12月14日(金)、雑談。
朝練、勝浦練ノンストップ。
昼のEXレイドに間に合うべく早朝から走り始めるも、レイド待機中寒すぎて退散するという一連の流れ。
7年目に突入したシューズカバーがヤバイ。
ただ見た目が派手に破けているものの、機能はそこまでひどくなってないから使い続けている。
BBBはオランダのメーカー。シクロの国とあって、防寒防風レベルは最強クラス。
オランダの国民性ってケチなんだよね。だからすごく丈夫。
フシギダネの技を解放した。
ヘドロばくだんはダネには強すぎる技と思ったので、技マシン使ってタネばくだんに変えた。
◆フシギバナ:草&草毒→草&草草
◆バクフーン:炎&炎草→炎&炎炎に変更した。
この2匹は対人戦バトルよりも対ジム戦の方が出番が多いので、よりそちらで使いやすくするため。
なぜなら、バクフーンでソラビ当てるために水や岩相手にわざわざ抜群取られながら粘るシーンが無いからだ。
逆にハードプラントやブラストバーンでサイドンやメタグロスに中途半端なダメージを与えた結果、無駄にストーンエッジやコメットパンチを食らうことがある。
だから1周目などはソーラービームやオーバーヒートで一撃処理しながら、2周目以降を2ゲージ技で効率よくこなしてもらう狙い。
とくべつな技が実装されていて、かつ解放しても旨味がないパターン、下手に解放しないで待機。
「××の期間中に技を解放した△△は、とくべつなわざ○○を覚えます」というイベントが起きかねないので、解放することにメリットのなさそうな場合は待機。
そういった理由から、今度のルギアホウオウは注目している。
「特定期間中に技を解放したルギアとホウオウは、それぞれとくべつな技としてエアロブラストとせいなるほのおを覚えます」などとなったら是が非でも覚えさせるはず。
ルギアはもう育てちゃったし色違いも持ってるから要らないとか言わないで、とにかく常にアメ100をストックして備えていようと思う。
備えあれば憂いなしって感じで。
店で事務作業や書類整理してたら、歴代のケータイが出てきた。
特に一番左のガラケーは、ワンセグでワールドカップ見るために買ったやつ。みんな駅のホームで電車乗らずにワールドカップ見てたもんね。
それはもう、すごい昔のことに感じる。
ポケモンGO・PvP実装、初日考察。
今日は午前中に銀行、午後から税理士さんと会って、バイク納車1件処理してそれで1日が終わっちゃった感じ。
この1週間は1日に2〜3個の別件が複数入っていることが多く、しかし1つの案件に何時間も必要なわけじゃないから、ちょこちょこ空いた時間を待ちぼうけてしまうことが多い。
夜は夜でやることあるんだけど、山場は越えた感じ。
忙中閑あり。
PvPと、それに伴う2つ目のスペシャル技の解放が実装された。
個人的には、配信2年間の中で最も重要なアップデートだと思う。
ポケモンは基本的にはじゃんけんの延長線上であり、しかしグーチョキパーの3種類しかないジャンケンと違って17種類の相性がある。さらに一度に2種類のタイプを出す複合型ジャンケンであるところが、ポケモンの最たる発明なのだと思う。
ポケモンGOにおいては、技が1個しかない状態から起きていた複合型ジャンケンの欠如という部分が、これにてほぼ解決された。
水は草に弱い。草は氷に弱い。では水タイプが氷技を使ったら？
グーチョキパーが17種類あって、右手と左手でバラバラにジャンケンしてる感じ。
とはいえ2つ目の技の解放はとんでもなく高コストで、あっという間に砂が枯渇してしまった。
私が最初に解放に選んだポケモンは、
フシギバナ:草+草草
カメックス:水+水氷
ミュウツー:念+霊闘
バクフーン:炎+炎炎
ランターン:電+電水
ハガネール:鋼+鋼地
バンギラス:岩+岩悪
バシャーモ:闘+闘炎
ラグラージ:水+水地
サーナイト:念+霊フェアリー
メタグロス:鋼+鋼念
ドダイトス:草+草岩
の12匹。とてもじゃないが手持ち90匹すべてを技解放するリソースは無いので、対人戦と対ジム戦のどちらかで有効そうだと思えたもののみ。
残る手持ちの中でどうしても欲しいと思うのは、かみなりふぶきカイオーガだけ。あとはもともと趣味枠で育てた子が多いから、追い追い手間をかけてあげよう。
