てんちょブログ。

サイクルフリーダムの裏ブログ。

10月17日(月)、雑談。

朝起きられず。

早朝に詩織の指が鼻に入ってきて起きた後、しばらく寝ることを許されず。

なんでそんなに笑顔なの?って感じで目の前5cmにいる。かわゆす。

そして本来乗ってるべき時間帯に2度寝をした。10時おはよう。 

 

 

夏草や、兵どもの、レバーの跡。

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シマノにおいて、こういったレバーの壊れ方は珍しくない。

特にアルテグラ以上のグレードでは軽量化のための肉抜きがシビアなので、ボディーごと大破してブレーキワイヤーでプランプランすることも珍しくない。

カンパだとボディー本体が割れてしまうことは少なく、変に粘ってハンドル折れるのを防いでいるというよりは単純に強度が低いのだと思う。

私が組むときはクランプの固定ボルトを若干緩めに締めて、落車の衝撃をクランプで吸収するようにしてる。 motoGPなどで実践的に行われているテクニックだけど、ロードバイクでも十分有用だと思う。

 

 

日曜に預かって火曜日渡し希望ということは、今日中にやるしかない。自転車ないと練習できなくなっちゃうし、シーズン中の納期なんてそんなもんだ。

 

レバー交換が片側だけだからと言って、作業時間や工賃がそのまま半分になるわけではない。ワイヤー2本交換するのも4本交換するのも大して変わらないし、バーテープ1本巻くのも2本巻くのも変わらない。レバー左右とも交換する作業量が100だとしたら、レバー片側の交換は80といったところ。

感覚としては工賃は3割引き程度じゃなかろうか。バーテープくらいは半額にしてあげるけど。

 

 

夜練、ローラー120min。いつもの。

最近、練習し終わった後のミルクティーにハマっている。

 

ミルクティーとはいってもファミマの粉末のだけど、普通においしい。

汗をかいた後に飲む、暖かくて甘いミルクティーは最高だ。この時期は減量もないし、疲れと消費カロリーが免罪符となる。

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ミルクティーを買い、近くの郵便ポストに行くついでにジム戦してきた。

 

最近ちょっとご無沙汰なポケGO。出来ないときは出来ないなりに、出来る時もほどほどに。

毎日できる範囲でコツコツとやるのは、スポーツであれゲームであれ一緒。世の中は、飽きと焦りとモチベーションのコントロールさえ出来れば、上手くいかないことは少ない。 

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TL39→TL40で必要になる500万EXPは、500万分の300万まで来た。

残り200万EXPだが...現在しあわせタマゴを10個持っている。タマゴひとつで18万EXPだとして、つまり180万EXP分は確保されている。次に経験値2倍キャンペーンが来た時点でほぼほぼTL40に到達するだろう。

 

ハロウィーンキャンペーンを機に、次世代のポケモンらが追加されていくらしい。

私は小学生の頃に初代赤緑をやったあと、金銀は記憶に残るほどをもやらなかった。そしてルビーサファイヤ世代は全くわからない。

予習せねば。

10月15日(日)、雑談。

朝練、ローラー120min。

眠くてダルくて踏めない。

こういう日は諦めて、ただひたすら時が過ぎるのを待つ。メーターのタイマーの進まなさが苦しい。

明日の自分のために、今日の自分が我慢する。

 

 

シクロクロス勢の帰ダム。

ロードバイクでここまで汚れることはありえないから、こういった汚れの洗車はオフロード車ならでは。

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これだけの泥を高圧洗浄機で吹き飛ばすのは、かなりの快感だ。

 

洗車って、やり方がわからないからやらなくて済むための理由を探してる人が多いと思う。

やり方さえわかれば、みんな洗車したいと思ってるはず。

自分の愛車だから、洗車する悦びみたいなものがある。

 

お店として、そういった気持ちにアシストしてあげられたらと思う。

 

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10月14日(土)、ハイハイレースとか。

今日は奥さん念願のハイハイレース。

エントリーが殺到するらしく、なかなか出られないとのこと。何回かチャレンジしてようやく出走に漕ぎ着けたらしい。

 

 

ハイハイレースに出るにあたって特訓をば。

目を合わせて地面を一回叩いたあと、拍手を大きく一回すると寄ってくるように調教しておいた。

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詩織が手に持っているのはEPA

エイコサ-ペンタ-エン酸と呼ばれる必須脂肪酸のひとつ。

主に青魚の刺身などに含まれる成分であり、医学的には動脈硬化を防ぐため、スポーツ選手には疲労回復を助けるためとして、最近注目されるようになったサプリメントのひとつ。

