2月9日(土)、雑談。
木更津往復。
昨日カンチェラーラの動画見ていて感化されたのでTTバイクにて。
メーターは付いてない。ウィンドブレーカー着て乗るTTバイクで見たい数値なんてないもん。
TTバイクでのんびりサイクリングするのが楽しいわけで。 レースに出るとつらいわけで。
千葉駅に帰ってきて、駅前のドトール。
ミルクティー頼んだら間髪入れずにホエルコの影が出てきたので、いそいでミルクティー飲んで現地に向かったらホエルコどころかまさかのヒンバスが。木更津万歳。
ホエルコの飴が400を超えた。といっても半分以上バディだけれど。
クジラ好きだからクジラポケモンは絶対育てようと思っていたけど、ホエルオーがこんな育てにくいとは思わなかった。
図鑑オスメス埋めるのに400個×2、強化用の飴200個、計1000個が溜まるまでに出てきた一番良い個体をフル強化しようと思う。
初の100%！しかもメス。
100％エーフィはCPがピッタリ3000。
今日、カイオーガのレイドやってたら、freedomtenchoですよね？って声かけられた。
自転車イベントとかでそういうことはあるけど、まさかポケモンで。
アカウントもフリーダム店長でやってるし、ブログも1500ヒット分くらいはポケモンから来てるっぽいし。
整備。
整備。
整備。
ルックばっかり。
ルックは機構が複雑でめんどくさいから個人的に罰ゲームだと思ってるんだけど、罰ゲームばっかり。
ことルックに関しては県外からの方が多い。お客さん全体でみれば千葉県：他県が6：4くらいだけど、ルックでいえば3：7くらいで他県のお客さん。
もちろん稲毛に住んでてもフリーダム以外にメンテ持ってく人だっていっぱいいるだろうけど。
学生が遊びに来た。
高校生の頃から来ている子で、今大学3年生。 1年ぶりくらい？たまに来てくれるとうれしい。地方に就職した子とかがお盆や年末年始にふらっと来てくれたりすると。
免許取ったっていうから、せっかくなので乗せてもらったら、運転メッチャ怖い。
学連でレースしてる子なんだけど、車間がめっちゃ狭い。私は車間開ける人なんだけど、これってレースのクセがかなり出そう。
私はプロトンの中で自分より大きい人の後ろにつくことはほとんどないし、小柄なクライマーの後ろなんかついたら出力なんかちっとも下がらないから、車間開けるのあんまり気にしてないし車間詰めるの嫌。
集団内で自分より先にブレーキかける選手はほとんどないけど、小柄な選手は先にブレーキかけられることに慣れてるんだろうから、クルマの運転でもそう...なのかな。
もはや先生と生徒。
夜はまだまだ長い。
2月9日(木)、雑談。
セービ。
2月4日(日)、雑談。
朝練。
寒い寒い先週と先々週が終わり、今週は久しぶりに暖かさを感じる。12月や1月だとまだまだ冬が続くなって感じだけど、2月にもなると春が近い感じがしてくる。
実際には寒い日はまだまだ続くけど、3月って言うだけでも寒さが和らいでる感じがしなくもないかもしれない。
今日は落車があった。
クリートをケチりすぎて、踏み込んだ瞬間割れて外れてバランス崩して...みたいな。
しかも2人も。
1人は何とか持ちこたえ、1人は落車。
クリートのケチりすぎによるトラブルは私も1回やったことある。それもレースで。
2015年の熊野の山岳ステージ。先頭13人くらいで丸山千枚田を通過して、その後はゴールまで私とVCfukuokaの佐藤しんやさんとシルベストの藤岡てっちゃんの3名だけが引いてなくて。
間違いなくこの3名でのスプリント勝負だなって時、ラスト150mで踏み込んだ瞬間にクリート割れて勝負から脱落したことがある。きっと1~3位のいずれかを逃した。
クリートのケチりすぎで。ほんとバカ。
フリーダム救急セット。
落車よりも脱脂綿で傷口こするときの方がはるかに痛い。
落車した瞬間はアドレナリン出てるしマヒしてるし。救護するときはそれが無くなって、柔らかい傷口をガーゼでゴシゴシこすられるわけだし。悶絶。
朝練の帰りに千葉駅でみんなでカイオーガ。
