4月20日(木)、雑談。
午前中朝練なし。土曜日がレースだから金曜日は走らなくちゃいけないと思うけど、木曜日は最悪は走らなくていい。回復に専念。
あのロジャーフェデラーでさえ子供をお風呂に入れてて膝の靭帯チギったんだから、私が工事現場の金属パイプに脚ぶつけて怪我しても世の中おかしくはない...そう思うことにしている。
イヌーピーと遊ぶ詩織。もふもふタイム。
遊んであげられる時に遊んでおかないと。 いつ落車するかわからないからね。
開店から１時間ほど事務作業をし、14時から整備開始。
今日はとりあえずTTバイクのスキーベンドをストレートに戻す作業から。10年くらい前はストレートが主流で、その後エルゴノミック的にスキーベンドが流行った。 姿勢を下げて体を小さくまとめるためにスキーベンドが流行ったのが3年前くらい。
最新の流行では姿勢を下げることよりも出力を上げること( +呼吸軌道の確保 )の方が優先順位が高いとされ、スキーベンドはやや廃れつつある。姿勢は横にさえ狭くあれば多少縦に高くても影響は小さい...というのは5年前くらいにはすでに解明されていたことなので、昨今の姿勢上げな流行には関連は薄いだろう。それはまた別のところにある。
交換はミサイルEVO。ハンドル～ステム～フレームが専用設計でないTTバイクでは比較的多く見られるハンドルなため、私たちショップとしてもメンテには慣れている方だと思う。(当社比)
箱が仰々しい。この4分の1でも十分じゃないか？笑
左側が新品、目標とする長さは右側。先端が割れて走行中にレバーが抜けちゃうため新調。棒2本で3万円也。
3年前のものとは...形状は一緒だけどデザインが変わった。
組み合わせるコンポは7970系デュラエース。最近の電動コンポとは違い、組むのはちょっとだけ面倒くさい。
というのも、エレクトリックワイヤーを先に通して最後にジャンクションAでまとめればいい現在のタイプと違って、 いわゆるプロトタイプと言われる旧式の電動ワイヤーはジャンクションAからエレクトリックワイヤーがタコ足の様に生えているので、ハンドルの組み立てとコンポの組み立てを並行させないといけない。
指使いが慣れないと手が足りない！ってなる。
ある程度仮組した状態で、UCIルールに収まっているかどうかを見る。
「 身長180cm未満の選手はBBセンターからレバー先端までが750mmまで 」というのが一般的。750mmギリギリで作ると検査員によっては不合格をくらったり検査が長引いたりするため、2mmほど短い748mmで作り、検査の誤差にマージンを持っておくことが大事。サドルも同様。
欧米人向けに作った機材と欧米人向けに作ったルールを日本人が採用するから無理が多い。それでも合わせないといけないから我慢を強いられてる人は多い。
身長180～190cmの人は800mmまで、190cm以上の人から850mmが許されている傾向なので、175cmくらいの人は750mmでガマンしておいた方が賢明。情状酌量があるのは178cm前後とみられ、レースに集中したいときに車検検査員とモメていたくはないだろう。
フェルトDAとシマノプロ・ミサイルEVOは、最小サイズで組み立てても780mm超えなので30mmほど短くしなければならない。
要加工、穴あけ作業。
スキーベンドが流行った理由の一つとして、持ち手を高くすることで疑似的に肘パットから先端までの距離を長くすることが狙いとしてあった。特に750ルールの制約が厳しい170cm後半の人はそれがメインとなってスキーベンドを選んでいた節さえある。そのくらい750ルールっていうのは本当に厳しい制限なんだ。
左手も交換。ミサイルのバー交換を15分以下で出来たら店長クラス。 20分以上かかったらアウト。(当社比)
エレクトリックワイヤーは右レバーの付け根に両面テープで接着。クルマのバンパーなどを止める両面テープにて。ワイヤーのアールの処理にはこだわって。
わりとメジャーなポイントかもしれないけど、バーテープはメカの先端からバーにまたがってボタンギリギリから巻き始める。
ただでさえ窮屈な750ルールは、小指薬指を引っかけるだけで走っていることが多い。だからバーテープも先端ギリギリまで欲しい。
あとはちゃちゃっとOHして洗車。