参考)http://sara2.jp/epa/power/sport.html

1日あたり100円くらい。

 

例えるならば、アミノ酸コエンザイムQ10がガソリンやオクタンブースターに当たるものであり、EPAはエンジンオイルと言ったところだろうか。

 

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EPAを食べる詩織(♀)。

これで血液をサラサラにして、疲労回復や治癒能力を高め、レースコンディションを整える。

いざ出陣。

 

いつも金曜日のナントカという集まりで一緒になるトワ君と一緒。彼氏ではないとのこと。

 

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齢9ヶ月にしてスポンサーを背負う詩織氏。ゼッケンで隠さないように気をつける。

 

詩織は、控えめに見てもハイハイが速い。

それに人混みに連れてっても泣かないし、まったく人見知りしないし、レースしても勝つんじゃないかなと思っていたけど、勝ってきた。

 

 

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デビュー戦ウィン。

フリーダムのミルキーチームとしては、カザマのお姉さんの娘、いろは氏についで今季2勝目。

レーシングチームより戦績が良い。

 

詩織氏の人生で1枚目の優勝賞状。次出る前に立ってしまいそうだけど。

 

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仕事帰りに額縁買ってきた。今度もうちょっとちゃんとしたの買ってこよう。

 

 

パパはご飯食べてローラー120min。

 

 

10月13日(金)、雑談。

朝練無し、仕事無し、夜練無し。

 

今日は雨。もともと今日は休養日にする予定で昨日まで乗っていた。最高気温は16℃と寒く、朝晩は当然もっと寒い。

吐く息は白く、今日から季節は変わった。

 

 

仕事は...無いわけではないけれど。

 

ずいぶん短時間で整備をこなせるようになったもんだと、思うことが増えた。ここ半年で整備の能力が飛躍的に上がった感じがする。実際には状態を見る目が肥えた、状況を認識し判断するスピードが早くなった、と言ったところだろうか。

 

「現状維持は後退である」という言葉がある。

何が理由で上達したかはまだわからないが、上達を感じられることは大変良いことだ。上達は常に感じられるものでは無いが、まれに強く実感するものである。

 

 

仕事は、暇だからこそ受け入れられる。

「忙しいんですよ...」「忙しいんですよ...」「忙しいんですよ...」

いつも忙しくあると、飛び込みでの依頼が受けられない。それは不便な店だ。

ちょっと見てよと寄ってくるお客さんに、すぐに対応できる余裕。

暇を作れる能力。

 

 

冬になるそんな呑気なことは言ってられなくなるけれど。

 

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10月12日(木)、雑談。

本日朝練。

昨日は1回しか起こされなかった。夜中に1回起きるのと2回起きるのとでは、体調にずいぶん差が出る。踏み足も昨日に比べると軽やか。

それでも春に比べると、全体的な出力は低いのだけど。

 

昨日と同じく二段坂リピート。

復路の九十九折りではなく往路の二段坂でリピートしたのも昨日と同じ、向かい風だったから。

1~3回目はガツッと踏む。レースでも序盤3分の1はメチャクチャ速いから、それに耐えるイメージで。

4~6回目はゆっくり。レース中盤はダラけるので、上手に漕ぐことを旨とし、ゆっくりでいいから上手に走ろうと自分に言い聞かせる。

7~9回目はガツッと踏む。レース後半のセレクションに残れるように...的なイメージで。特に9回目はその日のベストが出るようにビルドアップ的なイメージで。

10回目は根性。

出来るだけ脳内でレースをしながら、目の前に強い人を思い浮かべて走る。

 

 

昨日は結構寒かったんだけど、今日は最高に気持ちよかった。

帰りにマニュアルシフトのロードスターと並走したのだけど、オープンカーも今日は気持ちよかったんじゃないかな。

オープンカーって気持ちよく乗れる時期って限られているけど、実は自転車もそうなんだよね。みんな冬とかでもタイツ履いてウィンドブレーカー着て、寒い寒い言いながら走っているけれど...でも気温も暖かく風も穏やかで、今日は本当に気持ちよかった。

 

 

格闘メダルがようやく金メダルになった。

総ゲット数が43,331匹のうちの200匹だから、格闘ポケモンは本当に少ないな。

これで残るはドラゴンタイプだけだけど、ドラゴンメダルはまだ半分ちょっとの121/200匹。ミニリュウ出なさすぎ。

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フリーダムのそばにある天台スポーツ公園は、県下有数のポケモンの巣。

