12月12日(水)、雑談。
柏の法務局に行ってきたら、それは支局では出来ないから千葉市の本局に行ってくださいと言われた。
えーチバシからきたのにー。
帰りに工具屋さんに。ちょっとハサミが欲しかったんだけど、なかなか時間があるときに行くことが出来なかった。
工具屋さんは時間があるといくらでも居られちゃうから、暇なときには行ってはいけない。
ささっと寄ってささっと帰る。じゃないと楽しすぎてダメだ。
ウチのネジザウルス。
PvPで使えるかは微妙。PvPはシールドを上手に使うことが重要だといわれている。となると技2を連打することで主導権が握れそうだから、EPSの高い技1とDPSの高い技2を連打することが大事なように思える。たとえばれんぞくぎり&リーフブレードのジュカインとか。
そういった点でハガネールのアイアンテールやミロカロスのたきのぼりは強い感じがしなくて、たとえばチャージビームとかこなゆきとかがいい。
チャージビーム&ドロポン10万のランターンや、こなゆき&ふぶきマジシャンのアローラキュウコンはかなりイケてる。
とくに水電のランターンは有効な相手が多いから、アンダー1500だけでなく、2500クラスでもいけそうな予感がする。
予感を感じるッ！
タイプ的に強いのはやっぱりハガネフェアリーかな、と。
無料パスを無駄にしないためにと、おもむろに殺ったクチートが光った。タイプたるや良し。
アンダー1500では仮想相手にピンとこないけど。
バトル前のアバター巨大化はバグかな？
PvPの時に相手の勝利記録が見れたらいいね。1万勝ラプラスとかなんか威圧感あるもんね。
安井さんの新しいインプレが始まった。このシリーズ好き。
文章も、いかにも安井さんって感じがする。
とくに785は自分でも持ってたから、自分の感覚と同じところと違うところは注目に値する。
安井さんが私のブログ見てるかどうかはわからないけど、私は安井さんの好き嫌いは知ってるつもりだから、なんて書くんだろうって。
明日納車のバイクを組んで、ついでに自分の795-30thのホイールを変えた。
ブレーキシューをアルミリム用に変える必要があったから、しばらくはカムシンで。
タイヤケチるついでにプーリーもケチろうとして、15-15Tを12-12Tに変えてみた。
結果的には整備台の上では動いたけど、ダンシングとかで踏んでバイクが歪んだ時に厳しいかなと思って辞めた。養老渓谷の中でベアリングトラブルとか最悪だもんね、
12月11日(月)、和光ケミカル講習会案内。
朝練、勝浦コース。
7時半前には走り始めて10時には勝浦へ。ご飯屋さんがまったく開いてないのでセブンイレブンにて。
気温4度、海沿いとあってとにかく寒くて仕方ない。
上海の気温はどうなのだろうか。大陸は寒いイメージだから、まずはとにかく寒さに慣れなければ。
12月24日(月曜祝日)、和光ケミカルの洗車講習会を行います。
◆13時00〜 開店
◆14時00〜 講習会スタート
◆15時00〜 2回目
◆16時00〜 3回目
◆17時00頃 閉店
和光ケミカルには、水をまったく使わない洗車方法を講習してもらいます。
これはフリーダム店舗内の室内で行い、講習で使ったケミカル類もその場で直接物販します。
並行して13〜17時は通常営業とし、これは主に水を使ったいつもの洗車サービスの貸し出しをメインとした開店とします。いつもフリーダムで洗車している方はこちらを使っていただければと思います。
この講習の目的は、フリーダムが開かない1〜3月の間の洗車対策として行なうものであり、また周辺のフリーダムの顧客以外の方も受けていただいて構いません。
参加費、参加受付、定員などはありません。
和光ケミカルの水無し洗車は、
ただ拭くだけのものが1、水洗車が100だとしたら、60くらい
の効力が望めるものです。
是非ご参加ご検討下さいませ。
12月9日(日)、雑談。
ショップ朝練。
体調を崩して以来3週間ぶりの自転車。楽しくて仕方が無かった。
春はあけぼの、冬はみそしる。
セブン→なめこ
ローソン→長ねぎ
ファミマ→長ねぎ
長ネギ：ファミマ＞ローソン
