7月6日(木)、雑談。
今日は奥さんと詩織がナントカでナントカで、朝練無し。
詩織のミニ人間っぷりがかわいい。奥さんはこの隙間で寝てるんだけど、詩織がコロコロ寄ってくると本当に狭いらしい。
家でNARUTO読んでたら12時過ぎてしまったので、いそいで生姜焼きを食べに行く。
ベッドの上で独りダメ人間を謳歌した。
整備。
17時を超えたあたりから「疲れた」しかしゃべらなくなる。
明日あまり整備をしたくないので、今日のうちに頑張れるだけ頑張ってしまいたいところ。
リデアの18-18Tデカプーリー。セラミックスピードの13-19Tと並んで市場最大級のデカプーリー。メガプーリーと呼ぶことにしよう。
一般的に偶数のプーリーは片減りするからあまりよくないとされたものだけど、ビッグプーリーの常としてチェーンを引っ張る力が弱く変速に支障をきたすのだが、リデアは歯丈を伸ばして対処するような設計になっている。高すぎる歯丈による歯離れの悪さを逆用した、逆転の発想だね。
しかしあくまで応急処置的な対処だから、別にビッグプーリーだけど変速がいい...という話ではなさそうだ。どっちかっていうと悪い方なんじゃないかな？
プーリー自体はデカければデカイほど駆動効率が良いというデータがはっきりしているから、リデアは18-18Tの最大級プーリーで駆動効率も最大級な代わりに、変速性能は最大級の悪さを我慢しないといけない...ということだろうか。
バーナーは15-15T、セラミックスピードは17-17Tや13-19T、そしてリデアは18-18T。
13-15Tや11-15Tから始まったデカプーリーの歴史は、リアカセットが巨大化したことで第2期を迎えた。
毎度おなじみ”ドイツの第三者機関”による、どのメガプーリーがベストのデータはまだ出ていない。でもそう遠くないうちに論文が上がるだろうから、注意深くチェックしていかないとね。
20時半、整備終わり。今日は7時間みっちり整備した。
夜練。
洗濯が間に合わなくてジャージが無いので、VCダムのジャージで走る。
今年支給されたジャージだけど、宇都宮クリテ出ただけで脱退しちゃったから、まだタグが付いている。
そもそもワンピースでしか走ってないから、 昨年支給されたジャージにもタグが付いたままかもしれない。
一日中整備で立ったり座ったりで足がパンパンすぎる。練習というよりむくみ解消のためのサイクリングに近い。
VCダムのコスプレ。
7月5日(水)、雑談。
今日は11時から東京・有明でカンパニョーロの講習会。
主に新製品の情報と、油圧ブレーキの講習会。
とはいえ新製品の発表はすでにされているし、油圧はどのメーカーであっても基本のシステム自体にはそれほど違いが無い。新製品は実物を目で見て質感を覚えること、講習会は...復習確認に近い。
カメラ禁止という事で、写真はない。
奥さんを台場のショッピングセンターに置いてきたので、有明からモノレールで台場に向かう。
有明→台場は1駅だけだけど、なんとなくモノレールに乗りたかったので、先頭の座席で堪能する。
思ったより速度が速くてあっという間に台場駅に着いてしまう。
ダイバーシティ―、ビーナスフォート、パレットタウン、トヨタメガウェブ...