朝練に行く前に通りかかるだけで10匹ほど獲れる。以前ヒトカゲの巣になったときはポケモンやってる人いっぱいいた。

天台スポーツ公園がワンリキーの巣になったのは今回が初めて。ワンリキーの巣だと気づいたのは3日前だったけど、3日間で金メダルに到達した。 

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ワンリキーゴーリキー~カイリキーはあまり好きなポケモンではないため、育成対象ではない。♂♀の図鑑を埋めて、メダルをゲットして終了。

 

レイド。本日はゲンガーなり。

レベル5の伝説ポケモンより、独りでレベル3レイドをする方が報酬が良い。集まるかどうかわからない、倒せるかどうかわからない伝説ポケモンはあまりやらない。

重要なのはふしぎなアメの数であり、自力で14個ゲットできるレベル3が主。 

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気合い玉ゲンガーでもバンギラス。気合い玉フーディンでもバンギラスポケモンGOは結局バンギゲー。

入門はシャワーズ。カイリキーとゲンガーはルギアを強化すればかなり安定する。気合い玉フーディンはそれなりに戦力が揃っていないと難しいかもしれない。

 

 

整備。4.5h。

ニンゲンの集中力の限界は90分ほどと言われる。

すんなり組み上げられることは少ないから、すこし行き詰まったりすると息抜きにコーヒー飲んだりするのだけど、今日はわりと休憩なしで4時間動き続けられた。

「スイッチが入る」ってやつかな。ランニングハイならぬ、整備ハイ。

 

久々に7400デュラを整備した。

20年前のコンポがいまだにちゃんと動くのはデュラエースならでは。アルテグラ以下ではこうはいかない。

お客さんを見ていると、

シマノ

105:~3年

アルテグラ:~3年半

デュラ:10年~

【カンパ】

コーラス:6~8年

レコード:7~8年

Sレコード:7~8年

【スラム】

レッド:2~3.5年

といったところだろうか、体感。

私自身はカンパ党。クランクとチェーンとホイールが良い。 

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10月11日(水)、雑談。

朝4時に1回、6時に1回起きて、気づくと8時35分。

死んだように眠る奥さんを横目にモソリソロリと家を出る。

練習中、眠さとダルさは終始なくなることはなかったが、思えばこのダルさは今年1年ほとんど無くなったことない気がする。仕方ないよ、子供かわいいから。



朝練はうぐいすラインの二段坂リピート。

九十九折ではない理由は風向き。往路側が向かい風だったので二段坂にて。

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私が坂を最速で登ろうとした時、ケイデンスは105rpmくらいになる。

たまにプロが60rpmくらいでダンシングでリラックスしながら登っていくことがあるけど、あれ真似出来ないんだよね。


坂でダンシングが出来るようになりたくて、勾配がわかりやすい二段坂を選んでるのもある。

20km/h→18km/h→20km/h→22km/h→18km/h→16km/h→20km/hなどと、速度を基準にいろいろ試してみる。該当速度の中で最も楽なダンシングを見つけられるように、と。



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ご飯は全ての練習が終わったあとに食べる。途中で食べるとダラけて練習する気が無くなってきちゃう。特に独りで練習するときは。

鮭けっこう好き。あと肉じゃが。あると食べちゃう。

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カンチェラーラのプロフィールに、好きな食べ物:水って書いてある。

自転車乗ると水好きになっちゃうよね。

せっかく隣にお茶があるのに水飲むし、くやしいのはドリンクバー付いてたりコーヒーおかわり無料の時でさえ水飲んでしまったり。



奥さんに「帰ダムなう」ってメールしながらおでん食べてると、奥さん登場。

詩織を受け取り、夜ご飯の買い出しに行く奥さんについていく。

しばしのイクメンタイム。ポケモンぽちぽち。


ちなみに私は家事は一切手伝わない。何食べたい?って聞かれても絶対に「任せた」しか言わない。

だから物凄くものすごく稀に気が向いてお風呂掃除すると、すごい勢いで褒めてくれる。


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家に帰った来て、白目をむきながら詩織の子守。


ご飯食べたあと、白目をむきながら詩織の子守。


詩織とお風呂はいったら少し白目が戻ってきた。1回転したのかも。白目540°回転させて、奥さんのマッサージ。


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10月10日(火)、Mgドグマとか。

朝練60km。

少し出発が遅れてしまい、うぐいすラインの九十九折まで行って帰るだけで時間が終わってしまった。


最近、ポケモンの出現数が増えたかな?

