8月19日(日)、雑談。
脂質ゼロ&糖質タップリとあってプロ選手がレース後にドカ食いしてるけど、レース走り終わったあとにあんな硬いの食べたらアゴ攣らないのかなぁ？
本日朝練。レーシングチームは少なめとみてTTバイクを選択。
往路の二段坂はナギと張り合い差し合い。坂の頂点では同着だったけど、その後の平坦で千切れていった。
まぁ、俺TTバイクだし、イオだしコメットだし、ナギはジュニアギアだし、付いてきたら逆にスゴイわ。
レース前みたいな姿勢になったら熱中症一歩手前。ナギは往路でほぼオールアウト。
サイクリングチームと一緒に。
たとえサイクリングであっても、踏むべき時に踏み込むからこそ走っていける。
ロードバイクは最終的にはどこかで頑張らないといけないが、ずっと頑張り続けるわけにはいかない。だから効果的なところに踏み足を集中させるべく、勾配に合わせて踏み込むタイミングを覚え、クセ付けていく。
「ここは頑張らないで！」「ここは少しだけ頑張って！」「出力落として姿勢下げて、深呼吸で走って！」など、口うるさい店長。
復路はイシマルさんと2人で最後尾からランデブー。
セブン坂はイシマルさんから9秒先着。登り始めて2分くらいでイシマルさんがハァハァし始めて、3分くらいでハァハァが遠のいてった。実はチラチラ見てた！
下りで合流し、先行して走り始めた高校生2人に追いつくべく最速ペース。
最近またイキのいい17歳が入ってきた。レースやりたいらしい。すでにけっこう速いので、半年間みっちり鍛えさせて来春を楽しみにしている。
九十九折頂点はイシマル-ジュウナナサイ-テンチョウの3名が同着。九十九折は実際に勾配が厳しい部分は短いので、あまり秒差は付かないね。
ラスト平坦路はTT無双につき、機材の勝利。
本日ミュウツーレイド。
時間的に諦めていたが、お客さんが行ってくれた。あざす！
というかフリーザーデイの時に一緒に回ったロードバイク系フレンドが、同じくしてEXレイドに当たった。
持つべきものはフレンドだな。
パイルで取って則交換。
キャンペーンにつき、アメが合計11個増えた。
持つべきものはフレンド。
巷ではSワークスのことをエスワと略すらしい。最初聞いた時？？？ってなった。
フリーダムは持ち込みオッケーだけど、やっぱりエスワが多い。
てかこんなにエスワが多いならフリーダムでも契約したい。
お客さんがコーヒー豆差し入れてくれた。
「けっこうおいしかったから...」と言って持ってきてくれたが、なんと100gで1,000円の高級品。
おいしくいただきました。
初レジロック。
CP2196/2205のブースト個体。
93%-15/12/15だけど、種族値的に防御個体値は15だろうと10だろうと12だろうと差がない。
つまりこれより優秀な個体は15/15/15か15/14/15か15/13/15の3パターンしかないので、ほぼほぼこの子で決まりだろう。
ニックネームは「進め！ガチムチ3兄弟」の、ケビン、キム、ムガンダより。www.youtube.com
特にケビンがレジアイスっぽいんだよね。
8月18日(土)、雑談。
今日は涼しい。素晴らしい自転車日和。
夏は暑いし冬は寒いし、オープンカーと一緒で気持ちよく走れる時期って意外と狭いんだよね。
千葉駅を通るとイベントをやっていた。
そしてお客さんが屋台をやっていた。
「テンチョウ！」って呼び留められてビックリした。
ラムネでも飲んでシュワッっとするかなと思っていたら、こってり醤油の焼きホタテを食べる。
こりゃ来年のバーベキューは海産物も参加だな。
家に帰るとニャンがいる。
最近玄関前にこの子がよくいるけど、なんだろう。飼って欲しいのかな？
今日は非常に過ごしやすい、お盆ラストの週末。
店前の国道も全然人がいないしクルマもすごく少ない。フリーダムとしても納車の人以外はあまりお客さんも来ないっぽい。
ここぞとばかりに自分のバイクの整備をする。
2016～2017年にメインで乗ってた795だけど、2018年は785に乗ることが多いから、昨シーズンが終わってからメンテをせずにほったらかしてた。
とてもじゃないけどお客さんに見せられるような状態ではなく、錆びていたわけではないがベアリングはガリガリのゴリゴリ。
カセットにはコネクトピンの痕が付いている。
チェーンの走行距離はケチってしまったので、前後カセットに余計なダメージが入っている。
よくないのはわかっているのだけど...
