1月4日(金)、近況と1月の営業。
直近7日間の走行距離が760㎞を超えた。
ほとんどの場合でメーターはつけておらず、40km単位で切り捨てとしているので、もしかしたら800㎞も超えているかもしれない。部分的に見れば3000㎞/月に迫るペースであり、これほどの距離を乗り込むのは人生で初めてだ。
距離を乗り込むにあたってもっとも大事にしているのはモチベーションのコントロール。一気にやりすぎて一気にやる気が失くならないように気をつけるのと、基本的に独りで走っているので飽きないようにすること。
逆に速度や出力などはまったく気にしていなくて、帰ってきてから数値を調べることもない。
食べ物もいっさい考えてない。ベーコンカルボナーラだろうが味噌ラーメン全部乗せだろうが、ダブルチーズバーガーポテトセットだろうが気にせず食べてる。とにかく摂取カロリーが赤字だと次の日に動けなくなってしまうし、それでも顔も痩せてきた。
休息日は天気予報と洗濯機が決めている。真冬用グローブが走行距離を減らしていく...。
サプリメントはマルチビタミン&ミネラルとEPA。1日一粒ずつ。
補給食はポケットにハリボーを入れていく。5時間未満なら1袋、それ以上走るなら2袋をポケットに。
基本的な飲み物はコーラかザバス・ミルクプロテインのどちらかであることがほとんどで、帰ってきてからオレンジジュース1リットル。
ホントに何も考えてないというか、ただ走ってるだけ。今のところモチベーションも下がっていないし、膝も腰も痛くない。ダイジョーブ。
中国に行くのが遅れることになりました。
というのも私のことを中国で面倒見てくれる人が1月11～19日までアメリカに行くらしく、このタイミングで行くと私は中国に行った瞬間独りぼっちになってしまう。
それはまずいということで、その人がアメリカから帰ってくるのを待って中国に行くことになりました。
よってフリーダムの1月は土日のみ通常営業にし、フライトギリギリまで営業しようと思います。それによって、
◆洗車ができる
◆OHが出来る
◆2019年の新車の納品が出来る。
の3点が出来るようになります。
特にルック・785はのきなみ1月納期が予定されていて、4月まで待ってもらうはずだった多くの人に予定よりはやく届けることが出来るはずです。
中国に行く予定が遅くなったからと言って、帰ってくる日程が遅れるわけではありません。
仮に行くのが3月上旬に中国に行ったとしても、中旬には帰ってきます。
はやければ12月下旬から行く予定、現状であればお正月が終わったら行くはずでしたが、2週間ほど遅れることになりました。
予定が遅れれば遅れるほど、帯同ではなくただの職場体験くらいの感覚になりそうですが、めげてはいけません。
大事なことは、
●プロチームの体験をする
●中国の情報を手に入れる
●脚力を付ける
の3点。これから先の10年にわたって、「この人が言うんだから信じてみよう」と思われる説得力を手に入れる事です。
明日からの土日は、”土日の”通常営業です。
12月31日(月)、雑談。
今年最後のバイクの組み上げが終わった。(2日ぶり4回目)
皆さん良いお年を。
12月30日(日)、雑談。
とにかく風が強くて泣きそうだった。
最後の3時間は、はやく家帰って寝たいはやく家帰って寝たいはやく家帰って寝たいウゴゴゴゴゴ...って感じだった。
ブログ書こうとしてアルバムみたら写真が1枚も無い。寒すぎてグローブをはずす余裕がないね。
17時から急きょお客さんのバイク預かり。
フレーム壊して在庫から差し替え。明日組んでお正月ライドに間に合わす。
こういうのは断らないよ。こういうのに応えてあげられるのが小規模個人経営のいいところだからね。
12月29日(土)、雑談。
レスト。
お店に行ったら水道管が破裂していた。
寒さで爆発...マトリックスと同じ...。
昨日の夜組みあがったバイクはまだ仕上げの洗車をしてない...出来ない...。
水道業者(お客さん)を呼び寄せて直してもらう。
スタジオフリーダム。夜逃げの準備は万端。
日か前にディライラ―ハンガーを壊し他チームメイトのために、休業中の代理店のスタッフの携帯電話に突撃して無理やり手配してもらった。
「お疲れさまです、××の○○のディレイラーハンガーの御手配は、年末までに可能でしょうか...」
「物流的に微妙ですが、確認してみます」
「ホントすみません、フリーダムレーシングのメンバーともあろうに予備のディレイラーハンガーも持ってないなんて、監督不行き届きも甚だしく、お恥ずかしい限りでございます...」
「明日着で出せます。いかがいたしますか？」
「2個オナシャス！」
