突然かもしれませんが、このブログにおける自転車記事は以後止めます。 もともとこのブログは、ポケモンGOやプライベートなどを載せるひっそりこっそりブログでしたが、本家HPに問題が起きてからは、その日記の代替として使ってきました。 はてなブログ自体…

ポケモンGOのアクティビティー画面が変更されていた。 いつからだろうか...およそのアクティビティーがひとまとめにされていた。 ◆昔は捕まえたポケモンの数と訪れたポケストップの数がほぼ同じだったけど、130％近い差が出てる。これはほぼギフトの恩恵とい…

クラウドファンディングの目標金額200万円を突破しました。 予定通り、 「まったく同じバイクのリムブレーキバージョンとディスクブレーキバージョンを2台同時に買って、ガチンコで比べちゃおう計画」は実行します。 今後も参加者は募集します。 というのも…

昨日、105のディスクとリムでは、リムの方が制動距離が短いっていう話を書いた。 もちろん雨の日のこととか、同じタイヤはフレームで比較したわけじゃないけど、部分的には成り立ってる。 「今まさに105のリムとディスクの完成車が2種類あるけど、この2台で…

CF希望の1日が経ち、現時点で目標金額の52％です。 てか今日に応募してきてくれたの中でフリーダムでメンテしてる人2人しかいないんだけど... 日数経過とともに賛同者がどう増えていくのかは分かりませんが、上々の立ち上がりだと思っています。それとともに…

ツアーダウンアンダーが終わりましたね。 平地多めのステージレースでエアロロードのディスクブレーキタイプが多く見られた気がします。一方で山岳系のブエルタ・ア・サンファンでは従来の9mmクイックシャフトのリムブレーキタイプがスプリントで勝利したり…

今日も16時頃まで電話とメールの対応ばかりだった。 電話での挨拶が済んでしばらくすると各代理店の営業が来店するようになるはずだ。 整備時間が短くなったのは、トイレや手洗いのためにいちいち外に行かずに済むようになったのも大きい気がする。 整備台に…

まるまる3日間を費やして、9割が完了。 かなりの仕事量をお客さんが手伝ってくれた。自分ひとりではまだ半分も進んでなかっただろう。 1階部分の時と比べると、2階部分はパーツ点数が少ないことと配置イメージが作れてなかったという2つの違いがあった。 2回…

オープンまであと7日。 昨日から2階部分の着手が始まった。 心柱と残り什器の兼ね合いが悪く、フレームやハンドル、ヘルメットなど小回りの効かない大型パーツが多い。 配置に悩む。 トレーニングスペースは四隅にそれぞれコンセントがあり、延長コードを使…

あまり什器とばかり格闘していてもつまらないので無駄話。 コーヒー棚を設営。 完成形の姿。 桐の天板で、下の棚は耳付き。 うにょうにょしてる耳付き板はあまり好きじゃなくて、個人的にはピシッとしてる方が好みだけど、このサイズの長方形板だと、THE会議…

整備スペース。 バイクカバーの中身はコンプレッサー。 まだ外構が出来てないから中に保管しているだけで、いずれ外に出る。 新店舗でやりたかったことの１つが、キャビネットの上にワイヤー(業務用50mロール)のボックスをビャーっと並べること。 当たり前か…

店舗引っ越し。 最優先は整備台と工具キャビネットと補修パーツ。 おもての洗車環境も明日までに形に出来ると思う。 テーブルチェア。完全に家。 もちろん、ガレージ感を無くすというのがコンセプトだからこれでいいのだけど、すごく家。 その他はダンボール…

本日が建物工事完了審査日。 予定にはなかったけど、たまたま立ち会うことが出来た。 民間委託とはいえ行政への対応と、全体の納期を前にして建築メンバーはピリピリした数日を過ごしていたけど、最終的には非常に素晴らしいものが出来上がった。 フリーダム…

2階ができて屋根ができると、ここでいったんの確認作業。 設計士(お客さん)と大工(お客さん)と設備(お客さん)と設備手配(お客さん)が集合。 サイクリングチームとレーシングチームに加えて、ビルディングチームが設立。 店長はもっぱらオヤツのお遣い担当。 …

融資が決まった段階ではまだ旧店舗が稼働していて、新店舗の設計は旧店舗で打ち合わせていた。 どんなお店にしたいかとどんな整備場所にしたいかはほぼイコールになるため、こういう店にしたい！というのは頭の中で作るのに時間はかからなかった。 でもそれ…

