9月28日(水)、雑談。
5週間ぶりの休日。
昨日お店を半休させて展示会に行った副産物。
朝8時起床。少し寝過ごした。
9〜14時の間に練習。
練習から帰ってきて、詩織と一緒に昼寝1h。奥さんはその間買い物に。奥さんが詩織と離れるのは、そうとう久しぶりなはず。
その後奥さんとケーキを食べに行く。なんかそんな約束をした気がした。
今日のテーマは「奥さんいつもお疲れ様です会」。
ケーキを食べるのは9月の全日本ロード以来かも。
詩織はまだ食べられない。
夜21時、詩織を寝かしつけようとして自分が寝落ちする。ブログを書く前に。
水曜は寝てばかりだったが、木曜朝にこうしてブログを書いていると、もう少し休日が欲しいと思った。
最近、ぐっすり寝て、ぱっちり起きて、元気よくおはよう！っていうことが無い。
9月26日(火)、展示会とか。
午前中に110km走って、午後から都内で展示会。
錦糸町が夢の国になってた。
なんだろう、急に錦糸町から離れられない病が...
モスバーガー。チーズバーガーがすごくおいしい。
今日はしずえの中に1500円しか入ってなくてアレだった。
自転車の見える席にて。完全な都心部に入る前にご飯を食べる。
今日は、ユーロスポーツインテグレーション、東商会、インターマックスの展示会。
フリーダムとしては、ルック、サーベロ&ラピエール&イーストン、スラム&ジップが、それぞれターゲット。
世間ではインターマックスはボッタクリのイメージがあるみたいなので、大きなお世話かもしれないけど私の方から弁明しておく。
インターマックスの定価設定が高いというイメージは、おそらくライトウェイトから来ているものと思う。
実はライトウェイト以外のメーカーは、他のメーカーに比べても同等かそれ以下のことが多いんだ。
ライトウェイトの話をすると、インターマックスはまだ日本でライトウェイトがそれほど知られていない頃からからずっと取り扱ってきて、宣伝広告を担ってきた。
それこそSNSなどがない時代の「ランス・アームストロングが変なホイール使ってるけど、なにあれ？」レベルの世間的認識度の頃から、一貫して取り扱って宣伝してきた。
ある程度ライトウェイトの知名度が広まった時期と海外通販が手短かになった時期が重なったことで、内外価格差の大きさばかりが注目されてしまい、インタマはボッタクリーみたいに言われるようになった。
ライトウェイトの広告費はライトウェイトの利益から出さなくちゃいけないから、需要もすくなければ誰も知らないようなモノを世に広める為の費用が莫大になるのは自然であり、それをボッタクリと評するのはちょっと酷だと思うんだよね。
そしてさらに、ある程度世間的な認知度が高まったところで、ポディウムにライトウェイトの販売権をごっそり奪われちゃった。
これが痛かった。ポディウムが提示した価格はインタマの時代の価格よりもかなり安かったからだ。
良く言えばポディウムの資金力によって価格が下がったとも見れるんだけど、悪く言えばインタマが積み重ねてきた宣伝広告費を利用したとも捉えられるんだ。
ポディウムはビジネスライクに上手くやった反面、インタマには同情する。
また、ライトウェイト取扱いがポディウムに移る前から、日本にあるライトウェイトのほとんどは海外通販で買ったものだと思う。
ライトウェイトの価格は海外通販とインタマとで倍くらい違ったから、ユーザーが海外通販で買うのも感情的には理解出来るんだけど、ユーザーもインターマックスの広告費だけを利用していた片割れと言えるんだ。
ライトウェイトを知るきっかけやカタログの日本語化などは、インターマックスが日本のユーザーに授けてくれた面が多分にあるはずなんだけの、目に見えにくいインターマックスの功績をないがしろにしてはいけないと思う。
インターマックスという代理店は、フレームからホイールからコンポから、タイヤ、ウェア、ヘルメット、ボトル、メーターからトレーニング機材まで、インターマックスと契約をすればおよそロードバイクショップが開けるようになる。