上記12匹の中で対戦で有用だったのはランターン、ハガネール、ラグラージ、ドダイトスの4匹。この4匹は自身の所属タイプと持ち技の相性補完性が素晴らしく、汎用性が非常に高かった。
通常ジムバトルで有用だったのはミュウツーとメタグロス。特にシャドボきあいだまミュウツーの汎用性はあまりに高すぎる。
ジム防衛筆頭のハピナスとメタグロス、伝説ポケモンに多いエスパーの、どちらにも最適解となるシャドボきあいだまミュウツー。
伝説の中では雷氷カイオーガと並んで最優先だと思うし、マイルールで使用制限しようかと思うほどのバランスブレイカー。まさにゲームボーイ赤緑時代のミュウツーの威厳があるな。
対戦してみてわかったのは、
相手の技を等倍で受けて抜群で攻撃するよりも、相手の技を今ひとつで受けて等倍で攻撃した方がいいということ。
ハピナスはあまり苦にならず、EPSの高い技1で技2を連打した方が有効だという推察も間違いなかった。相手のポケモンのタイプと持ち技に合わせて素早く有効打のないポケモンを選ぶ反射神経と、自信の苦手タイプに相反する有効打を持っていること。
例えば氷が大の苦手で、逆に氷しか苦手じゃないドダイトスが、氷に対して有効なストーンエッジを持っていて、かつ電気に3重耐性があるところなどは、とても使いやすい。
個人的な1500リーグは、選べる手持ちが居なさすぎてアレ。8匹しかいない...
フレンドと戦うならマスターリーグで、伝説無しのローカルルールでやるのが一番楽しそうだ。
12月12日(水)、雑談。
柏の法務局に行ってきたら、それは支局では出来ないから千葉市の本局に行ってくださいと言われた。
えーチバシからきたのにー。
帰りに工具屋さんに。ちょっとハサミが欲しかったんだけど、なかなか時間があるときに行くことが出来なかった。
工具屋さんは時間があるといくらでも居られちゃうから、暇なときには行ってはいけない。
ささっと寄ってささっと帰る。じゃないと楽しすぎてダメだ。
ウチのネジザウルス。
PvPで使えるかは微妙。PvPはシールドを上手に使うことが重要だといわれている。となると技2を連打することで主導権が握れそうだから、EPSの高い技1とDPSの高い技2を連打することが大事なように思える。たとえばれんぞくぎり&リーフブレードのジュカインとか。
そういった点でハガネールのアイアンテールやミロカロスのたきのぼりは強い感じがしなくて、たとえばチャージビームとかこなゆきとかがいい。
チャージビーム&ドロポン10万のランターンや、こなゆき&ふぶきマジシャンのアローラキュウコンはかなりイケてる。
とくに水電のランターンは有効な相手が多いから、アンダー1500だけでなく、2500クラスでもいけそうな予感がする。
予感を感じるッ！
タイプ的に強いのはやっぱりハガネフェアリーかな、と。
無料パスを無駄にしないためにと、おもむろに殺ったクチートが光った。タイプたるや良し。
アンダー1500では仮想相手にピンとこないけど。
バトル前のアバター巨大化はバグかな？
PvPの時に相手の勝利記録が見れたらいいね。1万勝ラプラスとかなんか威圧感あるもんね。
安井さんの新しいインプレが始まった。このシリーズ好き。
文章も、いかにも安井さんって感じがする。
とくに785は自分でも持ってたから、自分の感覚と同じところと違うところは注目に値する。
安井さんが私のブログ見てるかどうかはわからないけど、私は安井さんの好き嫌いは知ってるつもりだから、なんて書くんだろうって。
明日納車のバイクを組んで、ついでに自分の795-30thのホイールを変えた。
ブレーキシューをアルミリム用に変える必要があったから、しばらくはカムシンで。
タイヤケチるついでにプーリーもケチろうとして、15-15Tを12-12Tに変えてみた。
結果的には整備台の上では動いたけど、ダンシングとかで踏んでバイクが歪んだ時に厳しいかなと思って辞めた。養老渓谷の中でベアリングトラブルとか最悪だもんね、
12月11日(月)、和光ケミカル講習会案内。
朝練、勝浦コース。