コメット15分、イオ15分、ワイヤー交換20分、BBとペダルで30分、ヘッド30分...ハンドル交換からOH、洗車、片づけまでの全体で3時間以内でフリーダム採用試験合格。イオの扱いはちょっとだけシビアなので気を付けてネ。
TTバイクは大変ダーとか、ミサイルEVOは大変ダーとか、7970のプロトタイプは大変ダーとか言ってるとフリーダムでは働けない。世間が許してくれても納期は許してくれない。
その他いくつか整備をしてから夜練へ。朝からまた時間がたったので、少しだけ様子見に乗りに行こう。
ごめんよ、しおり。
4月19日(水)、雑談。
朝起きて、体がかなりだるい。
だるくなる理由は練習やご飯などには見当たらないから、怪我の治癒のために脳がダルく感じさせているのかな？と。
結局ダルさの原因の最後はタンパク質不足に行き着くわけだし、だとすると体内のタンパク質が何に使われたかといえば、今は怪我の治癒なんだろうな、と。
布団の中で、眠気とダルさに打ち勝てない。練習行こうか辞めようか、乗ろうか辞めようか、そもそも乗れるのか乗らない方がいいのか。
あれこれ迷った結果、練習は行かずともペダリングはしてみないといけないということで自転車に乗り始める。
うーん...。とりあえず練習や強い踏み込みはしない方が良さそうだ。痛覚の鈍いところだったのが幸いだが、しばらくは違和感を感じたまま乗ることになるだろうな。
90minだけ軽く走っておしまい。また明日。
今日は家にいる時間が長い。
考えてみると、朝起きて20分、昼ごはんで1時間、夜30分、くらいしか家で活動してない。
朝はしおりや奥さんが起きる前に出て行って、夜は2人が寝た後にこっそり帰ってきてシャワー浴びて寝るだけだから、まともな時間は昼ごはん食べてるときくらいなんだよね。
だからたまにはこういう日も良い。
ポケモンGO・TL35→TL36、全体強化
トレーナーレベル35→36への所要期間16日間と、過去に比べて非常に速かった。
というのも経験値2倍キャンペーンがあったことで、TL35のレベルアップ時の報酬としてもらった幸せたまごによる経験値ブーストが起こったからだ。
16日間で150万EXPは単純計算で1日平均約10万EXPだが、私の日常生活の中で稼げる経験値は1日15,000EXPが関の山。実際にはキャンペーン中の5日間で120万EXPを稼いでいる。
いままでほとんど進化マラソンをしてこなかったために飴が有象無象に溜まっていたので、片っ端から進化させまくっていた結果、5日間で約110万経験値を稼ぐことが出来た。
しかし結果として内容の薄いTL35となり、現在は張りぼてのTL36であるともいえる。
TLアップのスピードが速すぎたため育成用の砂の確保が追い付かず、育成18匹に対して強化用の砂は6匹分のみとかなり限られていた。
TL36レベルアップ時の一斉強化の育成選抜は以下6匹。
※※※※※※※※
キャプテン
CP2422→2459(+19+18)
キャプテンとは、常に鍛えられていなくてはならない存在。
CP3367→3418(+26+25)
私の手持ちポケモンの中で最高CPを誇る腐女子(♂)。CP3400を超えるカイリューは、どんな技であれ相手をする時は苦労するが、腐女子(♂)はジムに置かれることがほとんどない。攻撃専用。
CP3167→3214(+24+23)
赤緑世代における最強ポケモンの1種であるカビゴンは、器用貧乏なところがあるのと傷薬の消費が多いのとで、他のスペシャリストに比べて出番は少ない。
ただ、、CP3200を超えるカビゴンは近所では珍しいのと、赤緑を代表するレア度から、育成に選抜。
CP2459→2496(+19+18)
カビゴンと同じく赤緑世代を代表するポケモン。およびカイリュー討伐隊の筆頭として、ラプラスの選抜は外せない。
CP2929→2973(+22+23)
TL35からTL36になるために必要な経験値150万EXPを稼ぐ期間で得られる星の砂の期待値は約90万といったところ。それが20万砂ほどしか集まらなかったということは、いつもの4.5倍速いスピードで経験値を稼いだことになる。経験値2倍キャンペーンを差し引くと、進化による経験値ブーストは2.2倍くらいの効力があることになる。
ドラゴンテール&げきりんのギャラドスは、金銀実装による技変更のなかで最も欲しかった組み合わせ。