自転車に乗らないと私のポケ活はほぼ機能停止なので、3週間で溜まりに溜まった赤ボールを300個以上履いて、久々の地引網。
プレイヤー同士の交換機能に続き、もうすぐバトル機能が実装されるらしい。
まだ詳細な設定が発表されていないが、おおよその概要を聞く限り、個人的に期待しているのがクレセリア。
おそらくアンダー1500では、クレセリアに対抗できるポケモンがかなり限られてきそうで、しかもクレセリアをメタったポケモンをメタる対策が立てやすい。
交換しながら上手くにCP1500に近づけてられれば、パーティーの主軸になると思う。
もう一つのトピックが、2つ目の技2の解禁。
炎ポケモンの草技や水ポケモンの氷技は相性補完が強力だから、アンダー2500ではソラビキュウコンや冷凍ビームカメックスが強いかもしれない。
無制限クラスではふぶきカイオーガをメタったかみなりカイオーガで、カイオーガ同士の共食いバトルになりそうだ。
技2の解禁にはそれぞれのポケモンのアメが必要らしく、それがいくつになるかわからないが、相当数のふしぎなアメを貯めておかないと伝説ポケモンの運用が難しい。
クレセリアにはプレミアムパスを投入しながらふしぎなアメのストックに努める。直前でホウオウに200個投入してしまったことを後悔しないようにしたいところだ。
785の組立て。
今週木曜日に渡さないといけないので、今生の別れをしに来たみんなの前で組み立てる。
785は軽量バイクと言いつつ、クランクがハマっているので、フレーム単体で持つ機会は組んでいる最中しかない。
785huezRSzedは、フレームにZEDクランクがハマってデリバリーされてくるんだけど、どうせ一回バラさないといけないんだから、わざわざハメてこなくていいと思う。
しかも、フレームとベアリングが接着剤で固定されてくる。それって組立の最期にやる作業でしょう？
組立の最初の作業がヒートガンで接着剤剥がすことだなんて、フランス人はアホなんじゃないか？
和光ケミカルの自転車事業部が発足してから6年くらい経つのだろうか。
今ではショップでもっとも見るケミカルメーカーのひとつになったと思う。
写真の右手はBC-2というパーツクリーナー。水がジャバジャバ使えないといけないタイプで扱いも難しいのでお客さんに勧めることは無く、もっぱら私のOH用。
汎用的なのはジャンボの愛称でおなじみのBC-SJ。これはマルチに使える高性能パークリ。ただし値段が高い。
あと巷でよく見るのはBC-9だけど、あまりに速乾すぎて個人的には使いにくい。
いきなりの思い付きだけど、12月30日あたりに洗車講習会をしようと思う。
フリーダムは軒先に井戸があって贅沢な水洗車が出来るけど、フリーダムが休業している最中や、単に年末大掃除などで洗車をしたい人に向けた、水を使わない方法の洗車講習会。各種イベントなどで和光ケミカルが提供している洗車サービスそのもの。
和光ケミカルが呼べれば和光ケミカルにやってもらって、呼べなければ私が代わりにやろうと思う。寒いのでお店の中で。
あした電話で依頼してみよう。
ゲーム借りた。
中国ではポケモンGOが配信されていない。
どうせテレビ見ても雑誌読んでも中国語は読めないし聞けないので娯楽がない。向こうでの環境や活動状況はブログで駄々漏らしにするつもりだけど、向こうのネット環境から私のはてなブログにアクセスできるかはわからないんだ。
中国にいる10週間で約8,000km乗る予定だけど、だからといって24時間乗ってるわけじゃないし、きっと暇を持て余すだろう。
私は赤緑と金銀しかやったことないので、第3世代や第4世代のポケモンで愛着あるポケモンがいない。趣味的に育てたいと思うポケモンが見つかればいいなって思う。
12月8日(土)、雑談。
中国へのフライトはお正月が終わった後になった。
これは十分想定していたことであって、12月上旬までシーズンやって12月下旬から発足とあっては、移行期間が1週間ほどしかないことになる。それではソフト的にも物理的にも難しいんじゃないか？と。
だから、案の定でもあり、想定内でもある。
もともとは12月下旬に中国に行く、ために中旬には身を空けておく、ために12月9日での休業とした。