これは他の代理店には無い特徴であり、これからロードバイクショップをやりたい人や、ママチャリ屋からロードバイクショップに転換しようとするお店にとっては、すごく重要な代理店だ。
悪くいえば手広くやりすぎて赤字部門を多く抱えすぎているかもしれないけど、これは今中さんが掲げた「ロードバイクが日本に広まりますように」っていう理念なんだ。
ロードバイクが広まるには窓口が増えないといけないけど、複数の代理店と初回契約を結ばなくちゃいけないのは、かなり壁が高い。インタマはその壁を取り払ってくれる。
あるいは、メディアでホイールインプレとかあるときの協賛として、タイヤを提供しているのがインタマであることは少なくない。チューブラータイヤ30本とか、クリンチャータイヤ50本とか。それもみんな今中さんの理念なんだ。
今中大介という人は、底抜けに明るくて、フランクで、ポジティブシンキングな人で、太陽みたいな人。
もちろん稼いだお金が普及活動費に消えてくのは、社員としてはアレだろうし、それはそれで内部でもいろいろ揉めたりしたんだけど、理念自体は素晴らしいことだし、独りよがりになりがちな自転車業界の中では、今中さんにしか出来なかったことだと思う。
私個人はインターマックスを応援していて、フリーダムでの取引金額自体は小さいのだけど、私に出来ることは協力してきた。
例えば他の代理店とインターマックスの間で取扱い商品に価格差がある場合は教えてあげたり、他メーカーのカタログを送ってあげたり。
日本法人がないメーカーが複数代理店を設けたとき、価格競争が起きたり、高い方が一方的に売れなくなったりする。
それは業界として望んだ方向にはいかない。モノが売れなくなった時代に単価まで下がったら倒産だからね。
もちろん他の代理店にも同じことはするんだけど、ロードバイクの普及活動費が他代理店に比べて圧倒的に多いインターマックスは、感情的にも現実的にも強く肩入れするに値する。
this is パナレーサーのチューブ。
一般チューブの梱包が、ビニール袋から箱になった。
黄色とかホントやめれ。
黄色い箱なんて一瞬で色あせて、お客さんから「これ古くない？」って言われる。コンチネンタルやマビックなんて酷いもんさ。
フリーダムの照明が蛍光灯からLEDになって久しいけど、小売店にとって箱の日焼けは死活問題なんだ。
デザイナーさん、そこんトコわかって！
フリーダムでレギュラー在庫しているパナレーサーの製品は、700×21〜28C以外のチューブ約40種の他に、レースAエボ3のチューブラー、リムテープ、リムセメント、エアーゲージの4点。
なかでもリムセメントは、入手性や作業性、接着力、どれをとっても素晴らしい。
リムセメントにおいてパナレーサーとその他のメーカーでは、デュラエースとティアグラぐらいの差がある。
展示会3箇所から、りんごジュース×2、ぶどうジュース×3、コーラ500ml×2、バームクーヘン×6、柿ピー、豆せんべい、ハッピーターン、カントリーマアムを貰って帰ダム。
自走でいくと皆んなからお菓子いっぱい貰える。わーい。
今日の地引網は221匹。途中でサーバーがダウンしたらしい。
でもフリーダムの周りにポケストップがいっぱいあるわけじゃないから、最終的に獲れるポケモンの数は変わらない。
行く前には完全に枯渇していたアイテムも、帰る頃にはフルタンになって帰ってきた。
展示会は楽しい！
かの男、空腹につき。
1500円で210kmはギリ、アレ。
予定していたより長居してしまい、家に帰る時間が作れなかったので奥さんに着替えを持ってきてもらった。
しばし、レーパンで接客。
9月25日(月)、雑談。
朝練。
2段坂リピート。いつもの九十九折リピートではなく、反対側の2段坂で反復練をしたのは風向きのため。
今日は風が強かったため、追い風のダンシングではなく向かい風のシッティングにて。ドMにいこうぜ。
私は、上のカテゴリーになると自ら坂で動けることはほとんどなく、クライマー相手になんとか食らいつくことばかり。
ヒラヒラ舞うようなダンシングではなく、パワーで押して耐えられるかどうかの問題になる。
それじゃダメなのはわかっているが、直近のレースの課題として。