個人的なこのエリアの目玉といえばヒストリーガレージ。ここ大好き。
「もしお金持ちになったら欲しいクルマ」の筆頭、ジャガーEタイプ。
これは3代目Eタイプだけど、初代Eタイプが欲しい。どこかに1億円くらい落っこちてないかな？
Eタイプ買う事より、Eタイプが整備できる人を探す方が大変だな。
ヒストリーガレージ大好き。ミニカー見ながら実写が見れるなんて最高だ。
実車のいいところは本物なところ。ミニカーのいいところはたくさん並べられるところ。
ミニカーはどれも基本的に再販のない一発生産だから、店頭に飾られているミニカーは人気のない車種や人気のないカラーだったりする。
しかし、たとえそうであったとしても、ミニカー業界は実店舗がほとんどなくなっちゃったから、自分のコレクション範囲外のモデルが見られるだけで楽しい。
奥さんは最近ランボルギーニならわかるようになってきたらしい。
初代センチュリー。
クルマはスーパーカーとセダンが好き。嫌いなのはミニバンとSUV。
ビーナスフォートにジブリショップがあって、トトロのがま口が売ってた。存在は知ってたけど実物を見るのは初めて。
ｐ+ｇデザインのシリコンがま口は1,100～1,400円。トトロ1,800円というのは...ロイヤリティーは結構高そうだ。
ハヤトにプレゼントして、また1人ガマグチユーザーが増えた。
東京から帰ってきて、夜ご飯まで少し時間があったのでマッサージに行く。
そしてマッサージの待ち時間でポケジムをして、久しぶりに技マシンが手に入った。
【はかいこうせん→ぼうふう】
いぶぼーは1匹は欲しかったから、いいね！
手持ちカイリューである廃人と腐女子は、それぞれ竜の波動と破壊光線。
竜の波動はともかく、破壊光線はちょっと持ち腐れていた。息吹波動のカイリューは戦力になっていたが、破壊光線カイリューは実戦から離れていた。しかしこれで稼働率が上がるだろう。
廃人に技マシンを使用するにあたって、逆鱗でも暴風でもどちらでもよかったけれど、現環境だと暴風の方が適合率が高いように思う。
腐女子(♂)の方も追って技マシンで技2を変更する予定だけれども、逆鱗でもいいし暴風が2体重なっても構わない。カイリキーに刺さる暴風の方が勝手が良いとは思うが、ドラゴン技で統一された逆鱗カイリューでも、まぁ悪くはない。
残りはフシギバナを花吹雪→ソーラービームに、ベトベトンをヘドロウェーブ→ダストシュートに、カイリューを竜の波動→逆鱗or暴風に。この3匹でひと段落。ベトベトンは技変更でヘドロ爆弾とか覚えてくれないかなとか思う。
おとといデフレーシングのハヤセさんからメールが来て、NHKに出るから観てね！って。
言われなかったら絶対気が付かなかったから、観れて良かった。
那須クリテで落車骨折しちゃったけど、復帰してニセコクラシックにも出るっていうから、楽しみが一つ増えた。
7月4日(火)、雑談。
今日は岩佐家仲人さんとお昼ご飯につき、朝練無し。
詩織を見せてジジごっこ。詩織も膝の上でちょこんと嬉しそうでなにより。
詩織はそのあと予防接種に旅立っていった。注射されてもあんまり泣かないみたい。
刺された瞬間は泣くみたいけど、診察室から待合室に帰ってくるころにはもう泣き止んで、他所のおばあちゃん相手にニコニコしてたらしい。
詩織が泣いてるところはあまり見ないから予防接種も見てみたいし、不謹慎だけど詩織が泣いてるところもかわいい。詩織は泣いても30秒くらいだから泣き顔はレアキャラだよね。
飯島さん来た。
お店に自走で来る営業さんは滅多にいないんだけど、まさか自転車で来るとは思わなかった。
飯島さん曰く「漢は黙ってパイルの実」とのこと。カメラを向けた瞬間笑顔でポーズをとる姿はさすがプロ。
今日はあまり仕事が無い。
今週の整備はどれも追加パーツが無いと整備に取り掛かれないバイクばかりだから、木曜日のパーツ到着を待ってから整備が始まる。
今週の火曜日は待ちぼうけ。でもそういう日もないとダメ。
先週の木金は火事場の馬鹿力的に頑張ったから、頑張らない日を作っておかないと潰れてしまう。自転車屋さんは鬱になる人多いから、鬱にならないためには意識的に気を付けないといけない。
夜は豪雨につき外練無し。
お店でスクワット中心に筋肉に刺激をいれたり、下半身中心にストレッチしたり、帰り際に雨の中ポケモンしたり。
詩織の動きが激しくなったきたので、ベッドに柵を作る。逆ジュラシックパーク。
明日はカンパの講習会。
ついにカンパも油圧のディスクブレーキを発売したね。
講習会の案内紙、詩織に食べられちゃった。
7月3日(月)、雑談。
朝練。
昨日と打って変わって調子がいい。
レースでも、木金と仕事で体がだるくなった後に土曜日はたいていダメ。そして土曜にレースした後の日曜のレースはたいてい調子がいい。
だから昨日だるい中お店の朝練走った後の今日の朝練が調子いいのは自然な流れ。
区役所に言っていた奥さんと一緒に外食。店員さんから即「パパ似」と言われる。そのあと奥さんに羨ましがられるまでがテンプレ。