では12月いっぱいお店を開けられるじゃないかと言えばそうなのだが、いろいろ考えた結果、予定通り12月9日で終えることにした。
理由はいくつかあって、
◆人と会う予定ぎっしり
◆9日に終えるのを延長したとして、9日までに依頼されなかった仕事が延長期間に依頼されるかと言えば疑問である。
◆数か月前まで移転セールをやっていたので、まだその反動が予想されること。
もともとプロチーム帯同の話は、店舗を99%移転するつもりであったことと、移転準備に必要な休業期間数か月中のオプション的な企画だったこと。
だから3か月ほど売上ゼロになる覚悟が出来てしまっている以上は、数週間の延長に期待する売上は少ない。
ただ、お店は公式的には開かないとはいえ、12月いっぱいは基本的に千葉にいるし夜はお店でローラーしているはずだから、info@cycle-freedom.comでアポイントとってくれたら、ある程度の依頼は受けられると思う。
これはホムペの方でまた連絡する。
これから数か月にプロチームに帯同するわけだけど、ひとつみんなに伝えておきたいことがある。
それは、日本のショップのメカニックは、非常に高いレベルにあるということ。
別にフリーダムがプロチームメカマンより上手だと言いたいわけではない。これは経験談からくる全般的なイメージに過ぎないが、ショップを経営する傍らでいろんなショップを見てきて、そこで組まれたバイクは海外プロチームで実走しているバイクより上手に丁寧に組まれていることが多い。
よく言えば、日本人の几帳面さが整備に表れているのだと思う。
だから今回の企画は、私自身が技術を学びに行くというより、あくまで職業体験くらいの感覚でいる。その時に得るであろうひとつふたつのテクニックが、日本に帰ってきたときにフリーダムで一般ユーザー向けに応用できたら素晴らしい。
もう一つの目的が脚力の向上。
今の自分は、2～3年前の貯金を切り崩している状態であるのと、それもほぼ枯渇していると感じているのと、総じて乗る距離も強度も足りていないのを自覚している。
今、ロードバイクショップを取り巻く環境としては、メカニックと走り方を教える人が分業化してきたことが挙げられる。
フリーダムを始めた頃はまだパワーメーターなどは無く、ショップメカニックはバイクに乗らないことが通例で、せいぜいフィッティングに一言二言添える程度でしかなかった。
だからこそメカニックと選手を兼業するフリーダムがウケた。
しかし今はどこのショップも講習会やエクササイズ、ジムなどを備え、そこで教える専属スタッフを抱えるようになった。
月に2,000も3,000kmも走りこむようなスタッフが実業団レースや日本選手権で走って活躍し、それを宣伝の撒き餌として講習会を開き、お客さんを囲い込んでいく。元プロ選手やセミプロのようなアマチュアが実業団のE1やP1、アマチュアレース最高峰のニセコクラシックやツールド沖縄210kmで戦っている。
そこに私が割って入れるかと言えば無理だ。フリーダムの整備量を抱えながら月に1,000kmも走りこむことなど不可能であり、フリーダムのコンセプトはピンチである。
今回のプロチームへの帯同は厳密には選手として登録し、練習もレースもやりながらメカニックを手伝う次第だ。
この時の最高のシナリオは、プロチームの技術やテクニックを習ってフリーダムの整備に生かし、かつ選手としてレベルアップした状態で帰国し、日本のレースで活躍できること。もし海外プロチームに帯同していたメカニックが日本にそのままレースで活躍し、イエロージャージを着てながらフリーダムでメカニックを営んでいたら、夢のような話だろう。
逆に最悪のシナリオは、大して整備力が変わらないままメカニックとして忙殺され、脚力が上がるどころか戻らない状態で3か月を過ごし、今の弱い状態が変わらない事。何としてもこれだけは避けなければいけないが、現時点ではどちらに転んだとしても結果論にすぎないのではないか。私は不安だ。
中国語はちっとも勉強していない。
チーム内でのコミュニケーションは英語だというからそれほど心配してないが、私生活はそうもいかないだろう。
食への不安もある。味覚が合わなければ、3か月間ひたすらたまごチャーハンになる可能性がある。そんなのは嫌だ。