練習終わると甘いのが飲みたくなって、私はりんごジュースを買うつもりだった。
自販機に寄ってみると隣の自販機にネクターの桃ジュースがあって、「いいね！ネクター好きだよ！」って思って、桃ジュースにしようと思ったんだ。
そしたらさらに隣に、ライチのジュースがあった。「あぁ...まぁ、ライチも悪くないなぁ」とか思いながら、結局ライチのジュースを買った。
そしたら全然味がしないの。練習後のくせに味が薄くて何飲んでるかわからないの。しかも炭酸。炭酸ってゴクゴク飲めないから、あんまり喉が潤った気しないんだよね。
で、ライチ飲みながら私は思ったんだ。
りんごジュース飲みたかったなぁって。
それとね、甘さ控えめを「大人の」って言い換えるの、良くないと思うよ、ボクは。
明日は展示会。
特に自分で乗っているルックの展示会とあって、個人的に楽しみにしている。
できるだけインターネットで情報を集めることはせず、明日直接見て、聞くこと楽しんできたい。
ゲーム初見プレイ、グーグル禁止！みたいな感じで。
18時頃の夜ご飯を食べ損ねてしまったので、閉店後にお客さんとご飯を食べに行き。
夜練無し。
明日の展示会は午後からだから、午前中はうぐいすライン行ってから都内に行こうかな。
9月24日(日)、雑談。
ここは群馬CSC。
今14周回が終わって、最後の心臓破りの坂を登っている。下って登ってバックストレートを過ぎたら最後のゴールスプリントだ。
いつも通り少し早めに掛けて、ポジション取りを見ながら番手を計算し、Uターンしながら踏み込んでいく。下りはクラウチングポジションから体重のみのダンシングで脚を休め、ポジションを整える。
このバックストレートを過ぎたらスプリントだ。ブレーキを握るな...ブレーキを握るな...ブレーキを握ルナ...
目が覚めた。朝8時3分。
お店の朝練は8時集合。あ、終わった...。
昨日は12時には寝たはず。4時ころに一度起こされて、詩織が座って泣いていた。その後寝て...8時3分に起床。
寝てる時間自体は長いのだけど、自分から自発的に起きない限り満足に寝れたとは言えない...ということに最近気が付いた。
昼寝の15分は夜寝の3時間分というし、効果的に効率よく睡眠をとれるようにならないといけないな。
レーシングチームであれサイクリングチームであれ、今日は結構な人数が群馬の赤城ヒルクライムにいってるみたい。朝練は9人のみと少なかったので全員ごっちゃで走る。
とにかく眠いし、脚力差も大きいし、さらに眠い。今日はサイクリングチームについて走ろうかなーと最終パックメンバーから逃げる。みんな頑張って。
サイクリングチームに、一番最初に伝えることは、とにかく
●ハンドルに寄りかからないこと
●ハンドルをぎゅっと握らないこと
●ハンドルに過重をかけないこと
●ペダルの位置を覚えること
●自分の体を筋肉で支えないこと
つまり荷重バランスのこと。これが自転車を始めたばかりの人に伝える、最初の最初の項目にしておくといいんじゃないかなーって思ってる。
ハンドル握らないってのはすごく簡単だし、かなり重要だし、これから先もずっと続く事だし。
店に帰ってきて、着替えて、ごはんを買いに行く。
フリーダムは2つのイオンに囲まれているので、どちらに行くかはジムの状況による。なぜなら売られているのは同じものだからだ！
アッチのイオンは金バッジになった後の普通のジムで、コッチのイオンは銀バッジでバンギラスレイド、しかも黄色ジム。
迷うべくもなくコッチのイオンに吸い寄せられていく。
レジ並び中にぽちぽち。
どうでもいいけど、たまにカゴ3つくらい買い溜めて、しかもそのうちの1つがたっぷりのジュースなオバちゃんいるけど、あれどのくらいの頻度で飲み切るのかな？って。
13人でバトルして1分で撃破。黄色は2人だけだったけどチーム貢献度は1位。無事ゲットして、そのまま隣のジムにおけて+100。
今日はなんて運の良い日だろう。
仕事。
お客さんからタオルをもらった。ウェス用。
そのままだと使いにくいので、カゴの中に畳んでしまっていく。その時小さかったり、ウェスに向かない生地のものに選別していく。
