17匹

《一言メモ》

●第2世代の御三家はすべて趣味枠。

ランターンブラッキーはジム戦で苦労する隠れ強ポケ。

イノムーは対サンダー筆頭。

ドンファンは最優良マルチポケモン

●育成優先はライコウバンギラスのみ。

セレビィ>エーフィ。これは意外だった。

●個人的にハピナスは不在。アイツは敵。 

 

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45)ジュカイン【CP-2556/2584】【93%-14/15/13】

46)バシャーモ【CP-2612/2631】【96%-14/14/15】

47)ラグラージ【CP-2808/2815】【98%-15/15/14】

48)サーナイト【CP-2939/2964】【91%-15/11/15】

49)サメハダー【CP-1966/1986】【93%-15/15/12】〇

50)ホエルオー【CP-2054/2258】【98%-15/15/14】

51)ホエルオー【CP-2054/2258】【98%-15/15/14】

52)ホエルオー【CP-2047/2258】【98%-14/15/15】

53)ミロカロス【CP-2953/2967】【98%-14/15/15】〇

54)レジロック【CP-3074/3087】【93%-15/12/15】

55)レジアイス【CP-3083/3087】【98%-15/14/15】

56)ラティアス【CP-3349/3377】【96%-13/15/15】

57)ラティオス【CP-3637/3644】【98%-15/14/15】

58)カイオーガ【CP-4041/4074】【91%-15/12/14】

59)グラードン【CP-4052/4074】【96%-14/14/15】

60)レックウザ【CP-3645/3645】【100%】

第3世代カンスト16匹

《一言メモ》

●第3世代の御三家で有用なのはジュカイン。水と炎はカイオーガシャワーズ、ファイヤーが強すぎて並べない。

サーナイトが第3世代におけるガチポケと趣味ポケの当落選基準。そもそも第3世代は伝説とノーマルポケモンの差が大きすぎて、すべて趣味枠と言っても過言ではない。

●ドラゴン対策としてサーナイトは厳しい。ドラゴンはマジカルシャインや冷凍ビームなどの2ゲージ技で中途半端につついてげきりんを打たせず、ふぶき一撃で沈めるようにした方がいい。

●育成優先はレジアイスカイオーガグラードン

レジアイスレジロックは実は強い。レジスチルお前はダメだ。

ラティオスラティアスレックウザ

 

 

※※※※※※※※

 

 

カンスト後に博士に送ったのは、

パルシェンベトベトンギャラドスシャワーズ、ブースター、カイリューバクフーン、エーフィー、ブラッキードンファンバンギラス×2、ラグラージミロカロス

上記14匹。全60/74匹。

 

8月13日(土)、雑談。

今日はレーシングチームのミーティング。

プロツアーは終了したが、まだエリートツアーはレースが残っている。だけど今期は私が12月にいるかどうかわからないので、ちょっと早めに納会。


ミーティングが始まる前にチームメイト何人かに集まってもらって、お店の整理のお手伝い。

今回の移転騒動に際して、倉庫がひとつ無くなったので、全体的なレイアウトのチェンジ。

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整備エリアは背の低いカラーボックスが無くなって、代わりに180cmのデカいやつがイン。


整備のスピードは、整備台周辺の整理整頓が命。

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多数のメーカーが寄せ集まって出来る自転車ショップにとって、スモールパーツの整頓が何よりの悩みのタネだと思う。

正直に言って、新しい車種が増えるたびに鼠算式に増えるスモールパーツに対して、毎年毎年保管場所を用意しきれない。


キャビネットの上も整頓。

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今まで、シマノやカンパなどのコンポ関連のスモールパーツは、トレイに雑然と置いていた。

フリーダムにメカニックは私しかいないので、ある程度の場所にまとまっていれば作業スピードに差し支えはないからだ。

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小型の特殊ビスやグロメットを中心として新しくケースを用意した。

