ポケモンGO・ファイヤーデイ
午前中別予定&午後から仕事のため不参加。
ゴッドバードは魅力的だが、すでに強化し終えているファイヤーを育てなおすのはコスト的に非現実的ではある。
ファイヤーはポケゴーで10指に入る強さなので、2匹育ててもお釣りがくる性能だと思う。
1人で半分。
つまり2人組で回れば勝てるわけで、3人でも厳しかったフリーザーに比べると難易度はかなり低い。
岩が2重弱点&こちらに対して効果今ひとつなので、岩ポケ並べて殴ればカンタン。
フル強化カイオーガの方が未強化レジロックより打点が高いが、大差はないので不問。
そもそも変な制限しないで、岩岩バンギ3体いればいいわけで。
近所のジムで参加賞の砂3,000を数箇所もらっておしまいだと思っていたが、1箇所が成立してしまって、想定外にゲットすることができた。
光った。色違い伝説は初。
風邪ひいて熱出ましたみたいな色だなぁ。
育てることはないので博士送り。
色違い伝説はルギア、ホウオウ、サンダー、フリーザー、カイオーガ全てで持っていないので、確率的にはこれでも負。光ったことに関しては特に感想はない。
仮に6匹パーティー内で公式的に1種1匹制限がかかれば、ファイヤーはハピナスに対する有力なソリューションの1つになるので、是非育てておくといい。
9月7日(金)、雑談。
セレビィ♪
朝練の基本コース75kmを1回走って加算される歩行距離は3km程度なので、イーブイ連れて歩く20kmをこなすのにかなり時間がかかった。
ポケモンの世界は星の砂3倍キャンペーン。
ロードバイク×ゴプラ×かけら×おこうで時給7万。素晴らしい。
現実の世界は向かい風3倍キャンペーン。
ベンチにバイク立てかけてポケモンしてたら風で倒れてバーテープが破けた。
私はポケゴーは無課金でやってる。遠征費や現地でかかるご飯代などは思い出になるから気にしてないけど、ゲーム内課金はしないようにしている。
でも今回のチャリの修理代を課金に含めるかはとても難しい問題だ！
カメちゃん弱すぎて悲しい。
先週や先々週に比べるとかなり少なめな整備を終えて、倒れて破けた795-30thの左手のバーテープを巻き変えた。
ちょうど795の右手のバーテープを巻き替えたかったからちょうどいい...
...かとおもいきや、実はこういうのはたいてい上手くいかない。どんなに巻いたのが近日だとしても、バーテープは常に両手いっぺんに巻き替えておいた方がいい。
走ってる間ずっと触れ続ける部分に対して、数千円をケチるべきじゃないんだ。
バーテープのエンドの部分を黄色にした。
こういうのもあんまりおススメ出来るものではなくて、賛否両論としては否が多くなるんじゃないかと思う。
自転車を美しく見せるために目立たせるべきはフレームの塗装であって、小物やビニールテープを目立たせると安っぽくなる。
ダイナミックに走ってるのを遠くから見る分には多少派手になって悪くないんだけど、洗車して飾って眺めるとなると悪目立ちする。
本当に丁寧に綺麗に処理しても上手くいくかどうか微妙...なのでは、やらない方がいいと思う。
窓掃除。
夜中などに覗かれて、手のひらとおでこの跡があったりすると殺意が湧く。
久しぶりにトイレ掃除(念入りバージョン)も。
ふくらはぎのマッサージャー買った。
整備は立ったり座ったりしゃがんだりを1日中続けるから、終わると足パンパンになる。
9月4日(火)、雑談。
移転セール進行中。
お店に在庫していたハイエンドフレームがすべて無くなった。
50万も70万もするフレームはアルミ完成車数台分の資産価値があるから、現金化出来たときの預金の戻り方もかなりデカい。
セールを始める前のフリーダムの在庫資産額はたぶん1,600～1,700万円くらいだったとおもう。独りでやってる店としては、実は結構大きい方。
在庫セールを始めて6週間経ち、在庫額が500～600万円になった。売れたものは補充してないから、お店の規模が3分の1とか5分の2に縮まった。
残りは約20万円のカーボンホイールが残11本で200万円、残ったフレームが合計100万円弱、ショップジャージで150万円くらい持ってるから、この3セクションで450万円。ジャージはどうしようもないな...