私はバイクを組んだ後はひたすら練習して、おいしい中華料理を食べて、寝て食べて走ってをしていたいんだ！自転車に乗る暇も体力も無いくらいメンテナンスとチャーハン漬けの生活は送りたくない！
私がこれからやろうしていることは、おそらく誰もが出来る経験ではない。これは23歳から10年間お店をやってきた中で生まれたコネクションから産まれた、数少ないチャンスだ。きっと私が40歳だったら、選手兼メカニックの話は無かったはずだ。
自転車業界にはたくさんの資格があるが、そのどれよりも価値のある”学歴”となるだろう。
自力でどうにか出来る問題ではない部分も多くあるだろうが、自力でなんとか出来る部分だってあるはずだ。
本来はかき入れ時である冬の3か月を休業するわけだし、再開してからの春先にどうなるかも予想が付きにくい。この1年間だけみれば店への負担はかなり大きいから、向こう10年間でちゃんとお釣りがくる経験ににしなければならない。
はたしてスーパーマンになって帰ってこれるかどうか。
今から1年間のストレスに耐えきれれば、今後10年間の土台が作れるかもしれないと思えば頑張れるはずだ。
12月7日(金)、雑談。
12月9日の休業に向けて、今日が実質最後の整備の日。
極寒の木曜日から一転、やや暖かい気温がなにより洗車の手助けになった。
今週納車分の一斉洗車に合わせて、自分のバイクも洗車した。
今週が最後の営業日なので、自分のバイクもいつもよりすこし念入りに洗った。例えばお客さん達への洗車が100だとしたら、自分のバイクは85くらいで済ませてしまうことが多い。
ただ、洗う回数が多いから雑に洗ってもきれい見えるだけであって。
写真(↓↓)は795のハンドルの裏側。
そして写真(↑↑)は795-30thのハンドル裏。
どちらも私が組んでるバイクなので、Di2であれEPSであれ組み方は変わらない。電動コンポが初登場してからもうすぐ10年になる。
その間いろいろ組付け方を試してきて、バッテリー充電ポートは、落車のリスクや充電のしやすさなどを考えて、メーターマウント下が一番いいと思っている。
ブログをしばらく書かないでいた。
病んでる時も昨日もおとといも、「ブログ書こう」「今日は書こう」って思っていた。
ただこの数週間は接客が入ることが多く、しかもみんな今生の別れみたいな感じで来るから...
そして今こう思うんだ、「明日こそ日記書く！」
11月30日(金)、雑談。
ようやく復活の兆しといったところか。
2日間昼夜問わず咳をし続けて腹筋が筋肉痛になったり、薬の副作用で眠気と頭痛に耐えながらパソコン作業をしたりしていたが、なんとか月末金曜を乗り切った。
カノウさんからもらった色違いホウオウをフル強化した。復活記念という事で。
ニックネームはみっちーとよっぴー。これは藤原道長と頼道から取った。
1種1匹制限のMyルールからは例外となるが、やっぱりホウオウは2匹セットじゃないとってことで特例措置。ホウオウ好きなんだ。
コメパンメタグロスが登場した今となっては、たとえレジアイスレイドでも使われないだろう完全なる趣味ポケとなってしまったので、バトルに影響しないならば複数育成しても制限プレイに差し支えないだろう。
12時40分頃に市役所からフリーダムに戻ってくると、ちょうどクレセリアレイド開始5分前。ラッキーと思ったが誰も集まらなかった。
あきらかにポケモンGO勢な人たちが散見されるが、パスを使って入場してくれない。誰か2~3人入ってくれれば一気に10人くらい集まりそうだったが、最後まで増えなかった。
ままあることだが、牽制してないではやく入れよとも思う。
本日の無料パス分を支払ってしまったので、せっかくなので独りでクレセリアに挑むことに。
バンギラスがいないものの4分の1強を削れたので、同レベルの人なら4人で十分倒せそうだと判断する。野良で安定するのは5人だな。
月末のパソコン作業と整備の締め作業があったが、今週はかなり前倒しで整備を進めたので、余裕をもって整備終了。
あとは窓掃除をしたり草むしりをしたり、ママチャリを洗車したり。
ママチャリのグリップの洗車。
