てんちょブログ。

サイクルフリーダムの裏ブログ。

9月4日(火)、雑談。

移転セール進行中。

お店に在庫していたハイエンドフレームがすべて無くなった。

50万も70万もするフレームはアルミ完成車数台分の資産価値があるから、現金化出来たときの預金の戻り方もかなりデカい。

セールを始める前のフリーダムの在庫資産額はたぶん1,600~1,700万円くらいだったとおもう。独りでやってる店としては、実は結構大きい方。

在庫セールを始めて6週間経ち、在庫額が500~600万円になった。売れたものは補充してないから、お店の規模が3分の1とか5分の2に縮まった。

 

残りは約20万円のカーボンホイールが残11本で200万円、残ったフレームが合計100万円弱、ショップジャージで150万円くらい持ってるから、この3セクションで450万円。ジャージはどうしようもないな...

あとは2万円のチェーンリングとカセットスプロケットなどが何十枚かと、ハンドルステムシートポストが50万円分くらいだとしてどんぶり勘定だけど、この辺はセールをしたからと言って売れる類ではないから、セールとしてはもう収束に向かってる感じだ。

 

 

お店を始めて9年間で、お店の在庫資産は600万から1,400万に増えた。

自転車業界は買取販売だから常に現金が現物に変わってるわけだけど、それを貯金だと考えるか不良在庫だと考えるかは微妙なところ。

お店にとって移転問題は会社存続最大の危機のひとつである。

セールしても売れなかったらどうしようとか思っていたから、内心少しほっとしている。

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お店のセールで買ってくれたお客さんの特徴としては、初めて買う人が目立った。

「ブログは読んでいたけど、実際にお店に来るのは初めて。せっかくの機会だから...」という人が多かった。

 

フリーダムのお客さん約600人に対してブログのヒット数は約3万/日だから、ほとんどの人はフリーダムの日記やブログだけ見ていることになる。

ポケモンだらけのブログはともかく、ホムペは私の本音そのものだから、それを見て興味を示してくれたのなら、これほどうれしいことは無い。

 

フリーダムにいくつかあるコンセプトのほとんどは、私がお客さん側だった頃に通っていたお店に対して要望していたものが多い。

お世話になったお店だから反面教師などとは言わないが、フリーダムを始めるにあたって「こういう店にしたい!」というイメージはかなり早い段階で出来上がっていた。

あとは理想を続けるだけの売り上げがあるかどうか。

世の中のいつも初手が金だ。

 

次の店では、おそらく値引きのある店になるだろう。

それは本意ではない。

しかし通販をにらみながら定価販売が出来る時代ではない。

 

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ワンピース買った。

けどまだ前の巻も前の前の巻も読んでない。

もう少しでプー太郎だから、その時読もう。

8月31日(金)、雑談。

朝活。

ラジオ体操みたいな感じでサイクリング。

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テレビ撮影やってた。

私の最も苦手分野のひとつが芸能界。友達に芸能人は一人もいない。

でも私ですら見たことあるような人なんだから、かなり有名な人なんだろう。

 

 

子供車。梱包されたまましばらくお店に置いておいたから、みんなミニベロと間違えていたが、単なる子供車である。

 

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ヘッドが重たくて回らない。

こういう一般車は、9部組と言われる状態、本当に最低限の組み付けだけで渡せるような状態で送られてくるのだが、これを無調整で0点から100点の間で点数をつけるとすると45点くらいだと思う。

合格点を60点として、そのまま渡すと合格点にはならないんだ。

あまり名前を出すのも良くないが、近くのトイザらスで買った子供用自転車などが、クリスマスやお正月の期間にメンテに来ることが多い。

 

ワイヤーをテフロンに交換。サービス♪

BBBのスピードワイヤーは長いワイヤーの両端に、それぞれドロップバー用とフラットバー用のタイコが2種類付いていて、大抵ロード用として使用した後にMTB側が残る。それをこういう自転車にサービスで入れらようにしている。

 

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この手の自転車のレバーは、さながら星飛雄馬のナントカ矯正ギプスみたく握力製造機と化している。お父さんのロードバイクの何倍も硬いレバーを子供が引くことになる。

こんな子供車までフリーダムで買ってくれるお客さんのために、とてもじゃないけどこのままでは渡せないと思った。

 