それが金コイキングで当たったのは非常に運が良かった。けして個体値が高いとは言えないが、ギャラドスというだけでCPが2700を超えてくれば実戦には十分に出していける。
ギャラドスの強みは、ジムに多用されるシャワーズ、サイドン、カイリューらの技を今一つで受けられ、こちらの攻撃はドラゴン技で等倍がほぼ安定、カイリューには一方的に効果抜群を獲れるところ。
ドラゴンテール&げきりんの赤ギャラは、いぶき&はどうの青ギャラに比べて動きがもっさりしているが、打点が高いので青ギャラより選出率が高い。カイリューとカビゴンが連戦している場合でも継続して戦闘に出していけるところがかなり実践的。
CP2088→2119(+15+16)
カイリュー討伐隊の隊長がラプラスだとして、パルシェンとイノムーの次点争いはどちらも一長一短で甲乙受けがたい。
強化でパルシェンよりイノムーを優先したのは、つぶらな瞳がかわいいからではなく、パルシェンがCP2300台に乗ったばかりだったのに対して、イノムーはCP2100台にあと一歩と迫っていたからだ。
※※※※※※※※
経験値ばかり上がって育成が追いつかない状態は本意ではないと、進化マラソンによる経験値ブーストは行なってこなかった。
しかしTL34以降は育成したいポケモンが減り、目標が少なくなっていたことから、経験値2倍キャンペーン中に経験値を稼げるだけ稼いでしまっても良いのではないかと判断した。
今回育成できなかった子たちも、おそらくTL36の道半ばで強化が追い付くだろう。長い目で見れば効率よく経験値を得られたと思う反面、すこし生き急いだかなとも思う。
育成できなかったのは、サンダース、シャワーズ×2、ブースター、エーフィのイーブイ系5匹、カイリューと青ギャラドスの2匹、リザードンとバクフーンの御三家炎2匹、カイリュー討伐隊の一味パルシェンが1匹、ほぼ使われないけどなぜか育てられているベトベトン、ハガネールの2匹。これで現メンバー計18匹。
そのあとはオーダイル、カイリキー、ランターン、カメックス、メガニウムと続いていくだろう。
TL36→TL37の200万EXPというのは、とても長い道のりになるだろう。
4月18日(火)、雑談。
朝6時きっかり。この時間はたいてい詩織のおっぱいタイムで起きる時間。
いつもは寝ぼけた後にそのまま２度寝に移るのだけど、詩織の方を向いたら詩織もこっち向いててビックリする。いつもは左ばっかり向いているから、私の方を向いてることは稀だ。あまりにこっちを向いてるので写真撮った。
ビックリしすぎて妙に目覚めてしまい、本日２度寝無し。そのまましばらくおっぱい吸ってるところを見てる。
勢いよく吸ってはむせてるところなど、いとをかし。
ゲップタイム。カメラがあるから向いたんじゃない。向いてるところにカメラがあっただけだ。しおり。(某モノマネ番組のくじら風)
奥さん曰く、おっぱい吸った後はだいたいニコニコして、しばらく起きてるらしい。私はたいてい２度寝して、奥さんも寝落ちして、詩織もすることなくてしばらくすると飽きて寝るらしい。その後私が8時頃に再度起きてそそくさと練習に行くのがいつものパターン。
でも今日は朝練なし。朝起きた時点で外は雨with風。9時ころからは若干弱まるものの、以前として風が強すぎ。
すっっごくキツい練習なら出来ると思うけど、そこまでの気が起きないのであきらめてレスト日。
マッサージへ行く。待ち時間は30～40分と、なんにも出来ない微妙すぎる時間。しかたないから駅前にあった微妙に高いレベル8のジムを倒しに行く。
レベル10まで到達してない微妙に成長途中の高層ジムは、いろんなポケモンが混在していて楽しい。時間がたって育ちすぎるとガチメンバーしかいなくなるから、たまには中層タワーもいいかもね。
駅前の本屋さんを散策してたら、集めている漫画で新巻が出てたので購入。施術中に読む。
次のワンピースは5月初旬だって。サトウさんがポケモン捕まえに東京にきているとメールが入り、カノウさんと3人でポケモン談議に花が咲く。
工事現場の作業パイプに突っ込んで怪我をした。
最初は、「あ、ぶつかっちゃった」くらいだったが、2秒後くらいから「イテェェェ～」ってなって、ジーンズめくってみると割と血まみれ。
ジーンズごとパイプにズブッっと突っ込んだレベルで傷が深い。切り口が鋭利なのもそうだが、傷口が丸いのが笑える。整備中に立膝が出来ないのとで、2重の意味で痛い。