あとは2万円のチェーンリングとカセットスプロケットなどが何十枚かと、ハンドルステムシートポストが50万円分くらいだとしてどんぶり勘定だけど、この辺はセールをしたからと言って売れる類ではないから、セールとしてはもう収束に向かってる感じだ。
お店を始めて9年間で、お店の在庫資産は600万から1,400万に増えた。
自転車業界は買取販売だから常に現金が現物に変わってるわけだけど、それを貯金だと考えるか不良在庫だと考えるかは微妙なところ。
お店にとって移転問題は会社存続最大の危機のひとつである。
セールしても売れなかったらどうしようとか思っていたから、内心少しほっとしている。
お店のセールで買ってくれたお客さんの特徴としては、初めて買う人が目立った。
「ブログは読んでいたけど、実際にお店に来るのは初めて。せっかくの機会だから...」という人が多かった。
フリーダムのお客さん約600人に対してブログのヒット数は約3万/日だから、ほとんどの人はフリーダムの日記やブログだけ見ていることになる。
ポケモンだらけのブログはともかく、ホムペは私の本音そのものだから、それを見て興味を示してくれたのなら、これほどうれしいことは無い。
フリーダムにいくつかあるコンセプトのほとんどは、私がお客さん側だった頃に通っていたお店に対して要望していたものが多い。
お世話になったお店だから反面教師などとは言わないが、フリーダムを始めるにあたって「こういう店にしたい！」というイメージはかなり早い段階で出来上がっていた。
あとは理想を続けるだけの売り上げがあるかどうか。
世の中のいつも初手が金だ。
次の店では、おそらく値引きのある店になるだろう。
それは本意ではない。
しかし通販をにらみながら定価販売が出来る時代ではない。
ワンピース買った。
けどまだ前の巻も前の前の巻も読んでない。
もう少しでプー太郎だから、その時読もう。
8月31日(金)、雑談。
朝活。
ラジオ体操みたいな感じでサイクリング。
テレビ撮影やってた。
私の最も苦手分野のひとつが芸能界。友達に芸能人は一人もいない。
でも私ですら見たことあるような人なんだから、かなり有名な人なんだろう。
子供車。梱包されたまましばらくお店に置いておいたから、みんなミニベロと間違えていたが、単なる子供車である。
ヘッドが重たくて回らない。
こういう一般車は、9部組と言われる状態、本当に最低限の組み付けだけで渡せるような状態で送られてくるのだが、これを無調整で0点から100点の間で点数をつけるとすると45点くらいだと思う。
合格点を60点として、そのまま渡すと合格点にはならないんだ。
あまり名前を出すのも良くないが、近くのトイザらスで買った子供用自転車などが、クリスマスやお正月の期間にメンテに来ることが多い。
ワイヤーをテフロンに交換。サービス♪
BBBのスピードワイヤーは長いワイヤーの両端に、それぞれドロップバー用とフラットバー用のタイコが2種類付いていて、大抵ロード用として使用した後にMTB側が残る。それをこういう自転車にサービスで入れらようにしている。
この手の自転車のレバーは、さながら星飛雄馬のナントカ矯正ギプスみたく握力製造機と化している。お父さんのロードバイクの何倍も硬いレバーを子供が引くことになる。
こんな子供車までフリーダムで買ってくれるお客さんのために、とてもじゃないけどこのままでは渡せないと思った。
余談だけど、小学生や中学生の頃にやる体力測定は、一定の点数を超えると運動能力賞というのが行政から表彰される。
小さいピンバッジみたいのが貰えるんだけど、実は満点を取ると文科省から盾みたいな、もっと立派な賞が貰える。
私は、私の小学校では私一人だったから内心は鼻高々だったんだけど、陸上の日本代表とか関東選抜までくると満点が当たり前みたいな感じで、みんなそんなもんかと拍子抜けした。全国では毎年80人くらい満点取るらしい。
体育測定で満点を取ろうとしたときの、最大の壁が握力測定。
左右平均で56kg以上を取らないといけないため、これでつまづく友達が多かった記憶がある。中学生で56kgはけっこう難しいもんね。
何が言いたいかというと、運動能力賞をクリアするためには、小さい頃に自転車のワイヤーをテフロン加工にしない方がいいのかな？とか思った。