以前はうぐいすラインに1回行くと100匹ほど採れてたんだけど、今は150匹以上採れてる。

しかしつまるところポケモンが増えてもポケストップが増えたわけじゃないから、モンスターボールの数は同じあり枯渇がはやくなっただけなのだ。

 

 

仕事。

ヒマな3連休明けの今日もヒマ。忙しいのは木曜と金曜。

今日は発注作業だけなので、PCやって電話してFAXしてオシマイ。

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ソファーとジャージを天日干し。

あと椅子も綺麗にした。椅子は3年くらいでダメになり始める。 4つある椅子は私が座るヤツが一番消耗するけど、できれば4ついっぺんにダメになって欲しいからローテーションする。

椅子の掃除の仕方はサドルの掃除の仕方と同じ。白いサドルも白い椅子も汚れは目立つけど、取り方もちゃんとある。大事なのは、汚れのメカニズムを理解すること。

どこにどんなアブラがついているのか。そのアブラを取っていいのか悪いのか。取っていいとしたらどんな溶剤を使うのか。

ただ「コレとコレを使って洗ってくださいー」だけだと応用が効かないから、公式丸暗記的な教え方は嫌い。

メンドクサイから答えだけ教えてくれっていう人もいるけど、そういうのは私ではなくグーグル先生が教えてくれるさ。

 

 

久しぶりにドグマに手を入れた。 

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私の持っているドグマは2代目となるドグマFP。金属だから内部の定期的な防腐処理が必要となる。錆びやすいし、壊れやすいし、リアエンドも一体成型だから、生産されたマグドグマのうちのどれくらいが現存しているかわからない。

私のFPだって大丈夫なつもりでいるだけで、本当に大丈夫かどうかはわからない。 

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2代目ドグマの特徴は、今では珍しくなくなった大口径BB。

BBのベアリングは出来る限り大きくて、出来る限り外側にある方が良いという理論が在って、ピナレロはそれを13年前に導入していた。おそらく世界で最初に大口径ベアリングを導入したのがピナレロのドグマFP。

当初の理由は溶接面積を増やすためだったらしいけど、副作用として大口径ベアリングを採用したのは先見の明があったんだと思う。

だから今の時代になって、他のメーカーがピナレロに追随して大口径BB化したのに、当のピナが大口径BBを辞めちゃったのは興味深く見ている。ピナレロは性能を追求してベアリングを大きくしたけどメンテ性を理由にねじ切りBBに戻した。追随したメーカーはメンテ性を犠牲にして性能を優先してるってことだ。

 

私は、大口径BB(≒圧入BB)は肯定派。

ちゃんと組めば音鳴りもほとんどしないし、仮に音鳴りしたところで何とも思わない。メンテナンスなんて店に任せておけばいいし、乗った時に性能が高いことの方が、優先順位が高いと思う。

今、ほとんどのメーカーが圧入式のBBで大口径ベアリングを採用している時代になり、ねじ切りBBを採用しているメーカーは少数派だけど、その傾向がとてもよく理解できる。 

ヨーロッパではBBから音鳴りしても「集中して走れば聞こえない」ってあしらわれちゃうんだって。それは極端な話だとしても、私が音鳴りしないように組めれば、お客さん達は性能の良いバイクを享受できる。私がねじ切りしか組み立てられないようであれば、お客さん達の選択肢は大幅に狭まってしまうだろう。

 


2代目ドグマのFPから3代目のFPXになるにあたって、チューブがトリプルバテッドになった。このトリプルバテッドが引き金となってMgドグマは死ぬ。

ただでさえ高額なマグネシウムチューブをトリプルバテット化してしまったことでコストが跳ね上がり、56万円だったFPはFPXで72万円にもなった。

そしてデダチャイの最小ロットに対してオーダー数が足りなくなり、生産打ち切りになる。

時は2007年。FPXと同時に発表されたプリンスカーボンに引導を渡される形で、ドグマはカタログからドロップした。

金属フレームを突き詰めていった結果マグネシウムに行きついて、そのマグネシウムチューブはコストが理由で絶滅した。金属フレームはドグマを最終到達点として時代はカーボンに移行した。

 

FPで採用した大口径BBは、3代目となるドグマFPXでネジ切りに戻った。たしか。記憶が曖昧だ。

ドグマFPの大口径BBには、専用のピナレロクランクがある。

FSAのISIS規格を軸にした専用のBBなのだけど、いつか手に入れることが出来るのだろうか?53-39-175の新品美品が出てくれば欲しいけれど、そういうのはコレクターのガラスケースに入って出てこない。

私のドグマも、クランクを手に入れる前に、欲しいっていう誰かに手放してしまう気がする。

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夜練無し。

木曜まであたたかいらしいので、明日明後日は外練。

金曜は寒くなるから室内ローラー。となると木曜夜はローラーで、今日と明日は夜練無し。