皆さん改めまして、店長です。 忘年会に来た方はこんばんは、忘年会に来られなかった方もこんばんは。 私は皆さんのことをよく知っています。 でもここにいる皆さんは、皆さん同士のことはわかってない方も多い、初めて会う人もたくさんいると思います。 忘…

この度、3点の伝達事項があります。 1つ目はクラウドファンディングのお誘い。 2つ目は引っ越しのお手伝いのお願い。 3つ目は新規店舗での早期メンテナンス受付となります。 変則的ですが2つ目と3つ目から説明します。 来たる12月21日(土)に、フリーダムの仮…

◆1月3日(金)、13:00〜 ◆定休日:火曜 水曜から火曜へと変更しました。 ◆平日:13:00〜22:00(21時以降は予約制) ◆土日祝:13:00〜19:00 旧店舗では土曜日は20時までとなっていましたが、新店舗では日曜と同じく19時までとします。 ◆新店舗住所:千葉県千葉市中央…

朝練コースの方にも行ってみたけど、まだまだ通行止め。 うぐいすラインはもちろんダメだし、迂回路も、迂回路の迂回路もダメ。もはやうぐいすラインでもなんでもない。 この道は復旧作業としてはかなり優先順位が低い道路だそうだ。 千葉は利根川水系の終着…

新店舗の進捗状況は10分の7くらいまできたのだろうか。 今日は設計事務所による中間チェックがあり、ひさしぶりにサイクルフリーダム・ビルディングチームが集合したので行ってきた。 特に私は必要ないのだが、今日の午後は整備依頼がなくて体が開いていたの…

※※※※※※この記事は情報不精査により、10月22日に一部訂正がありました。※※※※※※2020年の機材は、ルック・795ブレードRSのリムブレーキ仕様にした。 来年度の機材はフレームもホイールもコンポもすべて新調する都合であったため、ディスクブレーキモデルを選ぶ…

2019年のバイクはルック・785ヒュエズRSを予定している。 2018年式の785は売却し、2019年式は新種の795ブレードとも迷ったが、結局のところはまた785に落ち着いた。 2019年のイベントは795ライトと785を選択して走る。785は2019年度にはディスクブレーキタイ…

チューブレスホイールについて。 マビックのUSTが話題の中心となって、チューブレスどうなの？って聞かれることが増えた。 チューブがないことによるアドバンテージははっきりしている。 仮に成形精度や破損リスク、空気漏れ、全体的な剛性などのネガが払拭…

ディスクブレーキの維持費が高いことが、だんだんわかってきたね。 シマノはディスクブレーキの維持費は安いと主張しているけど、現実的には逆だった。パットもローターもガンガン削れていく。 オフロードのフレームのフレームエンド幅142mmに対してロードバ…

(2018年の)今年のツールを見ていて、ディスクブレーキは不要だとの考えが強まった。 私の手元に全てのデータがまとまっているわけではないが、全体的な傾向としては、 ①エースは使わない。②各選手らでそれぞれ重要なステージ、あるいは自身が勝てそうなステ…

嫌いな単語がもう１つあった。 ヒルクライム。 イナーメ合宿は今日でおしまい。 本当はあと1日ある予定だったけど、台風の影響で短縮。 長野県は全体的に山道で迂回路が無いため、連続降雨何ミリで通行止め！みたいになるとみんな帰れなくなるので。 これで1…

深夜に千葉を出発して、朝8時に長野に着く。 トンネルを開けると、そこはデブには辛い町だった。 110kmで3000mアップ。 そこから20kmと1000mアップを追加して、合計で130kmの4000mアップ。 なんと朝飯抜き。 だってコンビニにおにぎり売ってなかったんだもん…

順番が前後した。 2日(金)はヨネックスでバイクを組ませてもらう。 通常なら注文したカーボネックスは店舗に送ってもらうのだけど、店舗が無いからこちらから取りに行った。 そして取りに行ったついでに組んでにきた。 立派な建物。 このテナント作ったらい…

今日は融資実行日...の前に松戸へ出張整備。 古いカンパのブレーキシューは圧入タイプなので、基本的には専用の工具が必要だ。 専用の工具がなくても出来る人は、よほど整備上級者か、あるいはすごい暇な人。 どちらにせよいったんカートリッジは取り外す必…

午前中、整備一件。 エレクトリックワイヤーとバッテリーの交換。 整備台は脚をキャスターにして回転できるようにしようと思う。 整備台が回転式になるだけで整備スピードはぐっと速くなるだろう。私が今よりもさらに整備スピードを上げようとしたら回転式整…