ケースで整理整頓すると毎度開け閉めが必要になってくるため、あまり使いすぎると返って作業スピードが落ちてしまう。

しかし、「フリーダムはキャビネットの上が汚いんだよね」って言われてしまうのも良くない。

お客さんに対して、ある程度ちゃんと整理整頓してますよっていう、アピールのための整頓。



倉庫がひとつ無くなった幅寄せをモロに食らったのが本棚。

過去4年分のサイスポとバイクラ、廃刊になったファンライドを処分して、かわりにテーブルとホムペ編集用のパソコンを置いた。

フリーダムのホムペの更新頻度が低いのは、ホムペ編集用のパソコンが常時設営されてないことが原因のひとつ。立ち上げるたびにアップデートして待たされてウンザリする。

これで少し解消されてくれればと思う。

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メガネ拭きはこちらに、ガンダムはトイレに移動。


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コーヒーの配置は変更なし。

冬はみんないっぱい飲むからね。


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自分のバイクを置いてみると、なんだかお店が戻って来たようだ。

お店の案内と雑談。

お店は10月20日に、現店舗で再開します。

いろいろ勘ぐる人もいるかもしれませんが、特に何もありません。今まで通り来ていただければ問題ないと思います。

 

ただ...

10月中旬に再開するフリーダムですが、12月上旬で再度締め、そこから4月までの3か月ほどお店を停止します。

こちらは移転とは関係なく、また別の理由です。

 

というのも、この度、中国で新たにプロチームが出来、そちらにメカニックとして帯同してきます。

こちらの方が、え?って感じに思われるかもしれませんが、こちらもまた文字通りです。

 

日本のプロツアーは10月7日の南魚沼ロードをもって終了しましたが、中国のシーズンは12月上旬までであり、年末から始動します。

ですから私は中旬から体をフリーにすべく、12月上旬をもって一度店を休止します。

 

 

ここで問題になるのが、冬のOHです。

通常であれば12~3月は整備の繁忙期となりますが、そこでまるまる不在となります。

ですから、この冬にOHを予定していた方は、10月中旬から11月中でご依頼ください。

 

私個人は3か月間まったく帰って来ないわけではなく、フリーダムの経理や日本に残す自身のバイクの手入れ、プライベートなどの面から見て、1か月のうち1週間程度は千葉に帰って来る必要があります。

日本にいる間はフリーダムも開けられるでしょうし、簡易的な整備や物販も出来ます。Info@cycle-freedom.comを通して随時コンタクトは取れるでしょう。

しかし大がかりな整備を即日で受けきれるかどうかは微妙なところですし、期待はできません。

 

本格的な再開は4月と見込んでいます。

3月中旬ほどには戻ってきていますが、3月下旬はシーズンイン直前であり、フリーダムレーシングやイナーメを中心とした周辺各チームの、シーズンイン直前の整備で立て込むことが予想されるので、基本的な再開は4月と思っていてください。

 

 

※※※※※※※※※※※※※

 

 

中国プロチーム帯同の件は、ずっと水面下で隠していた話なのでビックリした人もいると思うけど、私自身も実現に喜んでいるし、とても楽しみ。

 

私は有名店で修業を積んだエリートメカニックではない。フリーダムはDIYの延長上にあるヤブ医者だと思っている。

もちろん関連する資格はいくつか持ってるし、資格があればいいわけではないのもわかっている。それでも技術の数値化は難しいから、学歴がひとつのアピールポイントなのは間違いない。

 

今回のことは誰でも出来る経験ではない。

特に海外でプロチームのメカニックをした人が、日本で一般ユーザー相手にメカをしてくれるショップというのもそう在るものではない。今後10年を見据えたときに、この3か月はきっと大きな財産になる。

 

具体的には中国の上海に行くのだが、3か月間ずっとチーム活動があるわけではなく、チームがバラバラの時は上海スペシャライズドショップに臨時スタッフとしてお世話になる。

フリーダムは現時点ですでにスペシャライズドの持ち込みが非常に多いけれど、これからも増えこそすれ減ることはないだろう。

 

ちなみにチーム機材はトレック。

こちらもフリーダムでは取り扱いのないメーカーになるので、自分の知識や経験が乏しいジャンルであることは嬉しい限り。

ただそれはメカニック的な経験ではなく、性能のインプレッション的な経験になると思う。

 

