10月9日(月)、雑談。
昨日はブログを書かなかった。ブログを始めて初だな。
これからはちゃんと毎日書こう。
昨日の出来事は2つ。
朝練の、復路一発目の坂でみんなに千切られたことと、お店がヒマだったこと。
復路セブンの坂を平均時速24km/hで登るためには、796は795に比べて90Wほど多く必要になる。
九十九折は3分ほどなのでギリギリついていけるけど、セブンの坂は4分なので、その差はけっこう厳しい。
それでも以前はTTバイクでもついていけてたから、みんなが速くなったのか、私が遅くなったのか。
最近マイブームのピングレ。
氷を添えて召し上がれ。水分は冷たくないと吸収されないという説と、冷たすぎると吸収されないという説の2つがある。
どっちが本当かわからないから、とりあえず美味しく飲める方を採用する。ヌルいポカリとか飲めたものじゃないからね。
ストラバを始めて1週間、土曜日の夜更かしライドでKOMをひとつ獲った。
R14の、千葉ポートタワーからフクダ電子アリーナのとこまでの5km区間。
夜中はクルマが速すぎるけど、信号のクリアランスがいいから、狙って獲った。
R357の7km区間も獲ったと思ったんだけど、オートバイクっぽい人がave61km/hで走っててダメだった。
幹線道路でave61km/hって、ノンストップでも65km/hくらいで巡行しないといけないから、クイックステップのチームTTレベルじゃないと超えられないや。
どっちもave42km/hだけど、赤信号が多い首都圏国道の移動速度は、ここがロードバイクにおける限界だと思うんだよね。
もうすぐ冬になっちゃうけど、うぐいすラインのKOMもどんどん狙っていこう！
3連休は基本的にヒマであることがほとんどだ。
土曜日が終日忙しかったので、今週が3連休だと気付いたのは昨日の夕方だった。
日曜日は朝練があるので人間はいるけど、私が動かなくちゃいけない仕事自体は少ない。あるいは時間がかからないものが多い。
整備の納品などは10分で済んでしまうし、週末は飛び込み整備以外はやらないと決めているし。
そして本日月曜日もヒマ。
今日はとにかく自転車日和の素晴らしい気候。それこそ16時くらいまでは、常連さんがポツポツ顔を出してくれるものの、みんなまだ乗っている時間帯。
こんな天気の良い日に自転車屋などやってる場合じゃない、私も自転車乗りたい...などと思いながら、お店の前のベンチでコーヒー飲みながらリフレッシュ。
夕方から夜にかけて、イベントに出ていた人や走り終わった人が洗車に来始める。
お店は賑わい、私はヒマ。
お店は、私がいなくとも勝手に盛り上がってくれるのが一番。
それはモノを売るだけでなく、自転車乗り終わった後に集まっては、洗車をしたり自転車談義にたむろったり出来る場所でありたい。
こういうとき、私の仕事はお店の掃除。
10月8日(土)、雑談。
朝は諸事情あって乗れず。
しーたんの靴下。
仕事。
シクロバイクの組み替え。
正直2時間ほどで終わるだろうと思っていたけど、まったく終わらず。
FSAのクランクは抑えのパーツが紛失していて抜けず、BBは2人が掛かりで抜けず、古いレーシング5はフリーボディーは11速対応でなくてアレ。
結局どれも何とかなったんだけど、最終的に4時間近くかかった。
FSAの安いクランクと10年近く前のシマノ・XTRの工具に互換性あってビックリ。そんなこともあるんだね、
どうにかこうにか洗車までこぎつけた。
タイヤの洗浄はケルヒャーがあるのとないので、作業スピードは雲泥の差。 ケルヒャーが無い場合はタワシでゴシゴシするんだけど、正直タイヤの洗浄なんてケルヒャーが無いとやってられない。
意地になってタイヤ綺麗にしてみた。
ケルヒャー→タイヤサイドウォールを洗剤と亀の子タワシでゴシゴシ→接地面もゴシゴシ→ケルヒャー。
ここまでする意味はほとんどないけど、せっかくのシーズンインだし、最高に綺麗な状態で入りたいね。
今日は奥さんと詩織がいない。朝乗ってないので眠くないし、ここぞとばかりに夜更かし。
洗濯が追い付かないので、ピンクジャージにて。
フリーダムのジャージは、下ジャージの内またが青い人はサイクリングチーム。通称「青レーパン」。平和な人達だから煽っちゃダメ。
下ジャージの内またが白い人は実業団のレーシングチーム。通称「白レーパン」。レーシングチームのメンバーは青レーパンの着用は不可として、常に白レーパンで走ってもらっている。これにはいくらけしかけてもいい。峠とかで出会ったらどんどん競い合って大丈夫。白レーパンには、そういうのに負けるなって伝えてある。
そしてピンクジャージは実業団メンバーのうち、E1で3位以内を3回か、優勝1回以上したことある人プレゼントしている。全部で5人いて、毎回着用しているわけではない。ピンクジャージは煽ってもノッて来ないと思う。