写真は、私が使っている工具のひとつ。
自転車整備では基本となるT型六角レンチでBETA tools の951QFシリーズ。
951QFシリーズは何年も前に廃版になってしまったシリーズで、951シリーズの派生種。
951QFの方が少し重いので、早回しがしやすい分、若干疲れやすい。とはいえ私は男だし、握力が特筆して低いわけでもないため、951QFシリーズを愛用していた。
951QFが廃版品になってからというもの、4mmや5mmを中心に951シリーズに置き換わってきた。951QFシリーズで生き残っていたのは3mmと6mmの2サイズ。3mmはボルトの太さ的に工具が消耗するほどのトルクで締め付けることが少ないのと、6mmは単純にT型レンチの使用頻度が低いからだろう。
しかしとうとう、生き残っていた3mmが消耗し、951シリーズに置き換わる時期を迎えた。
フリーダム...もとい私の工具を手配してくれているのが、千葉県我孫子市にある原工具店。サポートではないがフリーダムの胸のロゴの1つになっていて、私が学生だった頃からお世話になっている。
とはいえ951QFシリーズは1本4,000〜5,000円とかなり高額なレンチであり、学生の身分で一式揃える事は...少なくとも私は出来なかった。
4mmと5mmだけは951QFシリーズをかなり頑張って購入したのだが、3mm以下と6mm以上は安いL型レンチセットを使っていた。
951QFシリーズを一式セットで揃えられたのはフリーダムを始めてからのことであり、とても嬉しかった。
基本となるT型六角レンチはBETA tools。
自分が愛用している工具でない限り整備力は落ちる。あるいは仕上がりは変わらないかもしれないが整備スピードは確実に落ちる。
自分の愛用工具でない限り、整備したくないとさえ思う。
少し寂しい話であるが、工具業界はすでに通販に駆逐されてしまっていて、店頭販売を行なう個人経営店はほとんど無くなってしまった。ユーザーが通販でポチるようになった結果、家賃を維持できる利益率で売れなくなっちゃったんだね。
アストロプロダクツやファクトリーギア、ワールドインポートツールズなどは、自転車業界でいえばセオサイクルやワイズロード、シルベストに当たるようなショップであり、原工具はサイクルフリーダムのような小規模単独の個人経営店だ。
原工具店は一応まだお店があるのだけど、よほど身近な顧客にしか対面販売を対応していなくて、通販専門店に移行してしまった。
原工具店は、ちょうどフリーダムくらいの店舗面積にガラスケースが全面に配置してあり、そこに贅沢なスペースをもって飾ってある。
ファクトリーギアやワールドインポートツールズなどの所狭しと工具が並んでいるのもまた良いけれど、ガラスケースの中に堂々と鎮座している原工具は超絶にカッコよかった。
カッコいいガラスケースの中に、高級工具がビシッ！っと飾ってある様は、男の子にとってあこがれの工具屋さんだった。
今回消耗した3mmの951QFのほかにもうひとつ、固着したネジにトルク負けしてねじ曲がってしまった細いトルクスレンチが欲しかったのだが、ひょんなことから近くのロイヤルホームセンターにBETAの工具が置いてあるという噂を耳にした。
正直言って、BETAはホームセンターに置かれるレベル(≒金額)の工具ではないため半信半疑だった。自転車でいえばスーパーレコードEPSがママチャリ量販店に置いてるような感じだろうか。
ベータは手配に１～２か月くらいかかるため、具体的に欲しい工具が店頭在庫にあるならばと、ホームセンターに赴いた。そこには確かにBETAがあった。
お目当ての工具も在庫していたため、ガラスケースから取り出してもらったのだが、一目......なんだかちょっと違う。
ベータ951は鏡面仕上げの工具なはずなのに、ホームセンターに置いてあった951(?)は梨地仕上げだった。工具の先っぽの焼き入れの仕方も違う。
仮にその辺にポンと置かれてる状態で951かどうか尋ねられたら、違うよって即答したレベルの違和感だった。
その場でググったが、BETA toolsには日本語サイトが無いためよくわからない。
最終的に、大規模なホームセンターが偽物など売っているとは考えられない、私が知らない間にマイナーチェンジしたのかもしれない、いつもはただの新聞紙にくるまれただけの状態で渡されるベータがオシャレな台紙に括りつけられていたのも時代の流れなのかなとか思い、半疑になりながらも購入した。
しかし店に帰ってパッケージを開けてみると、軸はガタガタだし、ソケットからはスライドどころかポロッと抜けちゃうしで、とてもじゃないけど使えない。別にホームセンターで買ったものを偽物だと言い張る気はないが、少なくとも本物であっても使用することは出来ないレベルだったので、結局のところ返品となった。
返品は出来た。
なぜ返品になったのかを説明するために、自分が持っている951や951QFを何本か持って行ったが、レジのおばちゃんにそこまでは問われなかった。