7時半前には走り始めて10時には勝浦へ。ご飯屋さんがまったく開いてないのでセブンイレブンにて。
気温4度、海沿いとあってとにかく寒くて仕方ない。
上海の気温はどうなのだろうか。大陸は寒いイメージだから、まずはとにかく寒さに慣れなければ。
12月24日(月曜祝日)、和光ケミカルの洗車講習会を行います。
◆13時00〜 開店
◆14時00〜 講習会スタート
◆15時00〜 2回目
◆16時00〜 3回目
◆17時00頃 閉店
和光ケミカルには、水をまったく使わない洗車方法を講習してもらいます。
これはフリーダム店舗内の室内で行い、講習で使ったケミカル類もその場で直接物販します。
並行して13〜17時は通常営業とし、これは主に水を使ったいつもの洗車サービスの貸し出しをメインとした開店とします。いつもフリーダムで洗車している方はこちらを使っていただければと思います。
この講習の目的は、フリーダムが開かない1〜3月の間の洗車対策として行なうものであり、また周辺のフリーダムの顧客以外の方も受けていただいて構いません。
参加費、参加受付、定員などはありません。
和光ケミカルの水無し洗車は、
ただ拭くだけのものが1、水洗車が100だとしたら、60くらい
の効力が望めるものです。
是非ご参加ご検討下さいませ。
12月9日(日)、雑談。
ショップ朝練。
体調を崩して以来3週間ぶりの自転車。楽しくて仕方が無かった。
春はあけぼの、冬はみそしる。
セブン→なめこ
ローソン→長ねぎ
ファミマ→長ねぎ
長ネギ：ファミマ＞ローソン
自転車に乗らないと私のポケ活はほぼ機能停止なので、3週間で溜まりに溜まった赤ボールを300個以上履いて、久々の地引網。
プレイヤー同士の交換機能に続き、もうすぐバトル機能が実装されるらしい。
まだ詳細な設定が発表されていないが、おおよその概要を聞く限り、個人的に期待しているのがクレセリア。
おそらくアンダー1500では、クレセリアに対抗できるポケモンがかなり限られてきそうで、しかもクレセリアをメタったポケモンをメタる対策が立てやすい。
交換しながら上手くにCP1500に近づけてられれば、パーティーの主軸になると思う。
もう一つのトピックが、2つ目の技2の解禁。
炎ポケモンの草技や水ポケモンの氷技は相性補完が強力だから、アンダー2500ではソラビキュウコンや冷凍ビームカメックスが強いかもしれない。
無制限クラスではふぶきカイオーガをメタったかみなりカイオーガで、カイオーガ同士の共食いバトルになりそうだ。
技2の解禁にはそれぞれのポケモンのアメが必要らしく、それがいくつになるかわからないが、相当数のふしぎなアメを貯めておかないと伝説ポケモンの運用が難しい。
クレセリアにはプレミアムパスを投入しながらふしぎなアメのストックに努める。直前でホウオウに200個投入してしまったことを後悔しないようにしたいところだ。
785の組立て。
今週木曜日に渡さないといけないので、今生の別れをしに来たみんなの前で組み立てる。
785は軽量バイクと言いつつ、クランクがハマっているので、フレーム単体で持つ機会は組んでいる最中しかない。
785huezRSzedは、フレームにZEDクランクがハマってデリバリーされてくるんだけど、どうせ一回バラさないといけないんだから、わざわざハメてこなくていいと思う。
しかも、フレームとベアリングが接着剤で固定されてくる。それって組立の最期にやる作業でしょう？
組立の最初の作業がヒートガンで接着剤剥がすことだなんて、フランス人はアホなんじゃないか？
和光ケミカルの自転車事業部が発足してから6年くらい経つのだろうか。
今ではショップでもっとも見るケミカルメーカーのひとつになったと思う。
写真の右手はBC-2というパーツクリーナー。水がジャバジャバ使えないといけないタイプで扱いも難しいのでお客さんに勧めることは無く、もっぱら私のOH用。
汎用的なのはジャンボの愛称でおなじみのBC-SJ。これはマルチに使える高性能パークリ。ただし値段が高い。
あと巷でよく見るのはBC-9だけど、あまりに速乾すぎて個人的には使いにくい。