仕事のやる気は依然として起きなかったが、即日で作業をしないといけない案件があったので、気が付いたら仕事していた。やる気がないのとやらないのは別腹。
即席作業の内容は、電動コンポのバッテリーを外装から内装へ。それに伴ってフレームに穴をあけて、BB下での外付けジャンクションBの処理。その後ワイヤー交換とチェーン交換、洗車してからバーテープ。
これで約4時間。作業的にはボリュームが多いので、これより多くなるようだと預かり作業が必須。即日納車できる気がしなくなる。
その後1台だけワイヤー組んで18時。メシ。
奥さんが私のポケモンGOと詩織を持ってお散歩しているので、今日は写真が乏しい。
久々のHP更新。
ちょっと告知が遅くなりましたが、今週の土日はお店が臨時休業になります。それに伴い日曜日の朝練はなしです。お気をつけて。
予定変更して、夜練無し。
明日になって膝が痛くなければ練習に行こう。 痛かったら...どうしようかな。
帰り際にささっとサラチングして帰る。レベルアップにより報酬アイテム持ちすぎ。
レベル10ジムの解体は平均27分ほど。思念シャインのハピナスと、のしかかりカビゴン、ドラテげきりんのカイリューがキツイ。
4月17日(月)、雑談。
朝7時半起床、奥さん子供起きる前に抜き足差し足で練習へ。
幹線道路でクルマと追いかけっこ。暖かくなってウィンドブレーカーやニーウォーマーから離脱できる季節になったので、ようやく高い速度域の練習ができる。
【クルマに抜かれたらダッシュして追い付く→スリップ入ったら出力弱めて次のクルマに抜かれるのを待つ】
これの繰り返し。ポイントは抜かれたら加速し始めること。抜かれざまに加速し始めるとスリップに入った状態からの加速になるから、実践的じゃなくなってしまう。
【5km区間を2往復、計4本。】
約7分間の断続的な加速インターバル。あまりにキツくてどんなだか1往復で辞めようかと思ったけど、エイヤッて勢いで3本目に突入。往復コースだから行けば帰らないといけなくなる。オートマティックに追い込まないと精神が持たない。
あまりにしんどすぎて頭と目と喉がピロピロするのも、痛みに耐える良い練習。いやいや、あまりにキツくて泣いた。この冬一番キツくて泣いた。
マッサージに行く。朝練終了直後でハムパンパン過ぎて、痛すぎて泣いた。
今日のマッサージの待ち時間は1時間以上と超長待機。あまりに暇なので近所のレベル10ジムに突撃しにいく。
2本倒して2万EXP。ジム中に周囲に湧いたポケ達の進化余りなラッタ隊を置いて。
2本目倒してる最中に1匹目のラッタが陥落して報酬コインは10枚。でもクラゲとキンギョとアルマジロしか生まれない孵化装置には期待してないからコインの数は気にしてない。
月曜日。先週頑張った反動からか、今週のやる気スイッチが見つからない。
比較的レアケースだけれども、納車が2台。月曜納車はかなり珍しいから、複数重なるとなおさら。
新しいアルティメイト、めっちゃ速そうだよね...
ボーラ買わないでこっち買えばよかったかな。
アルティメイトとボーラの線引きは...
●ボーラの方が巡行が良い。アルティメイトの方が加速がいい。
だから、長距離レースなんかでシャーッと気持ちよく流したいならボーラ。バババババッ！って強い加速が欲しいならアルティメイト。
●アルティメイトとライトウェイトはよく比較になるけれど、400w～700wくらいのミドルパワーでぐいぐい行くときはライトウェイト。700w以上のハイパワーでオリャッ！っと行くのがアルティメイト。
アルティメイトは集団からパワーで無理やり引きちぎって逃げ始めるときにが強い。つまり強いのは～40秒。ライトウェイトは抜け出した後にハイペースでじわじわ集団内をやっつけるときに強い。だから強いのは40秒～3分。
集団からするするっと抜け出すことが出来ればライトウェイトに分があり、集団が逃げさせてくれないときに無理やりパワーで飛び出そうとするときはアルティメイトが強い。
ちょっと雑な選択方法だけど、実際に自分の機材が得意なシチュエーションばかりじゃないから、わりと購入時の迷い方も雑でいいと思う。
アルティメイトは今年のモデルチェンジでとうとうワイドリムの波に乗ってしまったけど、ワイドリムとナローリムが併売されているわけじゃないから、迷ったところでしかたがない。アルティメイトが欲しければ、今売ってるものを買うしかないんだ。