「テンチョウ、ビードルを持ってたらください。僕のレッツゴーピカチュウのスピアーが強くなります」
「なんだよ、お前レッツゴーもってるんだったら先に言えよ、俺メルタン欲しかったんだよ」
「テンチョウは、明日か明後日お店に居る時間ありますか？」
「今日いる。なう。」
「これから深夜までバイトなんですよね...」
「では明日に。メルタンよろしく」
「今日は何時に来る？今日15時過ぎから納車があるから、時間が合えば都合がいい。」
「15時過ぎに伺う予定です。」
「おけ。メルタンよろしく。」
12月27日(木)、雑談。
水曜日の走行距離は75kmくらい。
午前中に連絡つかなきゃいけない電話先が何件かあって、12時にスタートして15半時くらいまで走った。
気温が上がっていく朝よりも、下がっていく夕方の方が寒さが厳しいので、いつも16時には帰ってくるようにしてる。
服装は、
夏インナー→レース用の高価なヒートテック→ふつうの安いヒートテック→薄手のジャケット→ウィンドブレーカー
で5枚。
3枚くらいで済むような高機能ウェアは高いので、買わずに重ね着が主。ウェアにお金使うなら1本でも多くのホイールが欲しいのが本音。
5枚も着るとかなり動きにくい。下もタイツ2〜3枚とサロペットが2重にバッテンしてるから、とにかく姿勢を下げるのが苦しい。正直にいうと姿勢を下げるのに筋力を使ってしまっている。
冬は風とセットだから、姿勢を下げないとちっとも進まないのはサイクリングもレースも同じ。
千葉市から太平洋に南下するコースだと、帰りの80kmは全部向かい風。腹筋などはなるべくペダリングのパワーに使いたいところなのに姿勢を下げるのに使ってしまっているわけだから、かなり疲れる。
今日は自転車乗らずに整備。
パーツを受け取らないといけなかったから、お店に待機してた。
途中でちょくちょくヒードランを取りに出かけたりしながら、21時に整備終了。3台中2.8台ほど組み上げたところで、ようやく年末が見えてきた。
最後の仕事は請求書作りだな。
住民票をファミマにとりにいく。
午前中はインターネットのシステムエラーで取れなくて夕方になってしまった。
住民票ブームでも起きたのかな？
ギラティナ育てた。
攻撃型のオリジンフォルムまで待つつもりだったけど、対人戦が実装されたので防御型のアナザーフォルムを育てることにした。
pvpでは3ゲージ技は強いからだ。
対人戦で猛威を振るっているラティとグロスの両方を面倒見れるポケを探した結果、ギラティナだった。
ミラーマッチに弱いので、育てる人が少ないことを祈ろう。
第1世代から第3世代までの伝説系ポケモンは一通り育ててあるので、マスターリーグでもそれなりには戦える。
ただし技解放するまでにはアメが足らず、全てには至っていない。
ふしぎなアメは貴重なので、大発見や復刻を待ちながら少しずつ解放していこう。
育成が遅れていた第2世代のライコウエンテイスイクンは、せっかくなのでハイパーリーグやスーパーリーグに用いることにした。
そして第4世代はギラティナもクレセリアもアンダー2500クラスで使うことを前提に、技解放を優先してpvpで使おう。
pvpは育っていることよりも技解放されているかどうかの方がはるかに大事。
それにせっかく頑張ってレイドで集めてるのだから、はやく使ってみたいよね！
12月25日(火)、雑談。
朝練220km。鴨川まで南下したあと九十九里を左折して帰ってきた。
パワー出さない代わりに休憩もしない、散歩とダイエットの中間って感じのサイクリング。
クレセリアを育てた。
私は対戦ゲームでは、どちらかというと攻めて勝つよりも受けて勝つ方が好きだ。だからパーティも全体的に防御力の高いポケモンの使用率が高い。
となるとクレセリアは存在の方向性が大好きで、クレセリアを中心としたパーティを1つ作っておきたかった。育成と技解放のコストが莫大なので、まだアンダー2500クラスや無制限クラスで使っている人も少ないだろう。
アンダー2500はドラゴン勢が特に強いクラスなので、対策に1~2枠くらい使わないとパワーで押し切られてしまう。
freedomtenchoってクレセリア使ってくるんだよねーって噂されたい。
鴨川から帰ってきて整備。
9時間自転車乗った後に3時間整備っていうのは、少し体力ついたかも。
今年の整備は残すところ3台。2台はパーツ配送待ちなので納品終えられるのは年内ギリギリになるだろう。
結局お店閉めてもバイク組んでるだよね...。
ルックの専用クランクって、デリバリーの段階ですでにBBがフレームに接着剤で接着されてるんだけど、組むときには外さなきゃいけない。
「組むつけるときには接着剤を使って下さい」って説明書に書いておくだけでいいとおもうんだけど...。