フリーダムはレース系ショップと言われることがあるけど、実際にレース活動やってる人は全体の5%もいないから、あまりレース系ショップっていうレッテルは貼らないでね。
ポケモン110匹くらい捕まえて、明日の朝練の分のボールも集めてきた。ゴプラの跡ついちゃった。
夜更かし楽しい。
10月6日(金)、雑談。
朝起きて9時。
昨日寝るのが3時頃になってしまい、朝練は諦めた。最初から朝練しないと決めていると気兼ねなくベッドでゴロゴロできて良い。
目覚めパッチリ。
詩織によって夜更かしになってしまったが、6時頃起こされなかったのは救いだった。
大泣きしーたん、かわゆす。
9時に起きて、暇なのでマッサージに行く。雨は降っていなかったのでロードバイクで稲毛駅まで。
ものすごく調子が良い。とんでもなく調子が良い。
これほど調子がよいのは7月以来では一番ではないか。出来ればこんな感覚でジャパンカップを迎えたいものだ。
逆に昨日は最悪だった。体はダルいし皮膚はブヨブヨだし、ありえないくらい脚が重かった。
日によって調子の良し悪しが大きすぎる。自分ではなかなかコントロール出来ない部分であり、もどかしい。
私はこういう時、調子が悪いことを前提として物事を考えるタイプだ。だから、レースは調子が悪いときなりに上手に走れるようにならないといけない、と考える。
整備5時間半。13時から始めて18時半には終える。ほっと一息。
閉店まで30分ほど余ったので、洗車台のクイックと、リアエンドローラーのクイックの、タップ&逆タップ切り。
洗車代は外に出しっぱなしだし、雨も洗剤も浴びまくりだから、錆びちゃうんだよね。
工具の手入れは定期的に。
夜練ローラー90min。
軽め短め。
体のむくみがほとんどなく、エアロジャージにゆとりを感じる。調子が良いのは朝から継続。明日も調子よくありますように。
...いや、明日も明後日も別に調子悪くて構わないので、JCの時だけでも良くお願いします。
10月5日(木)、雑談。
朝練ローラー60min。
寒くて外走る気がしなかった。いや、外走る気がしないくらい寒かった。いったいどっちだ！
感情的にはまだウォーマーつけて走りたくないんだけど、実際にはもう10月なんだよなぁ。
120minロラる予定だったけど、なんだか無性に外を走りたくなる。気温も上がる11時頃だったので外練へ移行。そして寒い。
最高速145km/hとな。
今日はずっとGPSがおかしかった。
アレかな？今流行りの太陽フレアってやつかな？
整備7h。7時間は結構きつい。
ZED2クランクの ベアリング交換。
シマノのBB交換に必要な工具は、クランクを外すために2つ、BBを外す工具が2つ。ハメるときも同じ工具を使うので計4つ。
対してZED2クランクは外すときに11個。ハマるときは同じ工具を天地ひっくり返して15個。まさに桁違いのメンドくささ。
シマノのねじ切りBB交換は約6分、プレスフィット系BBが約9分かかるのに対して、ZED2クランクは26分間かかる。
BBを外すためには、ペダルを外しチェーンリングを外し、専用のプーラーをセットして外す。
ベアリングはプーラーをひっくり返して、ボルトを3本使って圧入する。その後チェーンリングを戻す。
BBを外すだけなのに、ペダルやリングを外す必要があり、しかも5ピンは全部で15個のパーツに分かれる。
どんな整備であれ気が向いたら整備時間を計るようにはしているが、このZED2クランクを整備するときは必ず時間を計っている。
昔はペダルを外してクランクに手をつけ始めてから、ハメなおして工具をしまうまで1時間近くかかっていた。
準備の方法を工夫しながら、今では25分前後にまで短縮された。
パーツの調整が終わって、工具をしまうまでが整備。
ちなみにZED3クランクは整備性が大幅に見直され、BB交換はおよそ6分ほどになり、シマノのねじ切りBBと同等の整備性を手に入れた。
メンテ性が悪いからといってZED2クランクをやめてシマノクランクを使うかといえばそうではない。
ZEDクランクの性能は高いし、785もZED2最優先でフォルトゥネオカラー買ったし、整備性なんていう一時のことのために走行性能を妥協する必要は微塵もない。
しかし願わくば。785のZED2クランクが、ZED3と同じシステムになっていてくれると嬉しい。
今日来たお客さん達がしきりに、ニラ餃子...ニラ餃子...と呟いていた。何かと思ってたけど、これのことだったのか。
ゼータトレーディングスからきた箱。
たまにチャルメラとかの段ボールで来る時もある。
今では絶滅危惧種のワイヤー完全外出しフレーム。