余談だけど、小学生や中学生の頃にやる体力測定は、一定の点数を超えると運動能力賞というのが行政から表彰される。

小さいピンバッジみたいのが貰えるんだけど、実は満点を取ると文科省から盾みたいな、もっと立派な賞が貰える。

私は、私の小学校では私一人だったから内心は鼻高々だったんだけど、陸上の日本代表とか関東選抜までくると満点が当たり前みたいな感じで、みんなそんなもんかと拍子抜けした。全国では毎年80人くらい満点取るらしい。

体育測定で満点を取ろうとしたときの、最大の壁が握力測定。

左右平均で56kg以上を取らないといけないため、これでつまづく友達が多かった記憶がある。中学生で56kgはけっこう難しいもんね。

何が言いたいかというと、運動能力賞をクリアするためには、小さい頃に自転車のワイヤーをテフロン加工にしない方がいいのかな?とか思った。

 

 

ハイパー洗車タイム。

この時間が一番楽しい。プラモでいったら塗装。

 

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終わった。

何とか終わった。

 

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これで自転車3台分。

 

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キャベツの外皮とか、りんごの芯とか、そんなイメージ。

8月30日(木)、雑談。

あつがなつい。

フロアポンプをスコスコするのが嫌で乗るのが億劫になるくらいなつい。

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最近、クリンチャータイヤの空気が抜けないことの便利さに気がついた。

この不恰好さもだいぶかわいく見えるようになってきた。

素体はいいのに技が悪い、某スイクンのようだ。

 

 

 

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ルギア1万勝おめ。

5桁クラブはシャワーズラプラス→サンダー→ファイヤーにつづき5匹目。

迷ったらとりあえずルギアを出しておけ、ルギアなら何とかしてくれる、そう雑に戦ってしまえるくらいゴッドバードが優秀。

 

 

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そんなゴッドバードをファイヤーが覚えるらしい。

ゴッドバードは最強の2ゲージ技であり、1ゲージ技をしのぐDPS、ダメージ発生の速さ、技収束の速さとエフェクトのタイミング、どれを取っても非の打ち所がなく、ルギアの低い攻撃種族値(193)ですら圧倒的な打点を叩き出す。

それをファイヤー(攻撃種族値251)がおぼえるらしい。

最強格のポケモンが最強の技を持つわけで、こんなのヤバイに決まってる。

飛行統一出来ないことと、天候ブーストをいっぺんに受けられないこと、対草虫に対して炎飛行が共通して有効なのを鑑みて、控えめに言ってヤバイに決まってる。

 

 

 

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忙中閑あり、ママチャリ的ミニベロのBB交換。

レーシングチームが捨てていった死んだセラミックスピードから、レーシングチームが置いていった死にかけのスギノへ。

自転車にホイミを唱えた!BBが回復した!

 

 

8月29日(水)、雑談。

日展示会。

場所は横浜の大さん橋、あの黄色いジムがあるところ。

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ちょちょいと記念撮影。

 

 

 

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基本的に展示会は関係者のみ。

だけど一般開放で見れるメーカーも増えてきた。

自転車に興味がない人達にアピールするって難しいよね。

通りがかりにチラッと目に入って、おっ!と思ってもらう必要がある。

代理店40社くらいでお金出し合って銀座のど真ん中にショールームでも作ったら?と思うけど。

 

 

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私は手相を見る目はないが、ひとつわかるのは生命線が途中で切れてること。

筑波山ダウンヒルで崖下に落っこった時に切れちゃったんだろうな。

 

アローラロコン、2匹目。

卵の統計はとってないが、体感としておよそ30個/匹くらいだろうか。

ウェブ的には5%らしい。

 

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パン屋のトイレで生まれて、叫んで拍手した。

 

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個体値は86%-13/13/13。

バークアウト→こなゆき

れいとうビーム→ふぶき

攻撃種族値170でれいとうビームを選ぶとパンチ不足になるのは経験則なので。

 

 

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勢い余ってもう1匹強化した。

もともとは悪バンギがいなくなってミュウツーで個人ダメージ+1が取れなくなっていたことから、代替となる悪タイプを誰か用意する必要があった。

総合種族値的にはバンギラスに遠く及ばないが、攻撃種族値に限ってみれば、持ち技の性能(かみくだくイカサマ)も含めてそこまでヘコまないのではと思う。

大事なのは個人ダメージ+1が取れることであり、そのくらいならヘルガーでも頑張ってくれるんじゃないかと。

 