2313は個体値93%かな？またバラした。もう、なんなん...。
最近のカイオーガの個体値は、低→低→低→高→低→低→低→高と来ていて、✕→✕→✕→〇→✕→✕→✕→〇と来ている。ピンポイントで高個体値ばかり逃げられて、精神的にやきもきする。
ちょっとズレてくれればいいものを...逆に低個体値の時に1発で捕まったりすると...もう、なんなん...。
原洗車。まずはお店の展示バイクから。
整備はバラシ→組立→洗車→ワックスの順番だから、ワックス→洗車→整備の順番で出来るようになってもらう。実際に原さんにやってもらうのは洗車→ワックスの部分だけだけど。
洗車も金属部分→ボディーの順番で洗うから、練習の順番はボディー→金属部分の順番で出来るようになってもらう。まずはボディーの洗車から。
お店の展示バイクには最低限のコンポは組み付いてるけど、チェーンやカセット、ワイヤーなどはつながっていない。金属パーツ組み付けちゃうとアブラの管理をしなくちゃいけなくなるし、サンプル展示としては雰囲気だけつかんでもられば役割は果たせているので。
ホムペカタカタ。
明日からの整備が結構多いので、HPは土日の間にある程度更新させておきたい...
2月3日(土)、雑談。
ホムペ復旧。
2月2日(金)、雑談。
朝7～9時でローラー120min。
その後は千葉銀行→MTU→ゆうちょの銀行巡り。その後文房具屋さん行ったり電気屋さん行ったりホームセンター行ったり、雑務の午前中。
初の雪エフェクト、からのヒンバス！
ゴプラに引っかかってたのが1匹いるけど、野生で遭遇+手投げは初。ヒンバス出なさすぎ。
一通り予定を終えて時間が中途半端に余ったので、駅前のアスリート整形でマッサージ兼ポチポチ。
新しい服装アイテムが追加されたので、長靴を買った(100円)。
リアルでも長靴でロードバイク乗るので、割と思い入れがあるアイテム。冬の長靴はシューズカバーみたいなもん。
釣り人ズボンは買えなかった。釣り人メダルが金ランクにならないと買えないらしいけど168/300匹と、まったく及ばない。
破裂した水道管のラグを変えた。
ラグからパイプが抜けちゃう系トラブル。
となると原因はラグかパイプかどちらかしかないわけだけど、こういうのの原因は外側であることが多いし、パイプ側の交換はすごく大変だし、どうかラグ交換だけで済みますように。
ルック・695のISPのカット。
手に持っているシルバーの方が付属のソーガイド。車体にセットされてるのが業務用のソーガイド。
付属のソーガイドはアルミ製。ショップ用は鉄製。
アルミ製は、歯が斜めに入るとソーガイドごと切っちゃうから注意しなくちゃいけないけど、鉄製のガイドはその辺は気にしないで済む。
最終的な仕上がりは変わらないから別に買わなくても良い工具だけど、そのかわり整備スピードが段違い。
ノコギリの刃の厚みが1.6mmなので、3mmカットだと1mmちょっと残る。
3mmカットだと割としっかり形に残るが、2mmカットだと大根のかつらむき程度にしか残らない。2mmカットの場合は積層が薄いから持ち上げると自壊しちゃうこともある。
のこぎりとか、あるいはハンマーとか、難しい。
もちろんボルトを回すレンチもそうだけど、何かを切るとか何かを叩くとか。単純なんだけどすごく難しい感じがするし、もちろん難しくない感じもする。
自分の中で一定の結論が出てないところが、自分がまだ若い整備士だと思う。
デュラエースのチェーン頼まれてたのにアルテグラのチェーンを脱脂しちゃった。
準備のし直し。ぐぇ。
21時に仕事終了。
ご飯食べて23時からローラー、とりあえず180minくらい？
原日記、面白いね。わりと思い付きで「書いてごらんよ」って言ったんだけど...。
始めたばっかりの人が何を思ってるかって、今の私には書けない内容だと思う。あの子連れてきたのはファインプレーかもしれない。
私生活大丈夫？って心配になるくらい素直な子だから、わからないとか出来ないとかプライドなく言えちゃう。そこが原日記が面白い要因かな。