昔は内装フレームは罰ゲームだと思っていたが、内装が標準となったいまでは、外装フレームがボーナスゲームだと思うようになった。
タイム・VXRS。最近になって復刻されて、しかも即完売したみたいだけど、タイム社を象徴するこのカラーはもっともファンが多いカラーのひとつ。
ローラー120min。
寒いし眠いし外走りたくない。
24時半、家に帰ると詩織が起きている。
疲れているはずだけど、俄然遊べる体力が湧いてくる。
そしてしおりはおっぱいを求めている。
私はかなしい。
10月4日(水)、雑談。
寝て→食べて→寝て→寝て→食べて→寝て→食べて→おふろ入って→寝る。
何もしないをした日。あるいは寝る努力をした日。
最近しおりは私の自転車用の靴下を漁るようになった。カラフルだからかな？
もちろん漁るだけでなく食べちゃうんだけど、洗濯し直すの奥さんだから静観して遊ばせてあげるんだ。
10月3日(火)、雑談。
朝練、雨につきローラー90min。
今日は11時半から岩佐家仲人さんとご飯を食べる予定なので、朝練とマッサージを入れ替えて行動。マッサージ行ってからお店でローラー。
7時半起床→8時半マッサージ→9時半ローラー開始→11時ローラー終了→11時半着替えて昼ごはん。
わりとキワキワな行動予定だった。
しーたん、おはよう。
その顔は、お風呂上がりかな？
仕事。眠い。
練習終わってすぐにご飯食べて、一休みしないままの13時開店はヤバい。
メールをチェックしてる間に寝落ちしてしまい、ハッと起きると外でお客さんが洗車してた。
今日はお店の掃除が主。
今は来年度のフレームを買ってもらったりしてる時期から、仕事受けてもすぐに取り掛からなきゃいけない仕事は全体の半分くらい。
夏のチョイOHも終わり、1年のうちで、もっともゆっくり出来る時期といえる。
そしてこれが終わると、恐怖の冬がやってくる...。
今日はひたすら来年のカタログを読み耽っていた。
新商品は展示会で見るのである程度わかっているけど、価格変更になった製品と廃版になって消えていった製品を見つけないといけない。
カタログ1冊読むにはけっこうな時間がかかるけど、今やっておかないと来年の接客に差し支えが出てくる。
冬になってしまうとカタログ読む時間はほとんどないから、価格の変更などを把握するのは今の時期しかない。
夜練なし。
しばらくローラーが続いていたのでどうしても外でTTバイクに乗りたかったのだが、雨は降ってくるし風は吹いてくるし風も出たきちゃうしで、断念。
将棋の王座戦もあり、なかば妥協したレストに。そんなつもりじゃなかった。
10月2日(月)、雑談。
日曜仕事の私としては、個人的に本日からライコウレイド開始。
本当は8時から9時まで築地〜銀座でポケモンして遊ぶつもりだったけど、見事に寝坊した。
8時に銀座にいるためには6時半には走り始めなければならないが、朝起きたら7時だった。かなしい...。
仕方ないのでいつも通りの練習。
少しだけコースをひねって、うぐいすライン〜暴走横断道〜R357ルートをぐるっとしてきた。セオフェス遊びにいこうっと。
練習の終わり時間はおおよそ計算して、10時半には千葉駅周辺でライコウゲットだぜ。
1回目は8人(黄色2人)でダメージ量+3。グレート→エクセレント→グレート→グレートからの失投ノーマルが5/10球目でゲット。
2回目は20人(黄色3人)でダメージ量+1。グレート→グレート→グレート→ナイスで4/7球目ゲット。
3回目は8人(黄色1人)で、ダメージ量+3。10球全てグレートで捕獲ならず。
獲れないと思っていた2回目で獲れて、獲れると思っていた3回目で獲れなかった。
捕獲理論には色々な説があるみたいだから、とりあえず統計とってみようと思う。私だけではサンプル数が足りないかもしれないけど、一例にはなるだろう。
地引網は148匹。キャンペーン最後の地引網になるだろうから、いっぱい取れてよかった。
10時半頃にドトールでブランチして、そこにしずえを忘れてきてしまったので取りに戻った。
それに伴いせっかくなので、ストラバのKOMを狙ってみた。
国道14号の千葉ポートタワー〜フクダ電子アリーナの区間5km7分をave39km/hで走ればKOMだ。
結構頑張って走ったけど結果はave30km/hと散々。「あ、これ赤信号次第のヤツだ」とそうそうに諦めた。
でもしばらく狙ってみようかと。R14がダラけなくなっていいかも。
復路の寒川町交差点からの700mもave51km/hでKOMなので、そっちも狙ってみようと思う。
仕事。ちょっと嫌な話。
値上げの告知ですが、基本工賃をあげます。
内容は、ワイヤーのフレーム内装の箇所1箇所につき+500円というもの。例えば...