 

本来この時期は仕事的には落ち着いているが、今年はセールに伴う整備がある。

せっかく横浜に言ったけど、寄り道せずに帰ダムしてすぐに整備再開。

ほんとは休みの日に整備やりたくないんだけど。

 

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月曜火曜で5台を仕上げ、木曜金曜でさらに5台を仕上げないといけない。

 

これは台数だけみればそこまで厳しくはないが、日中は電話や接客などでことごとく整備の手が止まるので、整備に当てられる時間が極端に少ない。

 

先々週も先週も山場だと言っていたが、今週は月曜から金曜までずっと山場。

さらに月末まで合わさって、アルプス3連戦って感じだ。

 

 

月火水と自転車に乗っていない。

自転車は数日乗らないと一気に乗れなくなってしまう感覚がする。ペダリングの感覚が崩れてしまうほどではないが、スポーツとは短い時間でいいからとにかく継続することが大事。今はかなり厳しい。

とりあえず今日少し整備を進めたので、明日の朝は少しだけ乗れるだろう。

午前中の練習で体力を使いすぎると午後からの整備がまったく捗らなくなってしまうから、とてももどかしい。

眠くならないのが救いだが、スタミナが細い。

8月28日(火)、雑談。

自分の自転車が1台いなくなった。

 

お店の在庫はすべて委託販売ではなく買取販売だから、在庫しようと思ったら口座から現金がなくなる。

だからこそ店で在庫しているバイクはどれも、自分自身で良いなと思い、在庫したいと感じ、口座の現金を現物に変える価値があると思ったものばかりである。

だからみな一定の愛着があるし、ユーザーにはできれば丁寧に維持し、愛情を持って接してほしいと思う。

 

フリーダムでメンテしているバイクも、フリーダムに在庫してあるバイクも、どれも特別で、700人くらいいるお客さん達のバイクにはみな自分の子供のような感情がある。

しかし自分で所有していたバイクは別格である。それは自分の子供というより自分自身の化身であるような感覚さえある。

旅立つのは淋しい。最大限の愛情を持って維持されてほしい。

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ニッセンのワイヤー。

今月のサイスポに取り上げられていたし、SNSなどでも話題になっているらしい。

フリーダムでは、正式に販売される前からテストとして使っていたライダーがいたので、いくらか注視していた。

今では私のバイクのほぼ全てに使用されていて、ショップとしては26台に組み付けてきた。

高い評価から超高評価まで様々であり、しかも低い評価の人がいない。

 

ニッセンは、けして引きが軽いワイヤーではない。最大の特徴は滑らかさにある。

ワイヤーとして選ぶ価値のある性能とは、軽さと滑らかさ。

①軽くて滑らか

②軽いけど滑らかじゃない

③軽くないけど滑らか

④軽くもないし滑らかでもない

①②③ならば選ぶ価値がある。①なら最高だし、④は最低だ。

そしてニッセンは③か①である。

①になるか③になるかはフレーム次第で、最近は組み込む前にフレームを見て①になるか③になるか、なんとなくわかるようになってきた。

 

 

ホイール。

 

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ホイールも同様の考えができる。

①軽くて硬い:マビック、イーストン

②軽くて硬くない:シマノ、ボーラ、ジップ

③軽くないけど硬い:コリマ

④重くて柔らかい。

ほとんどのユーザーは①か②を買っておけば幸せで、③を選ぶには力がいる。

④は最低。たとえばカムシン。たとえ練習用とはいえ、ゾンダが欲しい。

 

 

自転車でレースをやっている人の割合なんて、多くて1%くらいだろう。

レース志向の強い...などと巷で評価されているフリーダムとて5%もいない。

 

フリーダムを始めて8年間で、私のブログやホームページの日記で、レースやれとかレースが大事とかなんて、一言も書いたことないと思う。

フリーダムはレース志向で店長と話すとレースに誘われるよ、なんて言われることもあるらしいけど、私自身がそんな考えはしてないからそんなこと言うはずがないからだ。

あるとしたら、そう勝手に思い込まれているだけだ。

 