ワイドリムには太いタイヤを乗せるという大義の他に、空力を良くするという効果がある。それはアルティメイトの弱点でもあるから、補えたと言えなくもない。
しかし真正面からの空気抵抗だけに限って見ればナローリムの方が空気抵抗は少ない*1から、スピードが上がれば上がるほど弱点は小さくなっていくはず。それにカーボンスポークやアルミスポークのように大幅に扁平したスポークのものはしょせん横風に弱いから、ヨー角のことまでを考えたら使えないし。
アマチュアレースでは巡行速度で60km/hを超えることは少ないけれど、ラストスプリントなどではE1でも余裕で超えてくるから、リムの剛性と相まってアルティメイトが最強に見える。
リム形状でいえば、真ん中が太いボーラのような卵型のものもあれば、ジップやイーストンのようなタイヤとニップルまでお弁当箱のように四角いものもある。空力的にはお弁当箱型の方がいいんだけど、剛性が強くなるのは卵型。新型アルティメイトはちょうど中間くらいかな。
巡行は加速してから入るものだし、巡行力が高くないと加速力は鈍るから、鶏と卵みたいなイメージで、卵と弁当箱のどちらが優れてるかは言えない。
795のプーリーをセラミックスピードに変えた。昔使ってたのを戻したというか、沖縄で落車した後にRD修理した時にオフシーズンだからってベアリングの消耗をケチっていたもの。
撮り方が雑で申し訳ない。床に降ろすのめんどくさがってたらこんな写真になってしまった。うむ、しかたないのだ。
795はデカプーリーにはしてない。RDは68アルテのGS。あと今年からZEDクランクに戻した。あまりに性能良すぎて泣いた。Sレコクランクよりデュラクランクより良すぎて泣いた。
純正クランクを使うことによる重量に不安があったものの、最終的に6.83kg。カンペキ。
795-30thはデカプーリーなんだけど、今のところ実戦で使う予定はない。
というのも、いずれ796と795を同時に持ち運ぶレースが出てくるかもしれないことを鑑みて、796と対になっている795をメイン機にして置く予定。
でもあくまで心持ちであって、気分で795-30th使ってもいいし、強く決めてるわけじゃない。
群馬は2日間あるから、せっかくだから2台持ってって両日それぞれに乗ってもいいかもしれない。
これからはVCfukuoka・サイクルフリーダムじゃなくて、サイクルフリーダムレーシングになるので、使う自転車もコルナゴからルックへ戻る。
別に今まで通りコルナゴに乗ってもいいんだけど、今はルックに戻れてうれしい。もう離れない。
実はジロのシューズのカーボンソールが割れてるんだよね。新しいのは4月下旬って言われてるけど、ジロは予定は未定だしなー笑。
リンタマンは合わなかった。
使うと走り始めて15分もするとしびれ始めちゃうし、使うと足の指の皮が剥けちゃうし、ベルクロ締めてないのに痛くなるし、ベルクロ締めてないからダンシングできないし。
最近私が革靴じゃなくてサンダルで仕事をしてたのはこれが原因。
リンタマンの名誉のためにいうと、これはリンタマンが悪いわけじゃなくて、私とリンタマンの相性が悪かったんだよね。
今度はジロの...紐靴を使ってみようと思う。いつ来るかわからないけど。
本日夜練なし。
お家かえってストレッチしっかりやってから寝よう。
自分のブログの広告なんだけどさ、
理想の出会いが出会い系で18禁って笑っちゃうよねー。この広告だって仕事としてタイトルを考えてる人がいるはずだけど、変だと思わなかったのかなぁ。
いくらか払えばこのブログのヘンテコ広告は消せるらしいんだけど、消しちゃおうかなぁ。
詩織が生誕100日ということで奥さんが指輪で写真撮るって言って、久しぶりに指輪をネックレスから外した。
せっかくなので指にはめてお風呂入ったらシャンプー中に結構な勢いで飛んでってビビった。冬の太ってる時にサイズ選んだから、シーズン中はスカスカなんだよね。
ネックレスにしてるのは、整備中にバイク傷つけちゃったり、落車した時にガリるリスクがあるからだけど。
*1:らしい
4月16日(日)、雑談。
昨日は結局帰宅が2時。みんなとパリルーベ見た後、帰りにチラッとアイテム集めに行った。今日の朝練の地引網のために。
起床は7時40分。8時から朝練だとすれば奇跡的な起床タイム。