●リアブレーキワイヤーのみトップチューブ内装であれば+500円。
●ブレーキワイヤーもシフトワイヤーも内装で、さらにリアシフトはダウンチューブからチェーンステーにかけてフル内装であれば、計4箇所とみなして+2,000円。ハンドルまで内装になりハンドルからフレームまで全て内装となると、さらに2ヶ所追加でトータルで+3,000円。
●TTバイク他、さらにさらにステムにまで内装の場合は応相談。
など。
昔ながらのフル外装フレームであれば、現在の私がワイヤーの組み替えに必要な時間は約20分ほどです。
しかし最近は組み替えに1時間以上かかるバイクが珍しくなくなり、外装フレームはもはや絶滅したと行っても過言ではありません。
数年前まではフル内装はハイエンドバイクだけでしたが、今はエントリーモデルからアルミフレームまで内装化が及び始めたのが最大の理由です。
時間工賃が割りに合わない、という理由を持っての値上げです。
やりやすいやりにくいとか、フルアウターやライナーの有無とかを問わず、一律500円とします。分かりにくいの嫌なので。
だいたい8,000→10,000円、めんどくさいハンドル使う場合には11,000円になると思ってください。
最近、シューズの試着を求めてくるお客さんが増えた。
そうだねぇ、シューズを在庫するお店はめっきり少なくなったからね、シューズ試着難民といったところかな...。
フリーダムも約2年前からシューズを店頭在庫に置かなくなった。
履くだけ履いて帰られて、通販でポチる人が増えたからだ。シューズを売って産まれる利益額より、シューズが現金化しきれずにロスカットさせられる金額の方が大きくなってしまった。
他所の店も、他の業界も...まぁほぼ似たようなモンだろう。
フリーダムのお客さんに対しては、欲しいサイズから±1サイズ(ナローワイドがあればそれも含めて)、計3〜6足を取り寄せて試着してもらい、そこから1足購入してもらって残りを返却するやり方をしている。
シューズ試着難民に対しては、サンプル取り寄せ対応を提案して即断で依頼してくる人は本当の難民。渋って帰る人は試着難民を装ったポチリストと見ている。
2年前は代理店の営業マンの善意でコソッと対処して貰うことが多かったが、今では各代理店が正式に試着サンプルを用意して各店に貸し出すようになった。
要求していたのはフリーダムだけではなかったということが伺える。
こういうのって、これから先もどんどん進んでいくと思う。
お客さんが、「試着したい」「安く買いたい」という2つの思いのうちの、どちらをも譲らなくなったからだ。
いまはまだそれがシューズ部門に留まっているだけ。いずれヘルメットや、ハンドルや、ホイールやフレームまで及ぶと思う。
まったく何も置かずに全て受注発注にする形態の店も出てきている。はたしてそれが店と呼べるかどうかはさておいて、見方を変えれば時代を先取った最先端の店舗形態と言えるかもしれない。
商品がないことが最先端の店だなんて、便利な時代なのか不便な時代なのか。しかして家電量販店で実物を見て品番を控え、価格ドットコムで値段を調べてスマホでポチるのと同じように振る舞っていかなければ。
洗車。
昨日はグランフォンドや超長距離サイクリングイベントがいくつかあったみたい。
フリーダムの洗車は、作業台が2つあるにもかかわらず、ホースやバケツが1つしかない。
これは何故かというと、フリーダムの洗車サービスが、厳密には「セルフ洗車のサービス」ではなく「フリーダムの洗車環境の貸し出し」だから。
少し言葉遊びにみえるかもしれないけど、つまり「私が洗車してないときは洗車道具を勝手に使っていいよ」程度の心持ちが発端になっている。
スタッフが私が1人しかいないから道具はひとつずつしかないし、作業台が2つあるのは私が2台同時にやることがあるから。そして3台同時には出来ないから作業台が3台ない。
本当に「洗車サービス」としてやるなら500円ではムリ。
この、フロントディレイラーの羽がピカッと光るの好き。個人的に洗車の醍醐味のひとつ。
9100系になって、ほとんどの部分が黒塗りになったけど、Fメカの羽だけはメッキ光沢が残っている。
7800系が今でも人気があるのはとてもよく理解できる。なぜなら金属たるものいつでもピカピカに輝いていて欲しいからだ。
ローラー120minでオシマイ。始めるのが遅くて明日になってしまった。
浮浪者ひとり。。。