方法としては、グリップにディグリーザーかけて10分ほど置き、ケルヒャーを至近距離でぶっぱする。至極簡単。
洗浄前にどれくらい汚れていたかの写真は載せなかったけど、”チェレステカラーのゴムのグリップが洗浄しないとマズイ”と思うくらいの汚れだった。
洗車とはすべからく時間と手間をかけないことが大事であり、高圧洗浄機はフラットバーのグリップやバーテープの洗浄の時短テクとして使える。
クロスバイクは、ロードバイクに比べて整備が行き届いていないことが多い。
通勤などのために数万円で購入した後、3年も5年も何もしていないという人が多いのではないか。
まず単純に重量面で重いからそれだけで大変だし、なにより普段メインで扱っている高額なロードバイクパーツに比べて、パーツの精度が圧倒的に悪い。
ただ(失礼な言い方になるが)、出来の悪い子ほどかわいいというのだろうか。
手間もかかるし状態も質も悪い汚れて錆びついたクロスバイクほど、整備前と整備後のギャップが大きい。
ロードバイクのOHもクロスバイクのOHも同じ作業で同じ工賃だから、ユーザーにとってはクロスバイクの整備の方が割高に感じられるかもしれないが、私個人からすれば手を入れる要素が大きく、整備の出来不出来の振れ幅が大きいため、安いクロスバイクの方がよっぽど触っていて楽しい。
メカマンとしての腕の見せ所などとかっこいいことは言わないが、こと電動コンポとか油圧ブレーキのような誰がやっても同じように出来上がるシステマチックな自転車より、クロスバイクの方が整備士としての満足度は高いのだ。
残念なのは、この手のクロスバイクは、頑張って整備したからと言って、望んだ整備にならないことがあることだ。
11月24日(土)、雑談。
喉が痛くて飯は食えない水は飲めない、起きてるときは四六時中痛いしで、観念して病院へ。
風邪で喉が治らないまま接客でしゃべり続けた結果炎症を起こしたとのこと。
労災だ！
処方箋を受け取るのに20分もかかるんだって。
抗生物質までもらった。
ずいぶん重病人だが1週間以上もまともに飯が食えないとあれば、しばらくは仕方ないか。
イオンの病院に行ってイオンの薬局でお薬貰う間、イオンのマックでコーヒー飲みながらイオンのポケモンジムやる。
ドンカラスはかなりイケてた。
◆素の攻撃種族値が高い。
※バンギラス(251)→ドンカラス(246)→マニューラ(243)、
ドンカラスの攻撃種族値246はブースターと同等で、ライコウ(241)・ギャラドス(237)、ナッシー(233)より上。
◆2ゲージ技持ち
※マニューラのイカサマ＞ドンカラスのあくのはどう＞バンギラスのかみくだく
◆弱点が少なく、ノーマル勢に等倍で抜き性能あり。
カビゴン、ケッキング、サイドンの地面技と、ハピナスやサーナイトのエスパーの技に2重耐性あり。
単純にブースターと同等の攻撃種族値で、2ゲージ技持ちつつノーマル勢も相手に出来るというだけでかなり優秀。通常ジム戦においてサーナイトとメタグロスに抜群を取れるところまではゴーストと一緒だが、ゴーストタイプと違ってノーマルタイプにまで面倒見れるので、3周目の単独抜き性能が段違い。
ブレーキシューの展示方法を変えた。
カードゲームの保護スリーブに穴開けて展示。ビニールの透明度が高くて綺麗。
欠品だったり、近々にモデルチェンジを控えていたりで虫食い状態がヒドい。
特にブレーキシューはただでさえシマノ用とカンパ用に分かれるので、何らかの在庫切れを起こしていることが多い。
欠品していたST-R8000用のブラケットフードが入荷して、久しぶりにブラケットフードの在庫が全部そろった。
ブラケットフードも一切の在庫切れが無いのはけっこう珍しいジャンル。
自転車パーツ全体としてこの時期はモデルチェンジを控えているものが多く、店の展示物に穴が開いていることが多い。
見栄えは良くないんだけど、いたしかたなしってところだ。
喉が痛くてご飯食えない。
眠いのは薬が効いてるせいだろうか、カロリーが足りてないからだろうか。
抗生物質は自転車乗れなくなるから嫌ないんだけど、こうも痛みが長引くとウンザリだ。人生が何年あるかわからないけど、今が人生で一番喉が痛い時期だと祈ろう。
