1月6日(土)、雑談。
朝ローラー90min＋ウェイトトレーニング。
●レッグプレス片足52kg×30回×3セット
●レッグエクステンション
インフルエンザ以来2週間ぶりのウェイトは筋肉に刺激が入っていないせいか、1セット目からかなりキツかった。
52kgはもうすぐ卒業かなって思ってところにインフルエンザが来て、ふりだしに戻ってた。
昼間仕事。
夜練はハンバーグ540g＋夜ローラー240min。
21〜24時で行なうつもりが25時まで延長。スイッチ入ってた。
私は沖縄合宿もタイ合宿も行っていない。
トップオブトップのアマチュアライダーのローラー時間は、朝3h＋夜3hとか、7hとか。
まだ全然足りない。
1月4〜5日(木金)、雑談。
昨夜ローラー150min。
途中で飽きてTTバイクに乗り換え。
Di2の電池が切れてたのでモバイルバッテリーにて充電。
796のジャンクションAは❝ココ❞。完全フル内装型TTバイクとしては、ジャンクションAへのアクセスはしやすい方。
朝ごはん。ローラーは乗らずに布団の中でウダウダし、近所のコーヒー喫茶店へ。
夜ローラー120min追加を覚悟し、生クリームまで完食。
各代理店が動いていない昨日今日は整備が主。年末年始でほとんど休まなかったから、わりとあっさりシゴトスイッチが入る。
今週の整備は2014年ころのモデルが多い。
時系列的に2014年といえば、ワイヤーフル内装がエントリーグレードまで及び始めた年であり、2011～2012年で一斉にフルモデルチェンジした各メーカーハイエンドバイクらがさらに次のモデルチェンジを迎えた年。
2011年ころのワイヤー内装は整備性が最悪で、本当にカテーテル手術のようにワイヤーを通すのが難しかった頃。
今でこそ各ショップはワイヤー内装に対するノウハウが構築されているが、当時は「これどうやってワイヤー通すんだよ...」と途方に暮れていた。
ワイヤー内装時代として2代目にあたる2014年頃は、整備性を鑑みたワイヤー内装が設計され、第1世代と比べて自転車1台あたりの作業時間が飛躍的に短くなった時期である。
サイクルフリーダムでは2017年に組み賃の値上げを敢行した。
ワイヤー内装型が標準となり、1か所当たりにつき500円のアップチャージを課すようになった。
多ければ、ダウンチューブ×2とシートチューブ、トップチューブの4か所と、さらにハンドルが4か所の計8か所の内装化が必要になった。整備賃でいえば500円×8か所で4000円のアップとなる。
1ヶ所500円というのは、実はテキトーに決めた。キリよく細かくしたくなかったし、1ヶ所1000円は高い気がした。
整備時間は平均して40分→60分に増えたけど、アップチャージ代金は時間工賃に対して正比例だったのはたまたま。
少しでももたつくと時間的に赤字になっちゃうのが厳しくはあるんだけど...。
信じられない！半袖で洗車している人がいる！
千葉の昼間は4℃。
小学生の頃、冬でも半袖半ズボンで遊んでたり、大人になってもYシャツ1枚で営業している人がいたりするけど、そういう人が高校時代で真冬に半袖で洗車しちゃうんだろうな。
千葉だけ雨ポツポツ。
ホウオウフル強化。
最大CP3889に対して、98%個体のふじわらのはCP3874。
CP3500前後のカイリューやバンギラスは、個体値が1下がるごとにCPが10下がるのだが、個体値ひとつで15も上下するホウオウはさすがのCPオバケ。
これで伝説は、ルギア→サンダー→ファイヤーにつづいて4匹目。
ふしぎなアメだけが頼りの伝説ポケ育成において、当初の目算では年末までに2.5匹(アメ約600個相当)と思っていたが、年始で4匹(アメ約960個相当)はかなりの上方修正ではないか。
昨日おとといとグラードンが見つからずにパスを1枚無駄にしたが、上手くやるというよりは下手をしないように、無駄を出さないように立ち回ることが、スムーズに事を運ぶポイントになっていそうだ。
無駄を無くせば強くなる、とは自転車と完全に一緒だな。
サーナイトフル強化完了。
CP2900台に乗ればOKと思っていたが、91%-15/11/15・PL35・♀という理想個体がゴプラに引っかかってくれていた。そうでなければこうも短期間にサーナイトのフル強化は成されなかっただろう。
ニックネームは長ネギ。見たまんま。頭が玉ねぎみたいで美人さんだから「ながさわ」と迷ったんだけど、ひねらずシンプルに。
御三家とサーナイトのフル強化が終わり、これで強化期間はいったん終了だろうか。
残るめぼしいポケモンはホエルオーとミロカロスくらいが、いまだにヒンバスは見たこともないしホエルコの飴は気が遠くなるほど足りない。
貯蓄していたほしのすなもほぼ底が見えた。
先日のPL上限解放で約70万の消費、御三家フル強化で約60万、ホウオウとサーナイトで30万を消費し、この短期間で約160万の砂を使った。残る砂は約20万。この20万はグラードンの分だとして、それで砂はゼロになる。
それでもカイオーガやレックウザ、ホエルオーやミロカロスの育成にメドが経つ頃には、十分な砂が溜まっているんじゃないかと思う。計画の範囲内に収まっていると評価する。