ウェスは少しでも汚れたら交換する。
汚れたウェスで整備してもちっともいいことは無いし、整備のスピードも鈍る。もとよりお客さん達から貰っているものなのでケチケチしないですぐに交換することにしている。
少し急ですが、火曜日26日を臨時休業にします。
今週の水曜日は展示会が3つ重なっているのですが、1つひとつが重要なメーカーであり、また1か所に固まっているため相当な混雑が予想されるのとで、水曜日を避けて火曜日に行ってきます。
臨時休業というか、お店は18時から21時まで開けます。
9月23日(土)、雑談。
朝練。
結構寒くて雨も降り、アームウォーマー装着。1度使いだすと2度目はすぐ。もう秋かぁ。今年の8月は雨ばかりだったなぁ。
目標はジャパンカップ。
古賀志林道を先頭集団で越えるには、7.5倍で3分15秒×7セットが最低限。
登りで遅れると下りと平坦で踏まないといけない区間が長くなり、後半にかけてジリ貧になる。だから1回でも遅れてはダメ。
毎年のことなのだけど、なかなか改善出来ない。だってみんな速いんだもん。
加えてここ半年くらいは、ちゃんと練習が詰めてない。店長選手権の時もそうだけど、レースに自信を持って臨むことが出来ないんだよね。
自信が持てない状態で向いてないコース。まだ走ってないのに、来年こそは！とか思っちゃう。
久々ヨネックス。JCをヨネックスで走るわけではないけれど。
とにかく徹底的に軽い。挙動も反応も、単純な重さも。
金属フレームなどで、持つと重いが走りは軽い...みたいな宣伝文句ってけっこう見るけれども、本当に走りが軽いバイクは物理的な面でもめちゃくちゃ軽い。
だから、もし重くても走りは軽いバイクがあるとしても、本当に軽いバイクに比べると、やや軽いってレベルなんだ。あくまで、重さに比べれば、なんだよね。
なのにそれをあたかも市場の中でもトップレベルに軽い！みたいにいう事は良くないと思うんだ。
同じ6.8kgのバイクであっても、パーツのグレードを落として無理やり6.8kgにあわせるのではなく、徹底的にダイエットしたうえで重りを積んで、例えば6.2kg+600gとかにした方が良い。
プロのバイクもウェイト抜いてみると、とんでもなく軽いんだよね。
私は重さなんて関係ない！なんて絶対に言わない。
今日からポケゴはキャンペーン。ほしのすな2倍＋α。
地引網158匹だと砂3万以上増えたわけでしょ？感覚が狂うなぁ。
三つ星レイドのボス砂1000もかなりオイシイ。しばらくは3段階進化の三つ星レイド狙おうかな。
せっかくオーダイル育てたので、かみつく&かみくだくを水鉄砲＆ハイドロポンプに変更した。
というのも、同じポケモンを重複して育てないって決めていると、ウィンディソロレイドの時に水ポケモンが足りなくなる。
ウィンディソロレイドでは、ゴローニャ→オーダイル→シャワーズの順で、3匹目のシャワーズの時にだいたい15秒残しで勝つ。
ワニッコ強かわいい。
仕事。
今週は3連休明けの火曜水曜休み。木金に4台整備して、その4台は木金のうちに全部納車してしまった。本当に金曜納車が増えたなぁ。
そして今週もまた3連休。to be ヒマ人。
詩織、初おんぶ自転車。
昨日、「パ」って言ったんだ！2回続けていってごらん？私が喜ぶから。
詩織も私も、初めてのことが多くて楽しい。
TTバイクで幼稚園の送り迎えとかしても大丈夫なんだろうか？道交法的には問題ないはずなんだけど、姿勢的には発射しそう。だから遅刻しそうな日だけだよ！
さっきアルテグラのスプロケット売るときに気づいたんだけど、8000アルテとラインナップが被る68アルテは無くなっちゃうんだね。
68アルテでラインナップとして残るのは11-23Tのみらしい。ほとんど一緒なんだからCS-R8000でも11-23T作ればいいのに。
お店を始めた頃からの79-90-91、66-67-68-80、56-57-58までのうち、10速は7900系を残して7800系は消えたのだから、11速も9100系を残して9000系は無くなるのが普通か。
言われてみれば、そりゃそうか。
久しぶりにお家で夜ご飯食べた気がする。