チェーンはKMC・X11SL-DLCからカンパのレコードへ。
中途半端に使用したレコードチェーンが残っていたので、そちらを使い切ってから新品を切る。
天寿を全うしたKMCの黒チェーンはリターナーにつけた。工具が11速化した！
せっかくなのでフロアポンプの束も掃除。
Myポンプの中で、シリンダーボディと束の部分だけが10年前からのオリジナル。
あとはどこかしら何かしらのタイミングで補修されている。
パーツ交換はフロントホイールのベアリング×2個、リアのフリーボディのベアリングが1個、プーリーが上下で交換。
プーリーはセラミックスピードからセラミックスピードへ。ここはケチるところじゃないので最高級品を。
洗っておしまい。
今回は内部のお手入れだけだけど、こころなしかカッコよく見える。
初代勢にとって、ケンタロスは特別なポケモンだ。今はアメリカ限定だけど、いつかフル強化して手持ちに加えたい。
レジロック対策は、
とりあえずカイオーガとグラードンが有効な時点で悩むことなど何もない。
いちおう草ポケモン勢が天候ブーストや電磁砲への効果今ひとつが望めるが、それを差し置いてもグラオーガのあとに出番が来るとは思えない。
8月17日(金)、雑談。
整備。
ヤバいね。お盆明けの木金はさすがにヤバい。
整備以外なにも出来ないくらい忙しくて、接客したらした分だけ残業になる感じだ。
タイム・VXRS。
2年前くらいに限定で復刻したやつ。たとえ数年前の復刻版だとしても設計は10年も前になるおじいちゃんバイク。
10年前のハイエンドは現代のエントリーグレードに劣る、と思っていた(る)けど、なかなかどうして普通に走った。
最近のエントリーグレードはどれも性能高いし、この手のアッセンブルはボーラが勝手に滑ってくだけ...くらいの感じかと思えば、むしろ速かった気がする。
思い出は劣化するんだな。
私も2005年のコルナゴ・エクストリームパワーと2007年のマグネシウムドグマをコレクション的に保管しているけど、意外とまだちゃんとした性能が在るのかな？
ピンセット。
私が使うピンセットは、ノンブランドで1,600円くらいのヤツ。以前はタミヤのピンセットを使っていたけど、もう少し長く大きいものにした。
個人的に、”こういうピンセットがあったらなぁ...”と思い描く理想の形や強度はあるんだけど、実際に巡り合ったことは無い。
自転車のワイヤー内装化が進みピンセットも常用するようになってきたけど、例えばピンセットメーカーとコラボして、「近代ロードバイクの組立に理想なピンセット5本組」みたいなのをプロデュースしたら、けっこうイケるんじゃないかな？
KTCに打診してみようかな？
レジスチルが終わった。
捕獲数は29/32匹で捕獲率90.6%。
平均ボール数8.8個は過去最高で、フレンドボーナスの恩恵だと思う。
最高個体は【91%-15/12/14】のCP1281。
個人的には93%でやや良し、91%でやや悪しと思っている。でも種族値的に防御の個体値がほぼ関係ないから、攻撃15/HP15であれば最高級だ。
レジアイスから続く連続エクセレントスローは、おとといのレジスチルレイドで377球ぶりに外した。
外した瞬間ウオッ！て声が出ちゃって、そしてレジロックは気楽に臨もう。
今月のコミュニティーデイ：イーブイは仕事でほとんど参加できず。
ただ、交換機能で図鑑が埋められるようになったのでずいぶん気楽になった。
イーブイ達のニックネームをかき氷系に変更した。
これから種類が増えるみたいなので、それに対応できるように。
来月のコミュニティデイはチコリータ。色違いとったら解散のパターン。
8月13日(月)、雑談。
朝起きて、ドア開けたらニャンがいてビックリした。ニャンもビックリしてた。
今朝は寝坊してしまって、7時半くらいから走り始めた。
10時を過ぎてもまだうぐいすラインに居て、ウグイスの九十九折は天国への階段だー！とか思う。今日は暑すぎる。
なるべく踏まないようにするんだけど、アップダウンがあるからどうしても出ちゃう。血液が沸騰する。
795のエアロステムの上っ面をガラスコーティングした。