朝練はイエサキさんとダイゴとハヤトが来てくれて、結局4人で1パックで走ることになった。
朝練の最終パックがレーシングチームの実業団メンバーだけというのは初めてな気がする。なんとなく新鮮味を感じる。
私がフリーダムレーシングに復帰したので、みんなの現状を知るためにちょうどいい機会になった。特にダイゴは同じカテゴリーで走るわけだし。
往路の2段坂で様子を見てみると、イエサキさん→ダイゴ→ハヤトの順でちょうど10秒間隔くらいで均等にバラけていく。
「日本選手権出場に6秒足りない男」ことイエサキさんは、あとは突発的な加速力さえ身につければ、既にE1の先頭集団で完走するだけの力があると思うんだよな。逆にそれがないとE2でも逃げに乗ったり着順獲ったり出来ないから、なかなか上に上がれないんだよね。
自転車乗りのガソリンは黒い。
朝からレッドブル2本にコーラ1本。トクホもビックリ。
復路は、ダイゴとハヤトに「イエサキさんからチギれないゲーム」を課す。チギれたら練習終わっていいから脚が終わるまで食らいつけ、的な。フリーダムの練習は最終的にチギりあいになることが多いね。
九十九折区間は久々に3分を割り込み、夏の訪れをガーミンから感じる。花より団子、景色よりメーター。
帰りは全体から先行して、こないだ頼んできたチームメイトのパーツを買いに行く。
フリーダムは他店購入を受け入れてるので、逆にフリーダムが取り扱っている代理店だけで整備がまかないきれないことがある。今回はタイムのフロントディレイラーハンガー。
朝練が8時スタートだと13時開店に余裕をもって帰ってこれる。いったんお家帰ってシャワー浴びて着替えてお店に戻る。練習後に一息できる平日と違って、練習後すぐに仕事になる日曜日は独特のしんどさがある。
返礼品に紛れ込ませた自宅用ジブリグッズその2が置かれていた。中トトロが好き。
今週の納車がすべて終わり、フリーダムに束の間の平和が訪れる。平和は今日まで。
朝練の地引網は170匹超ゲット。からの幸せ卵を購入して経験値ブースト。
経験値は125万/150万EXPまできた。
あと25万EXPでレベルアップというのは、なんだかあっという間な感じ。トレーナーレベルアップ時の一斉強化の砂はもう集まり切らないので、以後は幸せたまごは使用せず、いままで通りのプレイに戻ろう。
4月15日(土)、雑談。
ひな人形が押し入れに引きこもって、ミニカーが所定の位置に戻ってきた。
このガラスケースは、レヴェントン、ヴェネーノ、センテナリオのスペシャリテ３種。
詩織がおっきくなってきたらしまわないといけないっぽいけど、せっかく買ったものだから飾っておきたい。お店に飾っちゃ...ダメだろうな、自転車屋だもんな。
お家でお昼ご飯を済ませた後、コーヒー豆と水を買いにイオンに行ったついでに、ずーっと安定していたイオンの赤いレベル10タワーを更地化しに行く。しかし更地化するついでにコーヒー豆買いに行ったと言っても差し支えはない。
所要時間は27分、消費アイテムは...
傷薬×25、いい傷薬×9、すごい傷薬×8、元気の欠片×3、元気の塊×2。
初めて消費アイテムをメモってみたけど.....いままでの体感からしても確かにこんなものか。
アイテム回収時には、すごい傷薬～まんたんの薬を8個獲得するまでにその他のアイテムは必要以上に得られるだろうから、「高級薬10個≒レベ10タワー1本』がジム戦の基準になるかもね。
ラプラスやイノムー、シャワーズやカビゴンなどの高HP勢は高級な傷薬でしか回復が間に合わないけど、元気の欠片や塊と合わせて最終的に余りがちな高級薬の運用は難しい。計画的な瀕死を多用するのはポケ達がかわいそうだからね。
納車が進んで、もう今週はだいたい終了した感じ。あとは明日の朝練の前に渡したり、月曜日だったり...。
どこからか仔カメムシが出てきた。まさか昨年の南魚沼産カメムシたちが繁殖した...わけだったらどうしよう。
先週の水曜日にどんぐり共和国で出産祝いの返礼品を買い漁ってたときに、しれっと紛れ込ませた指人形が届いた。ユバーバとオオトリさま。
今日は夜練なし。
自転車仲間のお家でパリルーベ見る。私が行く頃にはみんな出来上がってるんだろうな～
ビール買ってきて！って言われて、およそ人生で初めてビールを買う。お酒ってこんなに高いんだね！