奥さんに「いつぶり？」って聞いたら、奥さんも「いつぶりだろう？」って。夜練しない日と仕事が遅くならない日が重なるのってなかなかないからな。
今日が祝日だって夕方頃に気付いて、「ラッキー！今日19時終わりじゃん！」って思ったけど、お客さんも19時から来始めたりして。
しーたん、いちごパンツ。
2時間くらい遊んであげられた。そういう日って珍しい。冬はお家帰れないくらい忙しくなっちゃうから、夏のうちにいっぱい遊んであげないと。
それはそうとねぇねぇ、「パ」って2回続けてごらん？
9月22日(金)、雑談。
昨日は結局2時半寝。
土曜納車のつもりでいたバイクが木曜納車になり、急いで仕上げた。
店長「バイク、今日(木曜)には出来るよ」
選手「今日は取りに行けないと思うので土曜に行きます」
店長「はいよー(やったー、今日作らなくてもいい！)」
選手「来れたから来ちゃった」
店長「え...まだ作ってないよ？」
という一連の流れ。
夜ご飯を食べ損ねてしまっていたので、21時閉店後に一緒にご飯を食べに行き、店に帰ってきてから~24時で仕上げた。
24時過ぎに家に帰ってきて、ブログ書いて26時ってところか。すこし記憶が乏しい。
6時起床。
詩織に耳引っ張られて起きる。振り向いて詩織のアップにビックリする。動き方が爬虫類みたいなんだよね。
土曜日が雨予報とあって、金曜の朝練は大事にしていたのだけど無理だった。
眠くて眠くて、自転車乗らなくちゃと思うんだけどあまりに体が動かなくて、30分、30分と過ぎて、とうとう9時を回ってしまった。
9時を過ぎると、走れる距離や行ける範囲がググッと狭まってしまうので、開き直って12時まで目いっぱい寝る方向に切り替える。上に乗っかってくる詩織と格闘しながら体を寝かす。
仕事。13時→18時まで整備。わりとりみっちり。
なんと整備の写真が1枚も無い。実は集中してた証拠。
19時からのミューツーレイド行ってきた。
フリーダムからTTバイクで15秒ほどのところにあるイオン。夜ご飯的には週に3回はお世話になっている。
夜ご飯買いに行くついでのミューツーか、ミューツーついでの夜ご飯か。ごはん買いに行ったらたまたまミューツーがいたことにする。
黄色の、いつもの。
報酬がひどい。あまりに。
脳が練習できる状態じゃないので、今日はもう帰る。
明日の朝には雨があがるみたいなので、夜はしっかり帰っていっぱい寝よう。最近すこし睡眠時間が短い日が続いてしまっているから、しっかり寝溜めしよう。
詩織のメインおもちゃのひとつである、広告の紙。毎朝誰かが郵便ポストに補充してくれる。
これが高じて、おやつは海苔らしい。
最近はもうあんまりおっぱい飲まないんだって。奥さんもおっぱい張らなくなってきたらしい。そろそろ離乳の時期かな。
ぽーにょぽーにょぽにょ、ぽにょにょにょにょー♪
9月21日(木)、雑談。
昨日は結局、3時半にブログを書き終えた。
レースは、1周目から50周目まで全部覚えきってやろうと思っていた。
誰が逃げて、誰が何秒差で追って、その時の速度が何km/hで出力が何Wで。その時自分は何を考えて、どう判断していたのか、など。
16時にレースを終えてから24~27時ころにブログを書くまでの8時間で、やはり多少記憶が前後してしまう。
重要な局面はそれなりに把握していたので、少し集中すればある程度は思い出せたのだが、どうでもいいようなところはかなり記憶が曖昧だったり飛んでいたり、単に眠くて集中力が無かったり。
走りに集中しだすと周回数のチェックがおざなりになってしまうことも判明したし、逃げている時は後続がどうなっているかも把握しきれてないし。
それに、あまりに細かく書きすぎてもアレだった。特にレース序盤は「中尾君が逃げる、遠藤さんが追う」ばっかりだった。
3時半にブログをPCで書き終えてスマホで添削チェックしていると、ゴンッという音とともに詩織が強く泣き始める。
マズい！ベッドから落ちたか！と思ってダッシュすると、単純に壁に頭をブツけただけだった。まぁ...ベットから落ちるには奥さんを乗り越えないといけないし、起きた際に声がするからわかるのだが。