また、選手として走ってもいいという事で、実はこちらの方がメイン。

日本のJBCFプロツアーで必要な脚力はFTP換算で4.9~5.9倍で、中国のプロチームのFTPもやはり5.5倍くらいだそうだ。

私の全盛期が5.3~5.4倍なので、元に戻れば一緒に走るくらいは出来るはずだ。

しかし今は4.6倍くらいにまで落ち込んでしまっているし、脚を戻さないとイナーメでチーム内セレクションに選ばれない。

だからイナーメの監督には南魚沼で、中国プロにしごかれてきますと伝えてきた。

 

 

お客さんには、「出張行ってきます」くらいの感覚だろうか。

所詮3か月程度なので、ゴム関連のパーツといえどあまり在庫に敏感になる必要はないとは思う。それでもタイヤだけはどうにも嫌なのだ。

特に最近は太いタイヤと低い空気圧でグリップ走行するのが主流になっているから、売る側としては、在庫タイヤの入荷日や劣化状態には最大限注意したい。

 

個人的な話でいえば、古いタイヤをセールで売る店は好きではない。フリーダムとしては、時間が経ったら捨てるくらいの心意気で臨みたいのだ。

みんなに対しては、何十万とするロードバイクを持ちながら、タイヤの値下げ額面なんて数千円でしかないのだから、タイヤのセールには絶対に手を出さない方がいいと言っておく。

 

 

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総括して、お客さんに対する重要なお知らせとしまして、

  1. 冬にOHを予定されていた方は、10月20日~11月30日の間でご依頼いただけると幸いです。
  2. 移転セールは終了です。
  3. ただし、フレームとタイヤのセールだけは続けます。
  4. 本格的な再開となる4月までは、タイヤの在庫補充はせず受注発注とします。この場合は値下げはありません。
  5. 1〜3月の間の受注はinfo@cycle-freedom.comで受け付けます。

と言ったところでしょうか。

 

店として不便な期間が3か月ほどありますが、移転してたらやっぱり同じくらいの期間で店は開かなかったと割り切ってもらい、どうかご理解いただきたくお願いいたします。

 

 

 

10月11日(木)、雑談。

昨日は結局25時半に家に帰った。

何時に寝たかは覚えていないが、6時半に起きてまた整備に向かった。

昨日と今日で少し無理をしている自覚はあるが、昨日と今日だけなので大丈夫。

 

Sワークスのオーバーホール → コルナゴの仕上げ → 倉庫整理 → クランク持ってきてもらって組み付け → 実走 → 帰ってきて調整・仕上げ・洗車

までの流れ。

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加納さんは言ってた。

店として何より良いのは、この日までに仕上げてくれって言ったときに、それに間に合わせてくれる店。無理を言っているのはこちらもわかっているけど、結局は受け入れてくれる店に集まるんだ、と。

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よくわかるよ。

私自身でもそう思うし、私が客だったら同じこと言ってる。レーシングチームとかサイクリングチームとか関係ない。別に恩を売ってるわけでもない。たまたま自転車の場合はしてあげる側なだけ。

今回の案件は、火曜日に受け取って木曜日に渡す、実質水曜日しかないものだった。

夜中1時まで整備して翌朝7時からまた整備をするなんて嫌だけど、どうしてもこの日に乗りたいんだ!って言われたら、なんとかしてあげたいと思うもんね。

そのかわり仙台から来ようが名古屋から来ようが、遠いところからありがとうございますなんて私は言わない。

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過去10年分のカーボンフレームを総括した時に、メジャーなBB規格は12種類、それが4メーカー分で48種類。ヘッドベアリングは約9種類。そして突発的に壊れやすいフロント変速機とリア変速機が過去5年分。

これさえ在庫にあれば、たいていの飛び込み整備は受けきれる。100%依頼通りとはいかないまでも、なんとかそれで良しとなるくらいにはなる。

周辺ユーザーからの信頼は、コルナゴのフレーム1本買ってくるより安い金額で手に入る。

 

あとは経験。

自転車とどれだけと時間過ごしてきたか、それがすべて。

バイク3万台組んだら、あらゆる資格なんて要らないだろう。

 

21時半、バイク3台納車。

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こんなことしてやれるのもプー太郎のうちだぜ。