結局、いつも原工具店に手配してもらっていたのにもかかわらず、家から近いというだけの理由でロイヤルホームセンターに行き、ヘンテコな工具を返品するためにもういちど往復することになった。
その2往復には何の収穫もなくて、ただただホームセンターを2往復しただけ。ずいぶんな時間を無駄にした気になったし、原工具店を裏切ってしまったかのような後ろめたさを感じる結果となった。
返品して帰ってきた後、罪滅ぼしをするかのようにすぐに原工具店に電話をして、951-3とT97X-T10を手配してもらった。BETAの手配には1か月半くらいかかるのだが、二つ返事でOKした。
久しぶりに聞いた原工具のおじいちゃんの声は懐かしく、いつもと変わらない口調で応対してくれた。そして私は数時間前の自分の選択を恥ずかしく思う。
自分の大事にしているものは、自分が大事に想っている人から買う。そんなのは30歳にもなって気付くことではなく、20歳のうちに知ってるべき話なのに。
夜練から帰ってきてからの詩織。
しぃ...。かわいく寝ないところがかわいい。
変にかわいくしようと思うと返ってかわいくならないゆるキャラの法則。
7月2日(日)、雑談
お店の朝練。
朝起きたのが7時半過ぎ。朝は雨が降っていたみたいで路面が濡れている。私は6時や5時に起きられなかったのでBBSで連絡が出来なかった。
南の方では特に降っていたみたいで、集まった人は10人程度だった。
往路はハヤトとイシマルさん、復路はナギと一緒に走る。
体中からギトギトのアブラのような汗を出しまくり、むくれた体を絞り上げる。
コンビニで休んでいると広島CSCで行われているJBCFで、開幕戦直前に砂骨を骨折して戦線離脱した斎藤さんが、復帰2戦目で鎖骨を再骨折したという悲報が入る。
サイトウさんは今年呪われているな...。フリーダムのエース不在は続く。
昨日入荷してきたバイブカーボンの新作、バイブエアロ。
何本かオーダーが入っているけれど、入荷はこの1本のみ。サイズも外々440mmの最大サイズ。
既存のエアロハンドルよりかなり細い。
他メーカーのエアロハンドルは上部がかなり太い。太くなればなるほどエアロ効果は高くなるのだけれど、そのかわり上ハンドルに手を置いてハンドルを握るということは出来ない。
つまり「下ハン握って頑張ってるときは速いんだから、上ハン持ちたいとか思っちゃうくらいのんびり走ってるときの文句は言うなよ」ってことなんだろう。
私はヒルクライムの時などに上ハンもって引っ張ったりはしないけど、時折握る上部が太いエアロハンドルは苦手。それでも795にエアロハンドルを採用しているのは、それだけエアロハンドルの効果が高いから。
速さのために快適さを諦めているところもあるけれど、速いことが快適さに直接つながっているところも多分にある。楽だから速いという話と同等量で速いから楽だという話が出来るため、少なくとも快適な機材ばかりを集めていても、実は快適なバイクにはならない。
夜練はしないでお家に帰る。
詩織は私に似ている。
自分ではよくわからないが、すくなくとも奥さんに似てないのはわかる。私の親に聞いても奥さんの家族に聞いても私似。奥さんの友達に聞くと、奥さんに似てないから私に似てるねって言われるそうだ。
そんな詩織にはまだ髪が生えていないから、男の子に見える。今の私に似ているかはわからないが、私が小さい頃の写真には似ているから、私が女装しているように見えて変な感じだ。
今ニコニコ動画でツールドフランスやってるけど、今日の解説は飯島さんだよね、たぶん。
飯島さん明後日お店来てくれるっていうから、いろいろ質問考えておこう♪ Jスポーツの裏側とか聞けたら楽しいね！
バイタルコンセプトのピションが新型のルック乗ってる。
ね。785ね。普通だよね。
ぱっと見でスコット・アディクトに似てるけど、単純にアディクトにZED2クランクついてるって考えただけでも速くないわけないよね。
7月1日(土)、雑談。
2日連続3時就寝。
自転車に乗る元気がない。
日曜日に青森から帰ってくるのに10時間運転して、今日に至るまでに自転車乗ってない。
体のむくみもヒドく、仕事も多くて体調管理どころではない。
仕事は、忙しくはないとは言えない、程度の量。
客足が途絶えた4時頃に寝落ちしてしまい、ふと気づいたらお客さんがいてビックリする。
夜。
練習無しで家に帰ってご飯を食べて、少し横になろうとベッドに寝転んだつもりが2時間以上寝てしまう。奥さんに声を掛けられなかったら起きなかったかもしれない。
頑張ってお風呂に入って、どうにかブログを書きつまむ。
しばらく自転車は厳しいかもしれない。
自転車に乗る時間と自転車に乗る体力を確保する...その労力には力を入れず、日々の生活の中で自然と自転車に乗れるようになるまで、しばらく我慢のしどきかもしれない。
日本選手権が終わった直後なので、今はむくんでダルくても、寝てご飯食べてしっかり起きれば、そこまでダメにはなってないはずだ。
来週ニセコなので、どこかで1回でもいいから乗って起きたいところだけど...