いきなりの思い付きだけど、12月30日あたりに洗車講習会をしようと思う。
フリーダムは軒先に井戸があって贅沢な水洗車が出来るけど、フリーダムが休業している最中や、単に年末大掃除などで洗車をしたい人に向けた、水を使わない方法の洗車講習会。各種イベントなどで和光ケミカルが提供している洗車サービスそのもの。
和光ケミカルが呼べれば和光ケミカルにやってもらって、呼べなければ私が代わりにやろうと思う。寒いのでお店の中で。
あした電話で依頼してみよう。
ゲーム借りた。
中国ではポケモンGOが配信されていない。
どうせテレビ見ても雑誌読んでも中国語は読めないし聞けないので娯楽がない。向こうでの環境や活動状況はブログで駄々漏らしにするつもりだけど、向こうのネット環境から私のはてなブログにアクセスできるかはわからないんだ。
中国にいる10週間で約8,000km乗る予定だけど、だからといって24時間乗ってるわけじゃないし、きっと暇を持て余すだろう。
私は赤緑と金銀しかやったことないので、第3世代や第4世代のポケモンで愛着あるポケモンがいない。趣味的に育てたいと思うポケモンが見つかればいいなって思う。
12月8日(土)、雑談。
中国へのフライトはお正月が終わった後になった。
これは十分想定していたことであって、12月上旬までシーズンやって12月下旬から発足とあっては、移行期間が1週間ほどしかないことになる。それではソフト的にも物理的にも難しいんじゃないか？と。
だから、案の定でもあり、想定内でもある。
もともとは12月下旬に中国に行く、ために中旬には身を空けておく、ために12月9日での休業とした。
では12月いっぱいお店を開けられるじゃないかと言えばそうなのだが、いろいろ考えた結果、予定通り12月9日で終えることにした。
理由はいくつかあって、
◆人と会う予定ぎっしり
◆9日に終えるのを延長したとして、9日までに依頼されなかった仕事が延長期間に依頼されるかと言えば疑問である。
◆数か月前まで移転セールをやっていたので、まだその反動が予想されること。
もともとプロチーム帯同の話は、店舗を99%移転するつもりであったことと、移転準備に必要な休業期間数か月中のオプション的な企画だったこと。
だから3か月ほど売上ゼロになる覚悟が出来てしまっている以上は、数週間の延長に期待する売上は少ない。
ただ、お店は公式的には開かないとはいえ、12月いっぱいは基本的に千葉にいるし夜はお店でローラーしているはずだから、info@cycle-freedom.comでアポイントとってくれたら、ある程度の依頼は受けられると思う。
これはホムペの方でまた連絡する。
これから数か月にプロチームに帯同するわけだけど、ひとつみんなに伝えておきたいことがある。
それは、日本のショップのメカニックは、非常に高いレベルにあるということ。
別にフリーダムがプロチームメカマンより上手だと言いたいわけではない。これは経験談からくる全般的なイメージに過ぎないが、ショップを経営する傍らでいろんなショップを見てきて、そこで組まれたバイクは海外プロチームで実走しているバイクより上手に丁寧に組まれていることが多い。
よく言えば、日本人の几帳面さが整備に表れているのだと思う。
だから今回の企画は、私自身が技術を学びに行くというより、あくまで職業体験くらいの感覚でいる。その時に得るであろうひとつふたつのテクニックが、日本に帰ってきたときにフリーダムで一般ユーザー向けに応用できたら素晴らしい。
もう一つの目的が脚力の向上。
今の自分は、2～3年前の貯金を切り崩している状態であるのと、それもほぼ枯渇していると感じているのと、総じて乗る距離も強度も足りていないのを自覚している。
今、ロードバイクショップを取り巻く環境としては、メカニックと走り方を教える人が分業化してきたことが挙げられる。
フリーダムを始めた頃はまだパワーメーターなどは無く、ショップメカニックはバイクに乗らないことが通例で、せいぜいフィッティングに一言二言添える程度でしかなかった。
だからこそメカニックと選手を兼業するフリーダムがウケた。