もともと他のバイクを磨く必要があったんだけど、自分のバイクのステムにもバシャッっと傷が付いていて、それが走ってる時に気になって気になって仕方なかった。
思うにこういうのは、こまめにちょくちょくやるのが良い。
厳密に言えばパーツをバラしてキッチリ磨き上げた方が良いのだろう。
しかし毎度毎度フレーム単体になっているわけではない。
だからといってフレーム単体になる時を見計らってコーティングするだけだと不十分なのではないか。
8月12日(日)、雑談。
セールを始めてから2回目の週末が終わった。
初動でフレームは半分、ホイールは5分の2くらいになっただろうか。しかしここからが長いのではと思う。
展示バイクをリアクト+イーストンにしてみた。
リアクトは「登れるエアロ」の先駆けとなったバイク。
今でこそ山岳エアロというのがいくつか登場しているが、2015年当時としてはまだエアロロードと山岳ロードがはっきり別れているのが主流だった。
登れるエアロというのは最強。
リアクトのマットっぷりと、イーストンのマットっぷりがすごく似ていたのと、リム幅とリアクトのダウンチューブの幅がおあつらえ向きにおなじくらいなので、この組み合わせのバイクを単純に見てみたかった。
登れるディープリムもまた最強。イーストンも軽くて硬くてよく登るので、とても優秀なホイール。残念なのはワールドツアーチームに使われていないので目立たないところ。
フリーダムではリアクト+イーストンの組み合わせで乗っている人がいないのだが、鈴鹿サーキットや富士スピードウェイでのエンデューロでは相当に強い組み合わせだろうね。
昨日今日とイーブイコミュニティデイだけど、個人的にはあまり力は入れず。
タイプ不一致の特別技「とっておき」がバトルで有用なはずがないし、シャワーズ・サンダース・ブースターは古参なので個体の入れ替えも考えていなかった。
図鑑を埋めてオシマイ...とはいえ不漁の一言に尽きる。
腹いせにジムにブイズ置いてきた。
8月10日(金)、雑談。
長かった、今週は。
セールからの整備コンボ。当たり前の流れである。
ホイールの発送。
ヤマト宅急便は160サイズまでだけど、この箱は170サイズということで持って行ってくれなかった。
最近配送や送料は本当に厳しくなった。
消費税増税の時に流行った実質値上げが今また流行っているのは、たいていは送料の関係。お店にも「配送価格改定」のメールがバシバシくる。いちいち覚えてられないよ。
昔は160→170サイズくらい多めにみてくれたけど、今はそんな事ない。今日のだって送られてきた箱にそのまま詰めただけなんだけど。
アマゾンヤマトブチギレ問題が起こる前から、送料を甘く見るな、配送業務を甘く見るなと思っていたけど、私も認識が甘かったということだな。
夕方に大阪からパーツ発送してもらって翌日の昼に届くんだ。それが数百円の価値なはずはない。改めねば。
myボーラのフリーボディ交換。
情けない話だが、こないだ自分のバイクのフリーボディとテンションプーリーが不全になっているのを発見した。
ちょうどゾンダをいじるタイミングがあったので、合わせてチョチョイのピョン。
ボーラのスポークテンションも戻してどうぞ。
8月5日(日)、雑談。
「猛烈な暑さ」「危険な暑さ」の中朝練。
当の私はというと、フロントタイヤに空気入れ忘れたり、Di2のバッテリーが切れたり、坂でナチュラルに千切れたりした。
本日は年に1度のバーベキュー。
肉のプロと果物のプロが集まって、スーパークオリティ。
特にフリーダムが何かしてるわけではなく、お客さん達が主導となって開催してくれる。
「生ソーセージ」ってのは初めて食べたけど、びっくりするほど美味かった。
お肉屋さん自身が滅多に食べられないというくらいだから相当なものなんだろう。
価値も分からずパクパク食べてしまったが、美味しいものだというのは分かった。
朝練に行ってる間にサイクリングチームが用意をしてくれて、レーシングチームが片付け。
老若仲良いことはいいことだし、自転車無しで集まれる自転車仲間っていうのはすごいものだと思う。
この平和な時間がいつまでも続いたらなと思うのだが。
夜、お店の掃除。
特に窓は今の季節は昼間にはまず洗えないので、閉店後の夜中に洗うことが多い。
草むしりなんかも、昼間には出来ない。