6月30日(金)、雑談。
うえの君がダンロップに進化した。
ニックネームはダンロップかポテンザかで悩んだが、なんとなくダンロップの方がかわいい気がした。なんかパナップみたいでミルキーな感じ。鼻っぷ。
個体値は15/14/8。飴が270個溜まるまでに、攻撃値15でなるべく全体が高いことが条件。ゴマゾウ自体が滅多に採れないので、卵産のゴマゾウがそのまま進化した。HPの個体値8は、個体値15に対して水鉄砲1発分でしかないから、特に構わないだろうということで。
バディの距離は150kmを超え、結構な愛着がある。CP2900を超えたドンファンも地域では少ない。
技は体当たり&じゃれつくになったが、カウンター&じゃれつくにして、対バンギラスを想定しようと思う。技1にマッドショットなどが追加されて地面技で統一できるようになれば、その時に改めて地面ポケモンとして活用する。
今週の整備はかなり厳しかった。
作業内容はOH×2、ワイヤー交換×1、フレーム交換×1、コンポ交換×1の5台のみなのだが、そのどれもがハイエンドのエアロロードばかりで厳しかった。野球で言ったひたすら四番打者が続く...みたいなもので、”たかだか”ワイヤー交換なのにBBは外さないといけない、フォークは外さないといけない、とあってはエアロロードの設計者をブッ殺してやろうかと独りで発狂してた。BMCなんかスイスごと絨毯爆撃するかのような勢いだった。
でもアレだね、夜中にバーテープ巻いていて、余った切れ端が左右でピタリと合うと快感だ。9回裏に150km/hストレートがインローにバシッと決まった感じだね。
写真は9100系のFメカ。
ワイヤーガイドになってるキャップ(?)は、たぶん初期ロットと少し変わった。 なんというかポロット外れてしまうような心配をしなくて済むようになったというか、簡単にパコッと取れないような感じになった。
金曜日22時半。
どうにかこうにか、なんとか整備が終了した。無事週末にたどり着いた。これから見積もりを各車分作らないといけないが、PC作業は座っていられるだけ楽である。
9時間も12時間も立ちっぱなしで整備していたら、さすがに腰も痛いしふくらはぎもパンパンになる。身体のことを思うと、昨晩は夜中であっても是が非でもサイクリングをすべきだったが、結局その時間は作れなかった。
最近はOHなどの比較的安価な内容であっても、詳細な見積もりを作るようにしている。
消費税が8％になった頃と、ワイヤーの内装化による周辺小物が増えつつあった頃が重なって、お客さんに「思っていたより高かった」と言われることが増えたからだ。専用パーツはどんなに小さいパーツであれ安くはないが、エアロロードは専用パーツのカタマリなのだ。
だからこちらも、少なくとも工賃をぼったくっているわけではないことを証明し、「なぜあなたのバイクが高いのか」を明示しなくてはいけない。どちらかというと店の保身のための見積もり書である。
「あの店工賃高すぎだよー」とかツイッターでつぶやかれちゃったら今の世の中では致命傷になりかねないし、その時に「ちげーし、アンタのエアロロードが複雑なのが原因でしょーに」って反論は出来ないのだ。
90リットルのゴミ袋に130リットルくらい詰めた。ひさしぶりにやっちまった的なこんもりであり、業者に怒られちゃうパターンだ。