しかし、全ての機材...少なくともハイエンドバイク...はレースすることを前提に作られている。これを忘れるなとは常に書いている。

世の中のおじさんおばさんたちが、ドグマにボーラ履かせてデュラエースのクランクつけて、それでいてレースを否定し快適性を求めていることには常に言及している。

 

しかしそれを、レース本位のバイクに乗っているんだからレースをしろよ、と言っているわけではないのをどうか誤解しないで欲しい。

8月26日(日)、雑談。

本日ショップ朝練、猛暑日

日焼け止めを塗ったところは日焼けなかったが、ウェアを透過して肩が日焼けた。

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本日はレーシングチームの監督が朝練に参加。カナクボと走るなんていつ以来だろうか。

信号待ちは可能な限り日陰に退散。クリート外す気が起きないくらい暑い。出来れば止まりたくない。ちょびっとも止まりたくない。

 

 

ポケモンの世界は横須賀サファリゾーンイベントの恩恵で、日本全国でレアポケモンがいっぱい取れる日だったらしい。

乗鞍組からも続々とレアポケモンの捕獲報告が送られて来る。

 

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朝練の帰り。千葉駅近辺で道に迷う予定なのでみんなより先発する。

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道に迷い中。

 

 

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ダンバルなんていつ以来だろうか。カナクボ並みにレアキャラ。

交換してアメ増やしてから博士送り。

 

ダンバルタツベイは未だに図鑑未登録。

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とても野生捕獲でフル強化が出来るほどゲット出来る気がしないので、コミュニティデイを待って色違いをフル強化しようと思う。

いかにコミュニティデイがあるといえど、色違いポケモンのフル強化をしている人は少ないように見える。

ボーマンダメタグロスもすでにジム防衛では珍しくないから、色違いに主眼を置く。

 

8月25日(土)、雑談。

本日乗鞍。私は行ってないけど。

ブースの写真を送ってもらった。ずいぶん豪華だな...

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殺伐としたヒルクライム大会にTTバイクが。

客引き、目線引きとしては良い仕事をしてくれるだろう。

 

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このジャージがかっこいい。黒いのは暑いから夏は着ないけど、春秋ならいいよね。

最近白いシューズが流行ったせいか、裾や袖の先っぽが白いデザインが増えた。これも流行なんだろうか。

 

 

昨日、週末に納車するバイクを1台だけ残してしまった。 夜中に整備はしないと決めているので、土曜日に持ち越して整備した。夜中は集中力が無いのが自分でもわかってるので、重要な整備はしない。仮組みやダンボールの片付けや見積書作りなどを進める。

土曜の昼間は接客しながらの整備になるので、夜になってようやく出来上がった。

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トリコロールとか4色5色のバイクは、フレームだけ見るとサイケデリックでイメージが湧きにくいかもしれないが、出来上がってみるとたいていかっこいい。

ちゃんとデザインされてるんだなって思う。 

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バーテープの先っちょに色つきのビニテを使う場合、下に1周白いビニテを巻いておくと発色がよくなる。少し引っ張りながら巻いて端から見えないようにする。

 

 

レジアイスをフル強化した。

仕事が多くてストレスが溜まってたので砂を暴食。リアルに暴飲暴食すると太るので、昼ご飯食べながらゲーム内で発散した。 

特にレジアイスを使う予定はないけれど、レジ系の中では最も有用じゃないかと思っている。 

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こおりタイプ全般で基本的な攻撃種族値が低いので、ふぶきが主。

サンドパン:こなゆき+ふぶき

パルシェン:いぶき+ゆきなだれ (ふぶき→なだれ)

ラプラス:いぶき+ふぶき

ラプラス:いぶき+ふぶき (冷ビ→ふぶき)

フリーザー:いぶき+ふぶき (ふぶき→冷ビ→ふぶき→冷ビ→ふぶき)

イノムー:こなゆき+ゆきなだれ

レジアイス:いぶき+ふぶき

通常のジムバトルで使いやすいのはパルシェンフリーザー、レイドバトル(レックウザ)であればサンドパンレジスチルじゃないかと思う。 


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9連孵化装置は実は初めて。

今孵化装置から欲しいポケモンアローラロコンからのフェアリー+氷のドラゴン殺しキュウコンくらい。

とても楽しみだけど、期待は出来ない。