もしそれを超えてさらに砂が余るようだったら、いまだに育成出来てないカメックスやメガニウム、フリーザーや3猫を育ててあげよう。
夜ローラー150min。
TTバイクで420w/71kg×10min×2セット。
その他は280Wで惰性。
あれ、生クリームの120minは？
1月3日(水)、雑談。
館山小旅行。
本当は箱根でも行こうかと思ったのだけど、もう少しアクセスの良い逃避行として館山に。
自転車もほどほどに、いざ観光。
もとより1日と2日の高強度インターバル練習に対するレストという位置付けなので、ちょびっと回復走が出来ればオッケー。
館山城の登殿記念に、キャプテン置いてきた。
熾烈なジム争いの末にキャプテン鎮座→即帰宅。ポケモンGOは足跡つくから記念になるもんね。
その天気、快晴につき。「対岸の富士」もはっきり。
ここは渚の駅たてやま。恋人の聖地だそうで。
そういえば館山城にも恋人の聖地があったけど、聖地多すぎてもはや言ったもん勝ち。
というより冬の海辺のテラスの聖地なんて、寒すぎて即解散レベル。
奥さん子供が急遽の不在につき、即席で館山で一泊。
正月がふけていく。
1月1日(月)、雑談。
9時から練習開始。ローラー120min
【450W/70kg×3分】×1分レスト×5セット
ウェイトやってたからか、わりとさっくり。まだ喉と呼吸が本調子ではないが、問題なく時期に回復するだろう。
今年は負荷を増やすのではなくセット数を増やす方向で、スタミナの強化がターゲット。
11時から15時まで外走行。
ほんとはローラー続ける予定だったけど、あまりにあったかかったので外走っちゃった。千葉は14℃。
帰りに千葉神社寄ってみたり。
新年初ご飯はポークカレーとコーヒー×2。
近所のコーヒーショップにて。
新年初グラードンは8球中8球全て金ズリカーブエクセレントで逃げられ。
しかも2回連続。そんなことある？とか思いながら3回やって1捕獲。
今年ははっきりと悪い年だ。
ホウオウ強化。
(98-14/15/15)の個体。まだふしぎなアメが3＋15個足りないのだけど、景気付けに。
技はだいもんじからソラビに変更。
とりあえずグラードンに充てる方針で。技マシンはずいぶんな数が余っているので、適正のあるポケモンをレイドの都度変更するような使い方でも問題ないだろう。
インフルエンザの暇つぶしにキモリ→ジュカインのフル強化は済ませておいたので、これで第3世代の御三家フル強化が完了。
ここ数日で80万以上の砂が無くなったが、めぼしいポケモンが乏しい以上、問題ではないだろう。
ニックネームはそれぞれ、小石川植物園、上野動物園、池袋サンシャイン水族館から。
大学の時に通ってた系のアレ。言うほど小石川植物園は行ってないけど。
明日は練習と仕事。
年末にやりたかった倉庫整理が出来なかったので年始にやる。倉庫整理は通常営業の合間にはなかなか出来ないから、年末年始などでない限り難しい。
倉庫整理してから練習するか、練習してから倉庫整理するかは、天候によるかな。
9〜18時の間で両方こなせたら嬉しい。出来ればその後にホムペの修復までやりたいところだが...。
12月31日(日)、雑談。
今年最後のサイクリング。
気温は最高気温5度ですって。本州の南国こと千葉県でこれということは、サイタマではもはや走れないということだろうな。
とりあえず成田山新勝寺へ。
初詣は済ませておいた。
横綱が豆まきしに来ることで有名な新勝寺の参拝客は年間で2000万人にも及ぶらしい。非課税。
明日から本格的な冬期トレーニング開始。
インフルエンザになってからというもの、1週間以上まともに乗っていない。ウェイトトレーニングも停止しているし。
別に1月2日から始めても3日から始めても、肉体的にはそれほど変わらないだろう。
だから、精神的なものだよね。1月1日から始めました！っていう。
キリもいいし、明日からぎっちりしたトレーニングの開始。
最近5分のインターバルが流行っているっぽいので、今年はそれを取り入れてみよう。
独りで5分インターバルやると精神的に絶対持たないと思うんだけど...とりあえず1回やってみよう。
12月30日(土)、雑談。
奥さんの入院とそれに伴う稲毛柏往復、私のインフルエンザ伴う臨時休業と埋め合わせのための超長時間労働を経て、ついにフリーダムに平和な午後が訪れた。
納車の労力は、整備をしたり見積請求書を作ったりする準備がすべて。実際に渡す当日はほとんど何もすることがない。
なんと、なんと平和な一日であったことか。
28〜30日の臨時開店は、およそ24日に納車する予定だった人のためのものだった。
それでも、今年最後の土日に店が開いてるとなれば、大掃除がてらに自転車も洗いにくる人もいるだろう。
冬の洗車は辛い。
私だってツラいもの。商売じゃなかったらなるべく洗車したくないのが本音。
だから1分でもはやく洗車が終えられるようになりたいという私の考えは、冬にはいろんな人にわかってもらえる。
晴れの昼間ですら厳しいもの、冬の雨の夜の洗車なんて地獄の7刑のひとつに数えられているくらいだからな。
洗車が嫌で乗りたくなくなっちゃうという主従逆転の話だって、私は理解出来ちゃう。
明日はTTバイク乗ろう♪
冬はTTに限る！