ハイパー洗車タイム。
この時間が一番楽しい。プラモでいったら塗装。
終わった。
何とか終わった。
これで自転車3台分。
キャベツの外皮とか、りんごの芯とか、そんなイメージ。
8月30日(木)、雑談。
あつがなつい。
フロアポンプをスコスコするのが嫌で乗るのが億劫になるくらいなつい。
最近、クリンチャータイヤの空気が抜けないことの便利さに気がついた。
この不恰好さもだいぶかわいく見えるようになってきた。
素体はいいのに技が悪い、某スイクンのようだ。
ルギア1万勝おめ。
5桁クラブはシャワーズ→ラプラス→サンダー→ファイヤーにつづき5匹目。
迷ったらとりあえずルギアを出しておけ、ルギアなら何とかしてくれる、そう雑に戦ってしまえるくらいゴッドバードが優秀。
そんなゴッドバードをファイヤーが覚えるらしい。
ゴッドバードは最強の2ゲージ技であり、1ゲージ技をしのぐDPS、ダメージ発生の速さ、技収束の速さとエフェクトのタイミング、どれを取っても非の打ち所がなく、ルギアの低い攻撃種族値(193)ですら圧倒的な打点を叩き出す。
それをファイヤー(攻撃種族値251)がおぼえるらしい。
最強格のポケモンが最強の技を持つわけで、こんなのヤバイに決まってる。
飛行統一出来ないことと、天候ブーストをいっぺんに受けられないこと、対草虫に対して炎飛行が共通して有効なのを鑑みて、控えめに言ってヤバイに決まってる。
忙中閑あり、ママチャリ的ミニベロのBB交換。
レーシングチームが捨てていった死んだセラミックスピードから、レーシングチームが置いていった死にかけのスギノへ。
自転車にホイミを唱えた！BBが回復した！
8月29日(水)、雑談。
本日展示会。
場所は横浜の大さん橋、あの黄色いジムがあるところ。
ちょちょいと記念撮影。
基本的に展示会は関係者のみ。
だけど一般開放で見れるメーカーも増えてきた。
自転車に興味がない人達にアピールするって難しいよね。
通りがかりにチラッと目に入って、おっ！と思ってもらう必要がある。
代理店40社くらいでお金出し合って銀座のど真ん中にショールームでも作ったら？と思うけど。
私は手相を見る目はないが、ひとつわかるのは生命線が途中で切れてること。
筑波山のダウンヒルで崖下に落っこった時に切れちゃったんだろうな。
アローラロコン、2匹目。
卵の統計はとってないが、体感としておよそ30個/匹くらいだろうか。
ウェブ的には5%らしい。
パン屋のトイレで生まれて、叫んで拍手した。
個体値は86%-13/13/13。
バークアウト→こなゆき
れいとうビーム→ふぶき
攻撃種族値170でれいとうビームを選ぶとパンチ不足になるのは経験則なので。
勢い余ってもう1匹強化した。
もともとは悪バンギがいなくなってミュウツーで個人ダメージ+1が取れなくなっていたことから、代替となる悪タイプを誰か用意する必要があった。
総合種族値的にはバンギラスに遠く及ばないが、攻撃種族値に限ってみれば、持ち技の性能(かみくだく→イカサマ)も含めてそこまでヘコまないのではと思う。
大事なのは個人ダメージ+1が取れることであり、そのくらいならヘルガーでも頑張ってくれるんじゃないかと。
本来この時期は仕事的には落ち着いているが、今年はセールに伴う整備がある。
せっかく横浜に言ったけど、寄り道せずに帰ダムしてすぐに整備再開。
ほんとは休みの日に整備やりたくないんだけど。
月曜火曜で5台を仕上げ、木曜金曜でさらに5台を仕上げないといけない。
これは台数だけみればそこまで厳しくはないが、日中は電話や接客などでことごとく整備の手が止まるので、整備に当てられる時間が極端に少ない。
先々週も先週も山場だと言っていたが、今週は月曜から金曜までずっと山場。
さらに月末まで合わさって、アルプス3連戦って感じだ。
月火水と自転車に乗っていない。
自転車は数日乗らないと一気に乗れなくなってしまう感覚がする。ペダリングの感覚が崩れてしまうほどではないが、スポーツとは短い時間でいいからとにかく継続することが大事。今はかなり厳しい。
とりあえず今日少し整備を進めたので、明日の朝は少しだけ乗れるだろう。
午前中の練習で体力を使いすぎると午後からの整備がまったく捗らなくなってしまうから、とてももどかしい。
眠くならないのが救いだが、スタミナが細い。