しかし今はどこのショップも講習会やエクササイズ、ジムなどを備え、そこで教える専属スタッフを抱えるようになった。
月に2,000も3,000kmも走りこむようなスタッフが実業団レースや日本選手権で走って活躍し、それを宣伝の撒き餌として講習会を開き、お客さんを囲い込んでいく。元プロ選手やセミプロのようなアマチュアが実業団のE1やP1、アマチュアレース最高峰のニセコクラシックやツールド沖縄210kmで戦っている。
そこに私が割って入れるかと言えば無理だ。フリーダムの整備量を抱えながら月に1,000kmも走りこむことなど不可能であり、フリーダムのコンセプトはピンチである。
今回のプロチームへの帯同は厳密には選手として登録し、練習もレースもやりながらメカニックを手伝う次第だ。
この時の最高のシナリオは、プロチームの技術やテクニックを習ってフリーダムの整備に生かし、かつ選手としてレベルアップした状態で帰国し、日本のレースで活躍できること。もし海外プロチームに帯同していたメカニックが日本にそのままレースで活躍し、イエロージャージを着てながらフリーダムでメカニックを営んでいたら、夢のような話だろう。
逆に最悪のシナリオは、大して整備力が変わらないままメカニックとして忙殺され、脚力が上がるどころか戻らない状態で3か月を過ごし、今の弱い状態が変わらない事。何としてもこれだけは避けなければいけないが、現時点ではどちらに転んだとしても結果論にすぎないのではないか。私は不安だ。
中国語はちっとも勉強していない。
チーム内でのコミュニケーションは英語だというからそれほど心配してないが、私生活はそうもいかないだろう。
食への不安もある。味覚が合わなければ、3か月間ひたすらたまごチャーハンになる可能性がある。そんなのは嫌だ。
私はバイクを組んだ後はひたすら練習して、おいしい中華料理を食べて、寝て食べて走ってをしていたいんだ！自転車に乗る暇も体力も無いくらいメンテナンスとチャーハン漬けの生活は送りたくない！
私がこれからやろうしていることは、おそらく誰もが出来る経験ではない。これは23歳から10年間お店をやってきた中で生まれたコネクションから産まれた、数少ないチャンスだ。きっと私が40歳だったら、選手兼メカニックの話は無かったはずだ。
自転車業界にはたくさんの資格があるが、そのどれよりも価値のある”学歴”となるだろう。
自力でどうにか出来る問題ではない部分も多くあるだろうが、自力でなんとか出来る部分だってあるはずだ。
本来はかき入れ時である冬の3か月を休業するわけだし、再開してからの春先にどうなるかも予想が付きにくい。この1年間だけみれば店への負担はかなり大きいから、向こう10年間でちゃんとお釣りがくる経験ににしなければならない。
はたしてスーパーマンになって帰ってこれるかどうか。
今から1年間のストレスに耐えきれれば、今後10年間の土台が作れるかもしれないと思えば頑張れるはずだ。
12月7日(金)、雑談。
12月9日の休業に向けて、今日が実質最後の整備の日。
極寒の木曜日から一転、やや暖かい気温がなにより洗車の手助けになった。
今週納車分の一斉洗車に合わせて、自分のバイクも洗車した。
今週が最後の営業日なので、自分のバイクもいつもよりすこし念入りに洗った。例えばお客さん達への洗車が100だとしたら、自分のバイクは85くらいで済ませてしまうことが多い。
ただ、洗う回数が多いから雑に洗ってもきれい見えるだけであって。
写真(↓↓)は795のハンドルの裏側。
そして写真(↑↑)は795-30thのハンドル裏。
どちらも私が組んでるバイクなので、Di2であれEPSであれ組み方は変わらない。電動コンポが初登場してからもうすぐ10年になる。
その間いろいろ組付け方を試してきて、バッテリー充電ポートは、落車のリスクや充電のしやすさなどを考えて、メーターマウント下が一番いいと思っている。
ブログをしばらく書かないでいた。
病んでる時も昨日もおとといも、「ブログ書こう」「今日は書こう」って思っていた。
ただこの数週間は接客が入ることが多く、しかもみんな今生の別れみたいな感じで来るから...
そして今こう思うんだ、「明日こそ日記書く！」
