795のオバホ。
今期何台目の795か、もう数えるのも辞めた。
795の鬼門はリアのシフトアウターワイヤーの交換。
これにどのくらいの時間がかかるかが、795にどれだけ慣れてるかのバロメータなってる気がする。
オーバーホール全体の仕事量を10とした時、一般的なロードバイクのワイヤー交換は、外装タイプで1、内装タイプで2くらいの感覚でいる。
でも795のワイヤー交換は4くらいある。
リアのシフトワイヤーの長さは...
↑こう見ると長い気がするかもしれないけど、
↑こうなると自然。
ワイヤー切る時にちゃんとやったつもりなのに、組み付けて見ると短くなっちゃう...
そんな人はたいていこれが原因。