壁に頭をぶつけたくらいなら詩織はすぐに泣き止むのだが、結局それでパッチリ起きちゃうのが問題。夜中4時、ビェェからのキャッキャなコンボ。
その後詩織が寝た記憶は私には無くて、次に起きたのは6時。詩織がおなかが空いて起きるのはいつもこの時間なので、2時間の仮眠レベルだった。
8時半に2度目の起床も、あまりに眠くて動きだせない。
結局ベッドの上でうにゃうにゃしながら、自転車に乗り始められたのは10～12時の2時間のみ。
50kmのサイクリングは、まったくもって練習ではない。
バディーからもらえるアメは重要なため、バンギラスやラプラスの育成の糧とし、図鑑埋めのためにバディーを交換することはしなかった。トゲチックに進化できるまでのトゲピー飴の必要数は全て卵で賄うべく放置していたのだが、なかなかトゲピーが生まれずにいた。
横浜イベントにおけるミルタンクとハピナス以来となる約1か月ぶりの新ポケモン。図鑑は残すところはカポエラーのみとなった。
仕事は、一台納車して、一件の営業が回ってきて、その後は整備を再開して。
ちっともお得じゃないキャンペーンを紹介されて、どこがどうキャンペーンなの？と思ったり。
店長選手権に出てお金がもらえるわけではないので、楽しかった時間に浮かれたままでいてはいけない。あれは夢。整備しないと現実世界における生活費は入ってこないんだ。
795エアロライトのリア回り。
3年前ほどに空力効果を理由にブレーキがBB下に移り、それが1年半前ほどからメンテ性を理由にシートステーに戻ってきた。
しかし一部のロードはディスクブレーキ化して、キャリパーブレーキがチェーンステーに戻らなかったバイクがある。
その3年間の間にチェーンステーやフロントフォーククラウンにブレーキキャリパーの無いバイクを見慣れてきて、ブレーキキャリパーの無いものもかっこいいと思うようになってきた。
ルックでいえば2014年の695エアロライトが、チェーンステーにブレーキの無いモデルの初登場だった。
美しさと違和感が同居した2014年から幾何の時が立ち、2017年では違和感が消えて美しさのみを感じるようになった。
795にしたって、もしディスクブレーキモデルが出れば、キャリパーブレーキよりもかっこよく見える予感がする。見慣れることはとても大事なことだ。
「見慣れてないからかっこ悪く見える」「見慣れているからかっこよく見える」というのはとても自然なことだ。
店長選手権における、各店長らのビッグプーリーの装着率は非常に高かったと思う。
ぶっちゃけ言うとさ、店長選手権って、出てるお店に関係ある人以外には、いまいちピンと来ないというか、それほど親近感が無いんじゃないかと思う。
誰が勝ってどんな展開だったかなんて、現地にいなかった人にとってはほとんどわからないと思うし、自分が知らない、愛着の無い店長が勝った負けたをしてても、ふーん...ゴローさん勝ったんだ―すごいんだねー...くらいの感想にしかならないんじゃないかと思う。
でも、少なからず機材には興味があるはずだ。
店長選手権がどれほどすごいかはわからないが、それに呼ばれる店長らが、どんな機材を選び、なぜその機材を選んだかという事の方が、誰が勝ってどんな展開だったかよりもはるかに価値のある情報だと思う。
例えば店長選手権ではリデアとセラスピのメガプーリーが多かった印象なのだけど、では同じリデアを選んだからと言って採用した理由が一緒かどうかはわからない。あるいはバーナーではなくセラスピを選んだ理由は何かは、それなりの差が生まれているはずだ。
機材とは何が重要で何が重要じゃないかとか、どちらかを切り捨てなければいけなくなった時の優先順位の基準とか。機材を採用する上での判断材料は、必ず何かしらのヒントになると思うんだ。
サイクルモードもサイスポが絡んでいるんだから、選手権で使われた各店長達の愛車をズラーっと並べて、時間をかけてじっくり観察できるようなスペースを作ってみたら面白いんだけどな。
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